Evergreen Marine ha finalizado un pedido de 11 buques portacontenedores de 24.000 TEU, un contrato de 3.000 millones de dólares dividido entre constructores navales chinos y surcoreanos.
El pedido anunciado por primera vez en 2025 fue confirmado en una presentación regulatoria por parte de la surcoreana Hanwha Ocean, según los informes, que construirá seis buques Megamax, los más grandes en operación. Se trata de la primera colaboración del astillero con Evergreen, el séptimo mayor transatlántico del mundo con una cuota de mercado del 5,7%, que actualmente cuenta con 12 buques portacontenedores ultragrandes (ULCV) en su flota.
Guangzhou Shipyard International, China, construirá los cinco buques restantes, todos los cuales estarán equipados para funcionar con metanol y diésel (combustible dual).
Evergreen (2603.TW) tiene pedidos 59 barcos por un total de 820.000 TEU, la mayoría de ellos grandes transatlánticos.
A pesar de un exceso de oferta de tonelaje en medio de una incertidumbre económica que ha debilitado las tarifas, los pedidos de portacontenedores entre los transportistas globales se acercan a los 9 millones de TEU, o el 30% de la flota existente, según Lloyd’s List.
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