Alemanes frugales están cruzando la frontera hacia Polonia para comprar gasolina mientras los precios en los surtidores aumentan luego de que Irán asfixiara los suministros mundiales de petróleo en represalia por los ataques de Estados Unidos e Israel.
El miércoles, un litro de gasolina Super E10 costaba 2,01 euros (2,30 dólares) y un litro de diésel 2,13 euros, según la asociación de automovilistas alemanes ADAC, entre un 15 y un 24 por ciento más que los niveles de febrero.
Aunque la ministra de Economía, Katherina Reiche, afirmó el miércoles que el Gobierno limitaría a las gasolineras a subir los precios a no más de una vez al día, algunos alemanes en busca de gangas dijeron a la AFP que no corrían riesgos.
“La próxima semana tendré que conducir mucho y aquí la gasolina es más barata”, afirma Joerg, un hombre de 50 años que trabaja en el sector de seguros y no quiso dar su segundo nombre.
Al planear cruzar Alemania para visitar a su hermana en Stuttgart, primero había conducido a través de la ciudad de Slubice en el oeste de Polonia desde su ciudad natal de Frankfurt an der Oder en el este de Alemania, con la intención de repostar combustible.
“Hubiera preferido gastar dinero allí que aquí”, dijo a la AFP mientras llenaba su Opel Tigra gris en el surtidor. “Pero tienes que cuidarte a ti mismo”.
Con un precio de sólo 7,73 zlotys (1,81 euros), la nueva gasolinera favorita de Joerg puede permitirse precios más bajos gracias a la reducción del IVA y de los impuestos sobre el combustible impuestos por el gobierno polaco.
Esto no ha hecho más que aumentar la sensación de que el vacilante gobierno del Canciller Friedrich Merz –elegido el año pasado con la autoproclamada misión de reactivar la economía y luchar contra la insurgente de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD)– está distante de las preocupaciones de personas como Joerg.
“Creo que esto no puede durar para siempre”, dijo Joerg sobre el aumento de los precios en el surtidor. “Ya hay mucho descontento”.
– ‘¿Por qué funciona aquí pero no en Alemania?’ –
La mecánica industrial Melanie Adam, de 33 años, dijo a la AFP que su viaje mensual de Berlín a Slubice para comprar combustible y cigarrillos más baratos era más rentable que nunca.
“Es simplemente más fácil para todos los alemanes venir y repostar aquí que allí”, afirmó, añadiendo que el gobierno debería reducir los impuestos medioambientales.
“Funciona en Polonia”, dijo. “¿Por qué funciona aquí y no en Alemania? Ésa es la cuestión”.
Ante la creciente ira pública, un portavoz del Ministerio de Finanzas declaró el viernes que el Gobierno no estaba aprovechando el aumento de los precios en los surtidores, subrayando que el IVA era el único impuesto cuyos ingresos aumentaban con el precio del combustible.
Pero las críticas en Alemania, amante de los automóviles, no han hecho más que aumentar y los políticos han aprovechado la oportunidad para afirmar su condición de hombre del pueblo, pidiendo al gobierno que haga más por los conductores.
“En mi opinión, no basta con decir que sólo se puede aumentar el precio una vez al día, porque entonces lo aumentarán aún más”, dijo a las emisoras RTL y ntv Markus Soeder, presidente del partido bávaro CSU, hermano de Merz.
Se debería hacer más “para combatir posibles aumentos de precios”, añadió.
Joerg estuvo de acuerdo y dijo a la AFP que el gobierno debería hacer más por los conductores.
“Deberíamos tratar de ayudarnos unos a otros mientras dure la guerra”, afirmó, añadiendo que, no obstante, la situación podría ser peor.
“Estoy feliz de vivir aquí”, dijo. “Porque puedo ir a Polonia. No todo el mundo lo sabe”.
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