Ahora se espera que el túnel del cinturón de Fehmarn, que une Alemania y Dinamarca, se abra como muy pronto en 2031, lo que retrasará aún más el ambicioso proyecto transfronterizo.
La construcción de los tramos del túnel se ha retrasado dos años, según afirmó el viernes Mikkel Hemmingsen. Hemmingsen es el director ejecutivo de la empresa estatal danesa Sund & Bælt Holding, propietaria de la empresa constructora Femern.
El túnel ferroviario y de carretera de 18 kilómetros conectará la isla alemana de Fehmarn con la isla danesa de Lolland. Se espera que el proyecto reduzca significativamente los tiempos de viaje entre Copenhague y Hamburgo.
La construcción, sin embargo, estuvo plagada de retrasos, y Hemmigsen advirtió que el progreso llevaba “dos años de retraso”. El último objetivo de finalización era 2029.
El método de descenso de segmentos de túnel con ayuda de embarcaciones especiales sólo se había probado hasta ahora en el estrecho de Öresund, entre Dinamarca y Suecia, que con sus 15 metros es mucho menos profundo que el cinturón de Fehmarn con sus 45 metros.
“Fue más difícil de lo que esperaba”, dijo Hemmingsen. “Hay que bajar los segmentos con una precisión de medio centímetro. Y hay que estar seguro de ello”.
Daniel Günther, primer ministro del estado de Schleswig-Holstein, en el norte de Alemania, dijo que el túnel era la obra de construcción más grande en el norte de Europa.
Al visitar el lugar, Günther dijo que se espera que la región se beneficie significativamente del proyecto.
En el lado alemán se está construyendo otro túnel entre Fehmarn y el territorio continental alemán, cuya finalización también se retrasará más allá de 2029.
