Amazon ha presentado un prototipo de gafas inteligentes impulsadas por inteligencia artificial, diseñadas para ser utilizadas por sus repartidores.
Las gafas “Amelia” incluyen una cámara y una pantalla integradas y se combinan con un chaleco con un botón que los conductores pueden presionar para tomar fotografías de las entregas.
“Lo estamos probando en múltiples ubicaciones con más de una docena de socios de servicios de entrega y cientos de conductores en todo el país”, dijo Beryl Tomay, vicepresidente de transporte de Amazon, en un evento de lanzamiento en Silicon Valley.
Amazon es el último gigante tecnológico estadounidense en unirse a un grupo cada vez mayor de empresas que experimentan con dispositivos portátiles, pero por ahora es un producto dirigido a conductores, no a clientes.
Tomay dijo que los conductores “han hecho entregas reales con estos anteojos” a los clientes y que los anteojos se lanzarán inicialmente en América del Norte.
“Lo hicimos a medida para este caso de uso”, añadió. “Aquí hay una aplicación muy específica”.
Cuando la BBC le preguntó si las gafas inteligentes Amelia podrían estar disponibles para los consumidores en algún momento en el futuro, la señora Tomay no descartó la posibilidad.
Meta, propietaria de Instagram y Facebook, también ha estado experimentando con gafas inteligentes en los últimos años.
En su conferencia Meta Connect el mes pasado, la compañía presentó una línea de gafas inteligentes impulsadas por su tecnología Meta AI, incluido un par de Ray-Ban con pantalla incorporada.
A diferencia de Amazon, las gafas inteligentes de Meta apuntan al mercado general de productos de consumo.
Meta promocionó el hardware como una tecnología que mantiene a los usuarios más involucrados en el mundo real que los teléfonos inteligentes.
Para Amazon, las gafas inteligentes Amelia podrían aumentar la eficiencia de la “última milla” de su red de entrega.
Tomay dijo que las gafas inteligentes pueden detectar cuando están en un vehículo en movimiento, lo que les solicita que se apaguen automáticamente.
“Desde el punto de vista de la seguridad, pensamos que era importante. Sin distracciones”, dijo Tomay a un grupo de periodistas en un evento en California.
Tomay estimó que las gafas podrían generar hasta 30 minutos de eficiencia por turno de 8 a 10 horas al minimizar las tareas repetitivas y ayudar a los conductores a localizar rápidamente los paquetes en su vehículo.
Las gafas inteligentes también incluyen un interruptor de hardware en el controlador que permite al conductor apagar las gafas y todos sus sensores, incluidos la cámara y el micrófono.
Los conductores “pueden optar por no apagarlo”, dijo.
