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La UAC de Rusia dijo que acababa de entregar dos modelos de exportación de su caza Su-57 a un comprador extranjero.
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Los aviones de quinta generación están destinados a rivalizar con el F-35 y el F-22, pero Rusia tiene un número limitado de ellos.
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El anuncio se produce cuando Occidente ha intentado durante años restringir la base industrial militar de Rusia.
El principal fabricante de aviones ruso anunció el lunes que había entregado dos Cazas Su-57 Para un comprador extranjero, esta era la primera vez que el avión de quinta generación se enviaba al ejército de otro país.
Vadim Badekha, director ejecutivo de Sociedad Aeronáutica Unidadijo en el Canal Uno, un canal de televisión estatal ruso, que un “socio extranjero” había recibido el avión.
“Han comenzado su servicio de combate y están demostrando sus mejores cualidades”, dijo Badekha. “Nuestro cliente está satisfecho.”
Badekha no nombró al cliente. El exportador estatal de armas de Rusia, Rosoboronexport, dijo por primera vez en noviembre de 2024 que había llegado a un acuerdo con al menos un comprador extranjero para vender Su-57, pero tampoco nombró al país socio.
En febrero, los medios estatales argelinos informaron que su gobierno era uno de esos compradores y que los pilotos argelinos se estaban entrenando en Rusia para volar el Su-57.
El Sukhoi Su-57 es el avión ruso de quinta generación y su caza más moderno en servicio operativo oficial.
Sólo Estados Unidos, con F-35 Rayo II y el F-22 Raptor, y China, con el Chengdu J-20 y el Shenyang J-35, produce en masa aviones de combate de la misma generación, generalmente caracterizados por capacidades avanzadas de sigilo y digitales.
Se cree ampliamente que la versión de exportación rusa del caza, el Su-57E, presenta algunos cambios en aviónica, electrónica y software en comparación con los utilizados en su propia flota.
Aunque el Su-57 parece estar disponible en cantidades limitadas, la capacidad de Rusia para exportar el caza sugiere que Moscú todavía es capaz de producirlo de manera confiable, o que al menos puede ahorrar parte de su inventario existente.
Los observadores internacionales llevan mucho tiempo intentando conocer mejor la salud de la base de fabricación militar de Rusia, que ha crecido significativamente desde el inicio de la invasión a gran escala de Ucrania en 2022.
Frontelligence Insight, un grupo de investigación de código abierto, declaró en octubre de 2024 que Líneas de producción del Su-57 fueron amenazados con sanciones occidentales porque incluían componentes como un radar de fabricación alemana.
Occidente ha intentado restringir el acceso de Moscú a recursos y componentes imponiendo sanciones al comercio de energía y tecnología, pero Rusia ha encontrado en gran medida una manera de mantener operativa su industria bélica. Mientras tanto, Ucrania ha intentado sabotear la producción rusa realizando periódicamente ataques transfronterizos contra fábricas militares.
El Su-57 se utiliza con moderación contra Ucrania, y el Kremlin depende en gran medida de aviones de cuarta generación como el Su-27 y el Su-35, que son más equivalentes a cazas como el F-16 Fighting Falcon.
Se dice que Rusia construyó alrededor de 20 Su-57, y su entonces ministro de Defensa, Sergei Shoigu, dijo en 2020 que el ejército del país recibiría 22 de estos cazas avanzados para 2024.
Moscú ha declarado su objetivo de adquirir un total de 76 Su-57 para 2028.
Kyiv declaró en el verano de 2024 haber sufrido daños al menos un Su-57 durante un ataque a un aeródromo ruso.
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