El Tribunal Federal de Justicia de Alemania se pronunciará el lunes sobre un caso climático histórico presentado por ambientalistas contra los gigantes automotrices BMW y Mercedes-Benz.
Activistas del grupo Acción Medioambiental Alemania (DUH) creen que los fabricantes de automóviles deberían verse obligados a dejar de vender coches con motor de combustión después de 2030.
El caso se basa en un fallo histórico de 2021 del Tribunal Constitucional alemán de que el Estado tiene el deber de proteger a las generaciones futuras de los efectos del cambio climático y busca aplicar este principio a las empresas.
Inicialmente, la Unión Europea había planeado eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con combustibles fósiles para 2035, pero relajó esas reglas a fines del año pasado luego de una intensa presión de los fabricantes de automóviles para permitir que continuaran algunas ventas.
Los activistas del DUH Barbara Metz, Sascha Mueller-Kraenner y Juergen Resch afirman que seguir vendiendo coches con motor de combustión después de 2030 constituiría una violación de la Ley Fundamental o de la Constitución alemana.
“Las empresas deben gestionar sus modelos de negocio de manera que sean coherentes con un futuro que valga la pena vivir para todos”, dijo Resch el año pasado.
“Tenemos la sentencia del Tribunal Constitucional de 2021 sobre la protección del clima que establece específicamente que no tomar medidas suficientes para proteger el clima constituye una violación de los derechos fundamentales”, dijo a la AFP el abogado de los demandantes, Remo Klinger.
“Es la primera vez que se presenta un argumento de este tipo ante el Tribunal Federal de Justicia”.
– “El legislador, no los tribunales” –
Una pregunta clave en el caso es si los gigantes automotrices podrían verse obligados a dejar de vender automóviles contaminantes sin que el gobierno legisle directamente sobre el tema.
En un comunicado, BMW afirmó a la AFP que “el debate sobre cómo alcanzar los objetivos climáticos debe tener lugar dentro del proceso político a través de parlamentos elegidos democráticamente”.
Mercedes-Benz estuvo de acuerdo y dijo que “los legisladores, no los tribunales”, deberían decidir sobre objetivos climáticos específicos.
Esta acción legal es parte de una tendencia más amplia de activistas que recurren al sistema legal para hacer cumplir la acción climática.
Los activistas celebraron en mayo pasado después de que un tribunal regional del norte de Alemania dictaminara que las empresas podían, en principio, ser demandadas por las consecuencias de sus emisiones.
Sin embargo, el tribunal no concedió indemnización al agricultor peruano, Saúl Luciano Lliuya, quien presentó una demanda contra la empresa de servicios públicos RWE.
El caso contra los fabricantes de automóviles fue apelado ante el Tribunal Federal de Justicia después de que los tribunales inferiores de Stuttgart y Munich fallaran a favor de las empresas, considerando que habían cumplido con las regulaciones existentes.
Los fabricantes de automóviles alemanes han invertido miles de millones en la transición a vehículos eléctricos e híbridos para cumplir los objetivos climáticos de la UE.
Pero el progreso se ha visto frenado por una demanda más débil de lo esperado, con muchos consumidores desanimados por los mayores costos iniciales y una infraestructura de carga aún irregular.
A principios de este mes, Barbara Metz dijo que los demandantes considerarían apelar ante el Tribunal Constitucional si el fallo del lunes fuera en su contra.
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