El director del megaproyecto de transporte más ambicioso de Estados Unidos fue arrestado a principios de este mes después de que la policía respondiera a una disputa doméstica en su casa de California.
Ian Choudri, de 57 años, director ejecutivo de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, fue arrestado el 4 de febrero bajo sospecha de un delito menor de agresión doméstica.
El arresto se produjo apenas un día después de que Choudri apareciera junto al gobernador Gavin Newsom para marcar la finalización de las instalaciones de Southern Railhead en el condado de Kern, un hito importante para el proyecto ferroviario de alta velocidad largamente retrasado.
La policía dijo que los agentes fueron a la residencia y arrestaron a Choudri y su prometida, Lyudmyla Starostyuk, de 46 años, bajo sospecha de un delito menor de agresión.
Un portavoz del Departamento de Policía de Folsom confirmó los arrestos y dijo que los dos fueron arrestados y luego liberados de la cárcel principal del condado de Sacramento.
Registros de envío revisados por La abeja de Sacramento Dijo que la policía fue llamada a la casa debido a una supuesta pelea entre Starostyuk y la hija de 17 años de Choudri.
Los despachadores dijeron a los agentes que respondieron que Starostyuk “le tiró del pelo y la empujó” antes de dejarla fuera de la casa.
No está claro quién llamó al 911, pero los tres estaban afuera cuando llegó la policía.
La policía de Folsom dijo que Ian Choudri, de 57 años, gerente general de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, fue arrestado el 4 de febrero bajo sospecha de un delito menor de agresión doméstica.
El arresto se produjo apenas un día después de que Choudri apareciera junto al gobernador Gavin Newsom para marcar la finalización de las instalaciones de Southern Railhead en el condado de Kern.
La Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Sacramento se negó a presentar cargos.
“La Oficina del Fiscal de Distrito de Sacramento se negó inmediatamente a presentar cargos cuando el Departamento de Policía de Folsom les envió un informe del incidente”, dijo el abogado de Choudri, Allen Sawyer. KCRA3. “El señor Choudri nunca fue invitado a comparecer ante el tribunal y este asunto ha terminado”.
En un correo electrónico de seguimiento a KCRA 3, Sawyer calificó el episodio como una “gran hamburguesa de nada” y sugirió que era poco probable que se publicara el informe del incidente porque el caso no avanzaba.
El sistema ferroviario de alta velocidad de California sigue siendo el mayor proyecto de obras públicas de su tipo en Estados Unidos.
Originalmente aprobado por los votantes en 2008, el proyecto fue concebido como una línea de aproximadamente 500 millas que conectaría San Francisco y Los Ángeles, reduciendo el viaje de casi 400 millas entre las ciudades a aproximadamente dos horas y 40 minutos.
Casi dos décadas después, sólo se han completado 80 millas de vías guía y 58 estructuras importantes.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, un crítico desde hace mucho tiempo, revocó una subvención federal de 4 mil millones de dólares en julio de 2025, calificando el proyecto de “desastre” y cuestionando si alguna vez se completaría como se había prometido.
Choudri, nombrado director general en agosto de 2024 en medio de crecientes críticas, ha defendido enérgicamente el proyecto.
El sistema ferroviario de alta velocidad de California sigue siendo el mayor proyecto de obras públicas de su tipo en Estados Unidos.
“Cancelar estas subvenciones sin causa no sólo es incorrecto: es ilegal”, dijo en una declaración a Newsweek. “Estos son acuerdos legalmente vinculantes y la autoridad ha cumplido con todas sus obligaciones, como lo confirman repetidas revisiones federales, en febrero de 2025”.
“El único proyecto ferroviario de alta velocidad en curso en Estados Unidos se está acercando rápidamente a la fase de colocación de vías, con 171 millas en construcción y diseño, 15.500 empleos creados y más de 50 estructuras importantes terminadas. Ahora no es el momento para que Washington renuncie al futuro del transporte de Estados Unidos.
Choudri describió el esfuerzo ferroviario como una inversión generacional, comparándolo con el sistema de carreteras interestatales y otras obras públicas a gran escala que tomaron décadas.
Mientras tanto, Newsom ha propuesto extender el programa de límites máximos y comercio de California hasta 2045, una medida que se espera genere alrededor de mil millones de dólares al año para ayudar a respaldar el proyecto.
Se espera que la autoridad presente un plan de negocios y una estrategia de financiamiento actualizados a los legisladores en 2026.
La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California dijo que estaba estudiando la situación y declinó hacer comentarios.
El Daily Mail se puso en contacto con la oficina de Newsom para solicitar comentarios.
