Francia podría relanzar algunos de sus trenes nocturnos bajo la nueva dirección del servicio ferroviario SNCF, a pesar de las tradicionales dificultades para rentabilizar las líneas.
El nuevo jefe de ferrocarriles de Francia, Jean Castex, dijo en una audiencia parlamentaria que planea hacer campaña para ampliar la red de trenes nocturnos en general, a pesar de que operar dichos trenes es un desafío en términos económicos.
Esto significa que el tren nocturno entre París y Berlín, popular entre los viajeros, aún puede tener futuro, a pesar de su finalización prevista para diciembre. Dijo que lo convertiría en una de sus primeras prioridades.
Se espera que el tren nocturno entre París y Berlín, reintroducido hace dos años, se interrumpa inicialmente durante el cambio de horario a mediados de diciembre debido a la eliminación de las subvenciones estatales en Francia.
Estos cambios también significan el fin del tren nocturno entre París y Viena a partir de mediados de diciembre.
Francia gasta millones cada año para subsidiar estos servicios porque las conexiones no son rentables a pesar de la alta demanda.
Pero incluso si el nuevo jefe de la SNCF presiona para relanzar el servicio nocturno que une Francia con Alemania, es poco probable que esto se implemente cuando cambien los horarios.
El ex primer ministro francés Jean Castex, ferviente partidario de los ferrocarriles, toma el mando de la SNCF. Castex siempre fue un firme defensor de los trenes nocturnos y disfrutaba tomándolos cuando era estudiante.
Como Primer Ministro, Castex también apoyó el relanzamiento del tren nocturno París-Niza en 2021.
Asume el puesto ferroviario después de dirigir la empresa de transporte de París RATP, donde fue elogiado por mantener el transporte público funcionando sin problemas durante los Juegos Olímpicos del año pasado, a pesar de las preocupaciones generalizadas.
