El primer ministro Anthony Albanese ha rechazado la afirmación de Donald Trump de que Australia no se “involucra” en sus esfuerzos por reabrir el Estrecho de Ormuz.
Se le preguntó al presidente estadounidense qué pensaba de las políticas de algunos líderes respecto al bloqueo de una ruta estratégica clave para el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo.
Irán cerró la vía fluvial después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra el líder supremo a finales de febrero, lo que desató semanas de conflicto.
“Señor presidente, esta semana usted desafió a Australia, Japón y Corea del Sur”, noticias del cielo » dijo el viernes el corresponsal en Washington Jonathan Kearsley.
Le preguntó a Trump qué medidas quería que tomaran esos países.
“Bueno, deberían involucrarse, y me sorprendió un poco que dijeran que no, porque siempre les decimos que sí”, dijo el presidente estadounidense.
Sin embargo, Albanese desestimó las afirmaciones en una conferencia de prensa el sábado y dijo que Australia había hecho lo que se les pidió.
“La verdad es que dijimos que sí a la solicitud de los Emiratos Árabes Unidos de que el avión E7 Wedgetail opere allí con personal”, dijo a los periodistas.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el viernes que estaba “sorprendido” de que Australia, Japón y Corea del Sur no estuvieran “involucrados” en su acción militar en Oriente Medio.
El estrecho de Ormuz fue cerrado por Irán tras el lanzamiento de ataques estadounidenses e israelíes contra el país.
El primer ministro Anthony Albanese dijo a los periodistas que Australia había hecho lo que se le había pedido.
“Además de esto, hemos enviado AMRAAM (misiles aire-aire avanzados de alcance medio) que también marcan la diferencia a la hora de interceptar misiles o drones dirigidos a los Emiratos Árabes Unidos”.
“Así que seguimos brindando el apoyo que nos han pedido. Hicimos lo que nos pidieron.
Albanese también dijo a los periodistas que Australia había firmado una declaración conjunta, coordinada por el gobierno británico, para garantizar que el estrecho permaneciera abierto.
La carretera ha permanecido efectivamente cerrada desde que estalló el conflicto en la región, lo que dejó a los camiones cisterna inactivos durante semanas y obligó a los productores a detener el bombeo.
“Firmamos la declaración que se emitió”, dijo Albanese el sábado.
“Esto es un testimonio del trabajo que estamos haciendo para garantizar que el Estrecho de Ormuz permanezca abierto”. Es crítico.
La declaración condena los recientes ataques de Irán a barcos comerciales desarmados en el Golfo, los ataques a infraestructura civil, incluidas instalaciones de petróleo y gas, y el cierre del estrecho.
Dijo que los 22 firmantes del documento, incluidos Nueva Zelanda, Japón y Canadá, estaban dispuestos a ayudar a garantizar el paso seguro de los barcos.
La declaración de Albanese se produce cuando los precios del petróleo se han disparado y los suministros globales se han reducido tras el cierre del Estrecho de Ormuz (en la foto, precios de la gasolina y el diésel en la ciudad de Narrabri, en Nueva Gales del Sur).
La declaración de Albanese se produce cuando los precios del petróleo se han disparado y los suministros globales se han reducido después de que Irán cerrara el estrecho.
La creciente demanda también ha ejercido una presión cada vez mayor sobre las cadenas de suministro de combustible.
El organismo de control del consumidor de Australia ha concedido una autorización provisional urgente a los miembros del Instituto Australiano del Petróleo, lo que permite a las empresas discutir, intercambiar información y coordinar el suministro de combustible sin correr el riesgo de infringir las leyes de competencia.
Pero los proveedores de combustible no pueden compartir información sobre precios ni llegar a un acuerdo sobre los precios.
Permitir que las grandes empresas se coordinen supone un riesgo de perjudicar la competencia. Por eso la autorización viene sujeta a condiciones estrictas, según la presidenta de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores, Gina Cass-Gottlieb.
“Reconocemos lo fundamental que es que la industria sea capaz de coordinar y responder rápida y eficazmente a las interrupciones en la cadena de suministro que estamos experimentando”, dijo.
Cualquier empresa que infrinja las reglas sería penalizada, advirtió el sábado el tesorero Jim Chalmers.
“Es realmente importante que los grandes actores del mercado de combustibles no vean esto como una oportunidad para poner en desventaja a los independientes que desempeñan un papel vital, incluso en la región de Australia”, dijo.
“El gobierno está trabajando con la industria y los reguladores para garantizar que los australianos tengan una oportunidad justa en el surtidor y en la cadena de suministro, y que a cualquiera que viole las reglas se le echará la culpa”.
El organismo de control también impuso condiciones a la autorización destinadas a mantener la distribución independiente de combustible.
