La asociación alemana de transporte de mercancías por carretera advirtió que el fuerte aumento de los precios del diésel está ejerciendo presión sobre el sector del transporte por carretera y pidió ayuda al gobierno.
Desde el inicio de la guerra en Irán, el precio ha aumentado alrededor de 40 céntimos (0,46 dólares) por litro, afirmó Dirk Engelhardt, presidente de la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Gestión de Residuos (BGL).
Con un kilometraje mensual de 10.000 kilómetros y un consumo de combustible de 30 litros cada 100 kilómetros, esto supone un coste adicional para un camión de unos 1.200 euros al mes, explica.
En los últimos años, el consumo medio de combustible de los camiones grandes se sitúa entre 35 y 40 litros cada 100 kilómetros.
Para una flota de 50 vehículos, esto representa más de 700.000 euros al año. “Es lógico que tarde o temprano esto pueda tener un impacto en los precios al consumidor”, dijo Engelhardt.
A medida que aumentan los precios del diésel, el sector del transporte solicita apoyo gubernamental. Es necesario tomar medidas rápidas que no impliquen mucha burocracia para garantizar la liquidez de las empresas y mantener las cadenas de suministro, afirmó Engelhardt.
Un límite al precio del diésel también ayudaría a limitar la carga para las empresas y evitaría la insolvencia de las pequeñas y medianas empresas. Otras medidas podrían incluir la devolución del impuesto sobre el CO2 del diésel o la suspensión del componente de CO2 del peaje para los camiones.
Lo que importa es que las medidas sean específicas y afecten directamente a las empresas de transporte, afirmó.
Muchas empresas confían en los llamados flotadores de diésel para protegerse contra las fluctuaciones de precios. Se trata de cláusulas de aumento de precios pactadas en contratos individuales y que funcionan en ambos sentidos.
Pero a menudo tardan en surtir efecto y sólo pueden aliviar las cargas actuales hasta cierto punto. “Y muchas pequeñas empresas de transporte no tienen ningún mecanismo de cobertura de este tipo: los costos les afectan de inmediato”, dijo Engelhardt.
