DUBLÍN — Hace apenas unos años, la ciudad de Dublín, en los Tri-Valley, fue noticia nacional por su repentino y notable auge demográfico. Su estatus inesperado y ampliamente difundido como “la ciudad de más rápido crecimiento de California” causó tal impresión que algunos Los medios lo repitieron nuevamente el año pasado..
Pero la realidad del crecimiento de Dublín desde 2018 -cuando ganó ese título con un increíble aumento del 4,5%- es mucho más complicada. Durante la pandemia, Dublín de hecho se contrajo, mostrando un crecimiento negativo durante dos años. Pero para 2023, había comenzado a recuperarse, convirtiéndose en la decimocuarta ciudad de más rápido crecimiento en el Área de la Bahía. Un año después, Dublín había vuelto a convertirse en la quinta ciudad de más rápido crecimiento de la región, detrás de Belmont, Burlingame, Berkeley y Oakley, según datos del Departamento de Finanzas de California.
Entonces, ¿qué significan estos altibajos para el futuro del crecimiento en una ciudad que alguna vez fue el producto más popular del Área de la Bahía?
En primer lugar, aunque está por debajo de sus picos más altos, la tasa de crecimiento más reciente registrada en Dublín sigue siendo envidiable en comparación con la mayoría de las ciudades del Área de la Bahía, con un 1,16%. El concejal de la ciudad de Dublín, Kashef Qaadri, dice que la caída era inevitable.
“Es realmente una nivelación, porque hay una oferta más corta y limitada de suelo urbanizable. La oferta de suelo está disminuyendo a medida que la ciudad de Dublín se acerca a este punto de construcción”, dijo Qaadri a la agencia de noticias. “Están en juego condiciones macroeconómicas más amplias. Las condiciones del mercado, mayores tasas de interés, mayores costos de construcción: todo esto se ha unido y ha ralentizado el ritmo de la construcción”.
Qaadri dijo que Dublín aún no ha alcanzado un punto de “construcción”, una masa crítica en la que la ciudad carece de suelo urbanizable, pero dijo que el rápido crecimiento de su ciudad en los últimos años ha sido impulsado por el desarrollo tanto residencial como comercial.
El concejal Jean Josey dijo que Dublín experimentó su mayor auge demográfico entre 2010 y 2020, después de que las autoridades decidieran anexar y desarrollar terrenos en lo que ahora es la parte este de la ciudad, según un plan detallado elaborado en la década de 1990.
En los últimos años, Dublín ha creado constantemente viviendas para diferentes niveles de ingresos en toda la ciudad, pero todavía hay espacio para construir, añadió Josey.
“Todavía hay pequeñas piezas que están dando frutos”, dijo Josey, incluido el proyecto de viviendas asequibles Grace Pointe en Dublin Boulevard y Brannigan Street, proyectos de viviendas de mayor densidad cerca de las estaciones BART de la ciudad y un nuevo distrito en el centro de Dublín, entre otros.
Qaadri dijo que creía que Dublín seguiría creciendo gracias al atractivo de factores como el próspero sistema escolar de la ciudad; En 2024, el Distrito Escolar Unificado de Dublín abrió la primera escuela secundaria nueva del condado de Alameda en más de 50 años. También destacó otros desarrollos importantes como Francis Ranch, el proyecto de viviendas unifamiliares de lujo en East Dublin Hills y el desarrollo residencial y comercial de uso mixto Amador Station cerca de la estación BART West Dublin/Pleasanton, que se espera que traiga cientos de nuevas viviendas y varios negocios nuevos a la ciudad.
“Dublín sigue siendo un destino popular para la gente, incluidas las familias”, dijo Qaadri.
Qaadri dijo que los funcionarios de la ciudad están trabajando en planes para un centro acogedor y transitable, con atracciones residenciales y comerciales como las de las ciudades circundantes como Pleasanton y Livermore. Pero señaló que ser la ciudad de más rápido crecimiento de California tiene una consecuencia: el desarrollo de Dublín tendrá que ser cada vez más creativo.
“No es sostenible mantener un ritmo de crecimiento tan rápido”, afirmó Qaadri. “El terreno es limitado. Me imagino que las parcelas restantes en nuestra ciudad serían más densas, por lo que habría menos viviendas unifamiliares y más edificios multifamiliares”.
Lo que les falta a los residentes de Dublín, dijo Josey, ahora parece ser casas más pequeñas, de un solo piso, para personas mayores que buscan reducir su tamaño. Una encuesta reciente del Bay Area News Group muestra que las personas mayores del Área de la Bahía continúan luchando contra el aumento del costo de vida, las deudas y la falta de ingresos. Pero las personas mayores también son el segmento demográfico de más rápido crecimiento en el estado, según el Departamento de Envejecimiento del estado.
Josey dijo que le gustaría ver más desarrollos de “casas adosadas”, que incluyan una vivienda unifamiliar, como un condominio, una casa adosada o un dúplex, con espacio comercial en la planta baja.
“Realmente estamos tratando de hacer cosas diferentes que no se ven en todas partes, para cubrir todo el ciclo de vida de la edad en el lugar”, dijo Josey. “Parte de la diversión de ser miembro del consejo es tratar de descubrir qué más no tenemos y cómo podemos traerlo aquí. »
En el otro lado de los datos de población más recientes del Área de la Bahía, las ciudades de crecimiento más lento incluyeron Moraga, Colma, East Palo Alto, Foster City y Milpitas, todas las cuales perdieron más del 0,59% de su población total entre enero de 2025 y enero de 2025. Moraga fue la que perdió la mayor cantidad de población, marcando una disminución del -1,98% en el porcentaje residencial.
“Ciertamente nos gustaría ver más crecimiento en nuestros centros urbanos, más crecimiento en nuestras ciudades atendidas por BART en nuestra región”, dijo Matt Regan, vicepresidente senior de políticas públicas del Bay Area Council, un grupo proempresarial. Señaló que, aunque el crecimiento se ha desacelerado en Dublín y otras partes del Área de la Bahía durante la pandemia (y muchas personas han abandonado el estado), “hemos visto a muchas de esas personas regresar”.
Según datos demográficos estatales, el éxodo de la era de la pandemia en California terminó en 2024, cuando la población aumentó en 108.000 personas.
Aunque el stock de terreno disponible en Dublín está disminuyendo, Regan dijo que la ciudad aún tiene más por hacer.
“Siempre hay tiempo disponible”, dice. “Nunca te quedas sin espacio aéreo”.
