Los australianos pagarán al menos un 20 por ciento más por sus alimentos durante al menos seis meses debido al impacto de la guerra de Oriente Medio en el suministro de combustible, advirtió el jefe de un supermercado.
El director ejecutivo de Ritchies, Fred Harrison, dijo al Telégrafo diario Los compradores deberían prepararse para ver aumentos de precios de frutas, verduras, carne y leche a medida que los minoristas se preparan para traspasar los costos crecientes.
“Tenemos proveedores que imponen un impuesto al combustible y nosotros lo absorbemos”, dijo Harrison.
Pero esa absorción no durará mucho y Harrison predijo que los precios subirían en las próximas dos o tres semanas y continuarían durante al menos seis meses si los agricultores redujeran la siembra debido a la falta de diésel.
El economista de NSW Farmers, Sam Miller, dijo que los aumentos de precios previstos de hasta el 20 por ciento podrían ser sólo un “punto de partida”, ya que los costos del combustible afectan tanto a la producción como a los transportistas que transportan los productos por todo el país.
El transporte representa hasta un tercio del coste de alimentos como cebollas, fresas, champiñones, kiwis y peras, y los precios de estos productos podrían aumentar un 10 por ciento.
“La gente dice que esto es peor que cualquier cosa que haya sucedido desde la década de 1970. Es difícil ser optimista”, dijo Miller.
Los australianos pronto podrían pagar 30 centavos más por litro de leche de marca comercial, mientras los productores de leche se enfrentan a la escasez de combustible y fertilizantes causada por el conflicto en el Medio Oriente.
Fred Harrison, director ejecutivo de Ritchies, dijo que los australianos deberían prepararse para ver aumentos de precios en frutas, verduras, carne y leche a medida que los minoristas se preparan para traspasar los crecientes costos.
Los compradores pronto podrían pagar al menos un 20 por ciento más por sus frutas y verduras debido a la guerra en Oriente Medio
Los ejecutivos de la industria han escrito a Coles y Woolworths exigiendo aumentos de precios.
Una botella de dos litros de leche entera de marca propia cuesta actualmente 3,20 dólares en Coles and Woolworths.
Pronto podría costar 60 centavos más en la caja, lo que permitiría a los productores aumentar también los precios de otras marcas sin dejar de ser competitivos.
El primer ministro Anthony Albanese anunció nuevos recortes al impuesto especial sobre el combustible el jueves después de que los líderes estatales y territoriales acordaron transferir el GST a los automovilistas de Bowser.
Los productores de leche australianos también escribieron al Primer Ministro pidiendo que se reconozca al sector como usuario prioritario de combustible.
“Las vacas deben ser ordeñadas todos los días, la leche debe recolectarse todos los días y debe llegar rápidamente a los procesadores y consumidores”, dijo el presidente de Australian Dairy Farmers, Ben Bennett.
Martin Stirling, director ejecutivo de Master Grocers Australia, dijo que la crisis del combustible puso de relieve cuán dependiente era la economía de Australia de las importaciones.
“Necesitamos iniciar una conversación ahora para garantizar que, en caso de una crisis futura, seamos capaces de sostener y gestionar nuestra economía”, dijo.
Los petroleros no pudieron cruzar el estrecho de Ormuz
La granjera de Glen Innes, Leanne Hamel, paga más de 3 dólares por litro de diésel, lo que, según ella, “afecta a todo”, mientras que la ganadera de Wagga Wagga, Paige Hatton, dijo que la crisis del combustible presentó a los agricultores “las batallas más duras”.
Si el Estrecho de Ormuz, por el que pasa el 20 por ciento del crudo mundial, sigue bloqueado, se reduciría la rentabilidad de cuatro de cada cinco empresas, según Chris Rodwell, director general del Australian Retail Council.
Una portavoz de Coles dijo que la compañía estaba tratando de evitar que los aumentos de costos “pasaran a los estantes”, mientras que Woolworths casi duplicó el impuesto para los camioneros autónomos.
La ministra de Asuntos Exteriores, Penny Wong, dijo que Irán estaba causando “dolor económico” al cerrar el Estrecho de Ormuz.
“Cuanto más dure esta guerra, mayor será su impacto en la economía global”, dijo.
