Según el último informe de GlobalData Boletín mundial de vehículos híbridos y eléctricosFebrero fue otro mes débil para las ventas de BEV, con un total de vehículos de pasajeros de alrededor de 685.000 (-12% interanual).
A Europa le ha ido bien, Estados Unidos sigue el mismo camino a un ritmo más lento, pero China está creciendo alrededor del 37% con respecto a los niveles del año pasado.
Enero y febrero son meses estacionalmente débiles para la demanda de BEV desde una perspectiva de volumen, por lo que las cifras absolutas observadas no son demasiado impactantes, pero están en el extremo inferior de las expectativas.
Como de costumbre, es China, que ha ralentizado el crecimiento de los BEV (y PHEV) en los últimos tiempos, la que influye en la situación global. Hay buenas razones para ello. También hay buenas razones por las que las cifras de marzo deberían ayudar a que el crecimiento global enchufable vuelva a una trayectoria de crecimiento decente.
La región con mejor desempeño en lo que va de año en ventas de BEV es Europa, con un crecimiento del 15% en lo que va del año para los BEV fotovoltaicos, que es menor que en 2025, pero aún significativo. Febrero fue similar a enero en términos de crecimiento, pero se espera que el impulso provenga de un flujo de modelos BEV atractivos y asequibles de marcas establecidas y actores chinos más nuevos.
El mercado de PEV de EE. UU. se mantiene en el nivel reducido observado desde octubre de 2025. El fuerte aumento de los precios de la gasolina allí podría ayudar a revertir la caída, pero esto depende de la profundidad y la longevidad de la crisis en Medio Oriente.
La continua expansión de los BEV en Europa en lo que va de 2026 no ha podido compensar los resultados negativos en China y Estados Unidos y, por lo tanto, vemos que la participación global de los BEV en las ventas de turismos caerá significativamente en los dos primeros meses del año. Las cosas mejorarán, pero el crecimiento en 2026 será inferior al de 2025.
Lo mismo podría decirse del mercado de PHEV, que ha avanzado junto con las ventas de BEV en China en lo que va de año, pero está obteniendo mejores resultados en Europa. Todo indica que la expansión en este segmento será considerada una nueva generación de productos provenientes de China y tendrá impacto en sus mercados de exportación.
“Las ventas globales de BEV se debilitan a principios de 2026” fue creado y publicado originalmente por solo automaticouna marca propiedad de GlobalData.
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