Un vuelo de prueba de SpaceX que fue “destruido” menos de diez minutos después del lanzamiento en enero puso en peligro a varios aviones de pasajeros mientras sobrevolaban el Caribe.
El séptimo vuelo de prueba no tripulado de Starship fue el último intento del director ejecutivo Elon Musk de hacer realidad la vida en Marte y se produjo días antes del lanzamiento del Departamento de Efectividad Gubernamental en la Casa Blanca del presidente Donald Trump.
Los documentos de la Administración Federal de Aviación ahora muestran el peligro colateral que la explosión causó en tres vuelos esa noche, incluido un viaje de JetBlue a San Juan a cuya tripulación se le dijo que el viaje sólo podía realizarse “bajo su propio riesgo”.
Estos riesgos incluían la posible dispersión de escombros del cielo por todo el Caribe durante casi una hora.
Un controlador tuvo que intervenir después de que dos aviones se acercaran demasiado entre sí tras la explosión.
Los tres aviones transportaban a un total de 450 personas y, afortunadamente, pudieron aterrizar con seguridad tras declarar una emergencia de combustible y pasar por una zona de exclusión aérea temporal. WSJ informó.
Además, la FAA afirmó que SpaceX no llamó de inmediato a una línea directa oficial requerida por no informar a los controladores de tráfico aéreo.
En Miami, los controladores sólo se enteraron de los escombros de la explosión a través de los pilotos que tuvieron que volar a través de ellos.
Un vuelo de prueba de SpaceX en enero, que fue “destruido” menos de diez minutos después del lanzamiento, puso en peligro a tres aviones que sobrevolaban el Caribe.
El séptimo vuelo de prueba no tripulado de Starship fue el último intento del director ejecutivo Elon Musk de hacer realidad la vida en Marte
La FAA comenzó a estudiar cómo manejar mejor los posibles restos de explosiones en febrero y se volvió más decidida después de que un vehículo de prueba de SpaceX explotara nuevamente en marzo.
Sin embargo, la revisión terminó en marzo, y la FAA dijo que eso se debía a que sus recomendaciones ya se habían implementado y necesitaban salir de Estados Unidos para consultar con otros expertos.
“La FAA no dudará en actuar si son necesarias medidas de seguridad adicionales”, dijeron en un comunicado.
Tendrán que estar activos, ya que la agencia ha dicho que quiere realizar entre 200 y 400 lanzamientos de cohetes por año en el futuro, muchos de los cuales podrían ser ejecutados por el SpaceX Starship de Musk, un cohete de 400 pies de altura descrito como el más poderoso jamás desarrollado.
SpaceX se negó a hacer comentarios, mientras que un portavoz de JetBlue dijo que la aerolínea estaba segura de que los vuelos evitaban cualquier área donde se hubieran visto escombros.
El barco de próxima generación fue botado desde Texas en enero y voló con éxito durante unos ocho minutos, con el segundo impresionante disparo de refuerzo de los equipos, antes de perder el contacto.
Las autoridades confirmaron que la nave espacial fue destruida.
“La nave espacial experimentó un desmontaje rápido y no planificado durante su ascenso. Los equipos continuarán revisando los datos de la prueba de vuelo de hoy para comprender mejor la causa raíz”, dijo SpaceX. publicado en X.
“Cada lanzamiento de Starship es un paso más hacia Marte”, dijo Musk antes del despegue, esperando que sus naves sean las primeras en llevar a la humanidad a Marte.
El barco de próxima generación fue botado desde Texas en enero y voló con éxito durante unos ocho minutos, con el segundo impresionante disparo de refuerzo de los equipos, antes de perder el contacto.
La Administración Federal de Aviación ahora muestra el peligro colateral de que la explosión resultó en tres vuelos esa noche, incluido un viaje de JetBlue a San Juan que, según le dijeron a la tripulación, sólo podía realizar “bajo su propio riesgo”.
“Con una prueba como esta, el éxito proviene de lo que aprendemos y el vuelo de hoy nos ayudará a mejorar la confiabilidad de Starship”.
Los escombros, cuya relación con la nave espacial no está clara, fueron capturados por una cámara que volaba por el Caribe pocos minutos después de la prueba de vuelo.
“Cada lanzamiento de Starship es un paso más hacia Marte”, dijo Musk antes del despegue, esperando que sus naves sean las primeras en llevar a la humanidad a Marte.
SpaceX publicó en X que el vuelo de prueba presentó “mejoras significativas”.
El nuevo Starship se desplegó a mayor altura (ahora mide 403 pies) y con alrededor de 300 toneladas más de propulsor que el último barco de vuelo de prueba, con mejoras adicionales de “confiabilidad y rendimiento”.
SpaceX anunció que habría “actualizaciones del hardware de la torre de lanzamiento y captura para aumentar la confiabilidad de la captura del refuerzo”, incluidas mejoras en la protección de los sensores en las varillas dañadas durante el último lanzamiento.
Además de un sistema de propulsión de etapa superior rediseñado que puede transportar un 25% más de propulsor, así como aletas delanteras más delgadas y reposicionadas para reducir la exposición al calor durante el reingreso.
La compañía también añadió diez satélites ficticios, del mismo tamaño que los satélites de Internet Starlink de SpaceX, para lanzarlos al espacio. Debían seguir la misma trayectoria de vuelo que la nave espacial y finalmente serían destruidas al entrar.
El mensaje agregaba que el vuelo “tenía como objetivo intentar la primera prueba de despliegue de carga útil de Starship, realizar varios experimentos de reingreso orientados a capturar y reutilizar la nave, y lanzar y devolver el propulsor Super Heavy”.
“La prueba de vuelo de hoy lanzará una nave de próxima generación con mejoras significativas, intentará la primera prueba de despliegue de carga útil de Starship, realizará varios experimentos de reingreso orientados a la captura y reutilización de la nave, y el lanzamiento y regreso del propulsor Super Heavy”.
El último lanzamiento exitoso de SpaceX tuvo lugar en octubre durante su quinta prueba de vuelo. El sexto, al que asistió el presidente electo Trump en noviembre, resultó en un aterrizaje controlado en aguas del Golfo de México.
