Kyiv, Ucrania (AP) – Cuando los drones rusos se estrelló contra la estación Shostka En el noreste de Ucrania, a principios de este mes, mataron a un hombre de 71 años, hirieron al menos a ocho personas y dejaron vagones de tren deformados por el fuego y acribillados por metralla.
Es uno de los últimos ejemplos de lo que las autoridades ucranianas dicen que es un aumento desde mediados del verano en los ataques a los ferrocarriles, una arteria clave para la logística comercial y militar.
Son parte de un todo más grande de Rusia. focalización de infraestructura Esto ahora se logra con mayor precisión gracias a los avances en la tecnología de drones de largo alcance que incluyen una transmisión de video a bordo.
Durante el ataque en Shostka, a menos de 70 kilómetros de la frontera rusa, dos drones cargados con explosivos atacaron en rápida sucesión dos trenes de cercanías.
Rusia ha intensificado sus ataques ferroviarios en los últimos tres meses, buscando sembrar malestar en las regiones fronterizas de Ucrania al privar a los residentes de esas conexiones ferroviarias, dijo a The Associated Press Oleksandr Pertsovskyi, director ejecutivo de Ferrocarriles Ucranianos.
“Lo que está sucediendo no es sólo una cuestión de cantidad, sino también del acercamiento de las fuerzas enemigas. Ahora, como tienen drones Shahed muy precisos, están apuntando a locomotoras individuales”, dijo Pertsovskyi.
Los ataques se aceleraron
Los administradores ferroviarios ucranianos están orgullosos de la velocidad de las reparaciones y de su capacidad –hasta ahora– para mantener los trenes en funcionamiento a pesar de los repetidos ataques, pero funcionarios y analistas advierten que los avances en las capacidades de los drones rusos y el ritmo cada vez mayor de los ataques representan una seria amenaza.
Desde el comienzo de La invasión a gran escala de Rusia A principios de 2022, los funcionarios ferroviarios informaron públicamente sobre un ataque a los ferrocarriles por semana. Desde mediados del verano de este año, esa tasa se ha más que duplicado a aproximadamente dos o tres por semana, según una revisión de informes públicos por parte de la AP.
Sin embargo, lo que se informa públicamente representa sólo una pequeña fracción del número total de ataques a toda la infraestructura relacionada con el ferrocarril, que podrían incluir daños a líneas eléctricas, subestaciones eléctricas, vías de tren, estaciones y otras estructuras.
Oleksii Kuleba, viceprimer ministro de restauración y desarrollo, dijo que sólo desde agosto se habían producido 300 ataques a la infraestructura ferroviaria, lo que equivaldría a unos 10 ataques por semana.
La red ferroviaria de Ucrania transporta más del 63% del transporte de mercancías del país y el 37% del tráfico de pasajeros, según el Servicio Nacional de Estadísticas. También es esencial para trasladar las exportaciones de cereales y metales a puertos marítimos y fronteras, así como para transportar ayuda militar desde países aliados.
Rusia desarrolla nuevas capacidades de drones
fuerzas rusas han añadido una mejora clave a su flota de drones desde el verano, según Serhii Beskrestnov, un experto militar y en drones ucraniano cuyo equipo estudia los drones rusos interceptados.
Se han instalado cámaras y radiomódems, que envían y reciben datos de forma inalámbrica, en diferentes tipos de drones de ataque de largo alcance. Esto permite a los operadores ajustar la trayectoria de vuelo de un dron en tiempo real, lo que aumenta significativamente la precisión en comparación con los modelos preprogramados.
Beskrestnov dijo que las locomotoras son particularmente vulnerables a las nuevas tecnologías porque son relativamente lentas y siguen rutas predecibles.
“Si los rusos siguen atacando a las locomotoras diésel y eléctricas, muy pronto llegará el momento en que la vía seguirá intacta, pero no nos quedará nada sobre lo que circular”, afirmó.
Los drones modificados pueden volar hasta 200 kilómetros (124 millas) dentro del territorio ucraniano mientras transmiten video a operadores en áreas bajo control ruso, dijo Beskrestnov.
Un funcionario del Ministerio de Defensa de Ucrania, que habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizado a hablar con periodistas, dijo que las fuerzas ucranianas también recuperaron y examinaron un dron tipo Geran equipado con una cámara civil y un módem de radio. Géran es una variante rusa de Diseño iraní Shahed.
El funcionario dijo que los resultados sugieren que Moscú está probando y perfeccionando activamente nuevas soluciones técnicas.
Añadió que las cámaras también permiten a los operadores rusos identificar los sistemas de defensa aérea ucranianos y evaluar los daños en tierra.
Las reparaciones exprés mantienen al país en funcionamiento
A lo largo de la guerra, los drones y misiles rusos han atacado repetidamente la infraestructura ferroviaria, principalmente en regiones cercanas a la línea del frente. En marzo, el operador de trenes también sufrió un importante ciberataque que interrumpió la venta de billetes en línea y otros servicios durante una semana.
Los equipos de reparación ucranianos luchan por seguir el ritmo de los ataques rusos. Montones de escombros de los ataques con misiles son borrado en unas horasy los equipos de servicios públicos suelen restablecer la electricidad y el agua al día siguiente de la mayoría de las huelgas en Kiev y otras ciudades.
Los equipos ferroviarios operan con un horario similar. En Kiev, Maksym Shevchuk, de 30 años, jefe del equipo de reparación ferroviaria, recordó el día en que un misil destruyó 12 metros (39 pies) de vía. “El tráfico en la pista se restableció por completo en medio día”, dijo.
El volumen de mercancías transportadas por ferrocarril de enero a agosto de 2025 cayó un 11,7% interanual, mientras que el tráfico de pasajeros cayó un 4,2%, según el Servicio Nacional de Estadísticas, que no explicó el motivo del descenso.
Nataliia Kolesnichenko, economista principal del Centro de Estrategia Económica con sede en Kiev, calificó el impacto hasta ahora de “negativo pero marginal”, y atribuyó el mérito a las rápidas obras de reparación y el cambio de ruta de los trenes que minimizaron los retrasos.
Pertsovskyi dijo que el personal estaba orgulloso de mantener los trenes en funcionamiento a pesar de las huelgas. “Para nosotros, es esencial mostrar a los ucranianos -y al enemigo- que estos ataques no producirán los resultados esperados”, afirmó. ___
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