Un consejo multó a 25.000 conductores escolares, por un total de 680.000 libras esterlinas, lo que llevó a los residentes a decir que a los funcionarios sólo les interesa el dinero.
El programa Calles más seguras del Medway Council prohíbe a los automovilistas utilizar las carreteras fuera de 11 escuelas durante el “horario de entrada a la escuela”, entre las 8.15 a. m. y las 9 a. m. por la mañana y las 2.45 p. m. y las 3.45 p. m. por la tarde.
El plan, lanzado en marzo del año pasado, ya ha emitido casi 25.000 avisos de multas (PCN), el equivalente a £678.690.
Pero los residentes que viven cerca de las escuelas se han quejado de que las restricciones son puramente para ganar dinero y simplemente han trasladado los mismos problemas que experimentaban antes del proyecto a otras calles.
Algunos residentes que viven cerca de la escuela primaria Burnt Oak en Gillingham, Kent, una de las escuelas donde están vigentes las restricciones del Consejo de Medway, dicen que se ven obligados repetidamente a luchar contra las multas, a pesar de estar exentos.
Otros dicen que si bien están de acuerdo con hacer que las carreteras escolares sean más seguras, las señales son demasiado pequeñas y complicadas para que las sigan los conductores.
Muchos residentes coinciden en que no creen que al consejo le importe mucho hacer que las carreteras fuera de las escuelas sean más seguras, sino que califican las nuevas restricciones como un plan “lucrativo” y dicen que todavía se ve a personas conduciendo a alta velocidad fuera de las escuelas.
Charmaine Gordon se mudó recientemente de Croydon, al sureste de Londres, a Gillingham, donde existían restricciones similares fuera de las escuelas.
Demi Hunt, madre de dos hijos, que tiene dos hijos en la escuela primaria Burnt Oak en Gillingham, Kent, llegó casi una hora antes de que sus hijos salieran de la escuela para asegurar un espacio de estacionamiento y evitar una multa.
El programa Calles más seguras del Medway Council prohíbe a los automovilistas utilizar las carreteras fuera de 11 escuelas durante el “horario de entrada a la escuela”, entre las 8.15 a. m. y las 9 a. m. por la mañana y las 2.45 p. m. y las 3.45 p. m. por la tarde.
El plan, lanzado en marzo del año pasado, ya ha emitido casi 25.000 avisos de multas (PCN), el equivalente a £678.690.
Pero el hombre de 39 años dice que los planes no han dado lugar al “estacionamiento poco fiable” que tienen en las carreteras cercanas a la escuela Burnt Oak.
La madre de ocho hijos dijo: “Puedo entenderlo porque había coches circulando a alta velocidad y era peligroso para los niños.
“Pero al mismo tiempo es una molestia. Es sólo para ganar dinero para el consejo.
“Están tratando de ganar dinero porque lo están perdiendo de muchas maneras”.
Gordon añadió que se prestó poca atención a las disculpas genuinas de los conductores que tal vez no estaban al tanto de las restricciones.
“Si se trata de una persona mayor, se le debería condonar la multa”, dijo. “Me multaron en Croydon por recorrer un poco la ruta prohibida y luego volver a salir cuando me di cuenta de las restricciones.
“Cuando la gente dispara, deberían ser multados.
“Pero creo que el consejo lo ve como una oportunidad de ganar dinero”. Es una estratagema para ganar dinero, pero les gusta parecer que nos están ayudando.
Dayna Rowe, madre de dos hijos que vive en una calle adyacente a la escuela, dice que se vio obligada a pagar una multa después de mudarse en mayo y desconocer las restricciones.
Charmaine Gordon (en la foto con su hija Alicia) se mudó recientemente de Croydon, al sureste de Londres, a Gillingham, donde se impusieron restricciones similares fuera de las escuelas.
Pero los residentes que viven cerca de las escuelas se han quejado de que las restricciones tienen como único objetivo ganar dinero.
Dayna Rowe, madre de dos hijos que vive en una calle adyacente a la escuela, dice que se vio obligada a pagar una multa después de mudarse en mayo y desconocer las restricciones.
“Fue culpa mía, pero es una señal muy pequeña y mucha gente queda atrapada”, dijo el médico de quirófano de 36 años.
“Ya no uso esta carretera. La gente la utilizaba como paso y las restricciones ahora los obligan a seguir esta ruta.
“Es una pesadilla. A veces ni siquiera puedo salir de mi propio camino de entrada.
“Estas cosas podrían causar accidentes si las personas dan marcha atrás, y creo que los badenes hacen un mejor trabajo al frenar a los conductores”.
“Creo que las restricciones tienen más que ver con la presentación de informes financieros por parte del consejo.
“Y nos preguntamos adónde va a parar el dinero, porque las carreteras todavía están en un estado desastroso”.
Adrian Pender, que ha vivido en el área durante aproximadamente una década, dijo que las señales que advierten a los conductores sobre las restricciones son demasiado detalladas para entenderlas de inmediato.
“Es un camino común”, afirmó el hombre de 40 años. “Puedo entenderlo, porque allí es doloroso cuando las escuelas están funcionando: todas las carreteras están bloqueadas.
“Pero las señales son terribles. La gente no las lee ni les presta atención en absoluto.
“Si estás conduciendo, hay tantas descripciones que no vas a leerlas. Debo advertir a todos en mi familia que no sigan este camino.
Demi Hunt, madre de dos hijos en Burnt Oak, llegó casi una hora antes de que sus hijos salieran de la escuela, diciendo que las restricciones y la falta de estacionamiento para no residentes hacen que sea casi imposible encontrar un lugar.
“Es la única calle que ofrece una hora de estacionamiento gratuito, por lo que siempre hay una lucha por un espacio”, dijo el joven de 26 años.
“Tenían una señora de las paletas que había estado allí durante años, pero realmente necesitan algún tipo de estacionamiento para los padres”.
Y un padre de dos niños que estudian en Burnt Oak dijo que su pareja fue multada tres veces por conducir en la zona escolar durante horas restringidas, a pesar de registrar su vehículo como exento.
“Mi pareja conduce y las restricciones son un inconveniente”, dijo la madre de dos hijos, que prefirió permanecer en el anonimato.
“Su coche está registrado, pero aún así le imponen una multa, y el municipio está tratando de argumentar que es nuestro problema. Tenemos que apelar cada vez y actúan como si nosotros fuéramos el problema.
“Si mi compañero tiene un día libre y conduce por esa calle, le ponen una multa. Es muy aburrido. En cambio, todos bloquean las otras carreteras.
Otro residente dijo: “Tenemos un permiso, por lo que no nos afecta directamente. Pero afecta a nuestros visitantes, a nuestras entregas… Creo que (el municipio) está haciendo todo lo posible para ganar dinero.
“Estoy de acuerdo con hacer que las carreteras sean más seguras para los niños, pero tal vez sería mejor un límite de 20 mph”.
Medway Council dijo que entre marzo de 2024 y octubre de 2025, se pagaron £678,690 a través de PCN vinculados al programa Safer Streets.
Durante el mismo período se emitieron un total de 24.669 PCN. Cada multa es de £70, o £35 si se paga dentro de los 14 días.
Se ha contactado al consejo para obtener más comentarios.
