Volvo puede decidir deshacerse de la entrada y el lector en función de la tarjeta clave, porque a la gente no parece amarla

Volvo no es el primer fabricante en tratar de convencer a los consumidores de usar una tarjeta clave activada por touch para acceder a su vehículo, pero podría estar a punto de abandonarlo, según el director de Volvo, Australia Stephen Connor. Un nuevo informe de Punto de venta australiano Para conducir, sugiere que el fabricante de automóviles suecos puede ejecutar una página en la entrada de tarjetas clave después de las quejas del consumidor.

Esta discusión es particularmente relevante para el rango de vehículos eléctricos actuales desde Volvo, el EX30 del tamaño de una pinta y el EX90 más grande, que tienen este sistema de estilo clave. Para acceder a uno u otro volvo eléctrico, los propietarios están invitados a cepillar su tarjeta cerca de la manija de la puerta de manera específica, luego coloque la tarjeta dentro del cojín de carga inalámbrica del automóvil para comenzar. Ninguna de estas acciones es natural para las personas acostumbradas a las teclas tradicionales o al empuje.

Por supuesto, hay otra forma que deja a un lado todo este rigamarole, como señaló Connor: simplemente use la aplicación Volvo en su teléfono para ingresar e iniciar su vehículo.

“Nuestro plan es tratar de traer a las personas a usar el teléfono como clave. Esto es lo que estamos tratando de empujar a las personas a hacer. Luego puedo desbloquear el auto en cualquier lugar. La tarjeta es un plan de respaldo”. Connor dijo que conduzca.

Pero las quejas de los consumidores han llevado al fabricante del automóvil a reconsiderar su enfoque de accesibilidad, y para escuchar a Connor decir que una fractura generacional puede ser parte de la preocupación. Originalmente, el EX30 estaba destinado a consumidores de 24 a 50 años, pero dijo otro miembro del equipo de Volvo Australia. Para conducir eso La mayoría de los compradores tenían unos cincuenta y más. Connor reconoce que usar un teléfono inteligente como clave principal también puede cuestionar a los clientes mayores.

“Puede que no sea para todos”, Connor contado Para conducir. “La forma en que está diseñada es que todo pasará por la aplicación, pero siempre tenemos una generación que no usa aplicaciones y no usa teléfonos. Es por eso que tenemos la tarjeta clave. Por lo tanto, es más para ellos que cualquier otra cosa”.

Otras marcas, como Tesla, también usan tecnología de tarjetas clave, pero el sistema Volvo fue objeto de un incendio especial después de que los propietarios del primer EX90 informaron problemas regulares con la apertura y el inicio de sus autos. Un dueño canadiense Incluso si el sitio web se ha dedicado a problemas de accesibilidad a los que ha tratado en su EX90 relativamente nuevo. Todo esto nos hace preguntarnos … ¿qué exactamente, no va tan mal con un viejo FOB regular?

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