La delincuencia en la red de transporte público de Londres ha aumentado casi un 50% desde la pandemia, con niveles “inaceptables” de violencia contra mujeres y niñas, según un nuevo informe devastador.
El Comité de Policía y Crimen de la Asamblea de Londres ha publicado un nuevo informe que sugiere que la gente está cada vez más ansiosa por utilizar autobuses, metros y trenes para viajar por la capital, por miedo a convertirse en víctimas de la delincuencia.
Alrededor de 48.000 delitos fueron denunciados en Transport for London (TfL) servicios en 2025: un aumento del 46 por ciento desde un promedio prepandémico de 16,544.
Sus conclusiones son desastrosas para los servicios policiales y de transporte de Londres, así como para el alcalde de Londres, Sadiq Khan: la presidenta del comité, Marina Ahmad, dijo que aunque esperaba “encontrar un problema, encontramos una crisis”.
Siete de cada diez londinenses eligen no viajar, o no viajar a determinadas horas del día, “porque están preocupados por su seguridad personal”, dijo al comité Tricia Hayes de London TravelWatch.
Esto podría explicar en parte por qué, como sugieren las estadísticas oficiales de TfL, los viajes de pasajeros cayeron un 2,4% en la segunda mitad de 2025.
Las autoridades de transporte y policiales dicen que están respondiendo al desafío.
Siwan Hayward, director de seguridad, vigilancia y aplicación de la ley de TfL, dijo: “La seguridad de todos los que utilizan la red de transporte es una máxima prioridad para nosotros.
“Tenemos una fuerte presencia policial y policial en nuestros servicios y comisarías para prevenir la delincuencia y estamos decididos a seguir trabajando juntos para hacer de la red de transporte un lugar hostil para los delincuentes.
“Damos la bienvenida al informe del comité y responderemos a las recomendaciones a su debido tiempo”.
Un nuevo informe sugiere que la delincuencia en la red de transporte de Londres se disparó después de la pandemia y sigue aumentando
Entre 2023 y 2025, los delitos en el Metro aumentaron un 12,5 por ciento, mientras que aumentaron un 60,4 por ciento en la parte más nueva de la red, la línea Elizabeth, y un 15 por ciento en el Overground.
La delincuencia cayó un 3 por ciento en los autobuses, un 2,7 por ciento en el Docklands Light Railway y un 40 por ciento en los tranvías durante el mismo período. En general, los delitos en red han aumentado casi un ocho por ciento sólo en los últimos tres años.
El informe se centra en los esfuerzos para combatir los crímenes de odio y la violencia contra mujeres y niñas (VAWG). De todos los informes sobre delitos en el transporte público en 2025, casi una quinta parte, o 4.593, estaban relacionados con la violencia contra las mujeres y otros 1.724 fueron incidentes de delitos de odio.
Sólo un puñado de incidentes dieron lugar a cargos, y no se identificó a ningún sospechoso en el 58 por ciento y el 66 por ciento de los incidentes de violencia contra la mujer y delitos de odio, respectivamente.
El número real de incidentes probablemente sea mayor: se cree que la gente no los denuncia porque no confía en que las autoridades tomen medidas. London TravelWatch estima que hasta el 80 por ciento de los incidentes no se denuncian.
La semana pasada, un depredador en serie que agredió sexualmente a cuatro mujeres en las estaciones principales y de metro de Londres el año pasado fue encarcelado.
Craig Anderson, de 38 años, se acercó a mujeres solteras antes de pedirles sus números de teléfono y atacarlas.
Los fiscales lo describieron como un hombre que “no aceptaba un no por respuesta”, mientras que la policía dijo que sonrió durante toda la entrevista y se negó a responder preguntas. Actualmente cumple una condena de 22 meses.
En enero, Stanislaw Pozniecki fue encarcelado después de acercarse a una mujer dormida en un tren de la línea Jubilee y agredirla, antes de ofrecerle 20 libras esterlinas por dormir con él.
La siguió fuera del metro hasta Wembley Park, donde lo recibió la policía, donde parecía más preocupado por perder el último tren que por el hecho de haber sido arrestado. Estuvo encarcelado durante cuatro años.
Los incidentes de violencia y acoso suelen filmarse y compartirse en las redes sociales.
A principios de este mes se publicó un vídeo que muestra a un grupo de adolescentes groseros que se niegan a dejar de vapear en un tren de la línea Elizabeth, lo que provocó una pelea que se extendió al andén.
Una adolescente del grupo a la que se le pidió que no fumara en el tren le dijo a un pasajero que “se fuera a la mierda” antes de que el altercado se volviera físico. La industria de la construcción está investigando.
El sonriente depredador sexual Craig Anderson, que constantemente se acercaba a las mujeres y les pedía sus números de teléfono antes de agredirlas.
Stanislaw Pozniecki estaba más preocupado por coger el último tren que por ser detenido por agresión sexual
Casi la mitad de los viajeros (el 45 por ciento) dice que está “muy” o “bastante” preocupado por ser acosado mientras viaja, y más de la mitad dice que tiene poca o ninguna confianza en TfL, el Met y el BTP para tomar medidas.
Esto llevó recientemente a una activista a pedir el regreso de los vagones “exclusivos para mujeres”, como se veía en los primeros días de los ferrocarriles.
En un guiño al lema tan repetido de la Policía de Transporte británica, Camille Brown bromeó en su petición en línea a TfL: “Siempre lo vemos, lo decimos, pero todavía no está solucionado”.
El comité de la Asamblea recomendó que TfL, BTP y la Policía Metropolitana establezcan un grupo de trabajo conjunto de respuesta rápida a los delitos de odio e incidentes de VAWG a medida que ocurren, y publiquen una encuesta anual sobre cómo responde a este tipo de delitos.
La comandante Clair Kelland, jefa de protección pública de la Met, dijo en un comunicado al Mail que la fuerza estaba entrenando a los oficiales sobre cómo responder mejor a los incidentes de VAWG.
“Como destaca este informe, aún queda mucho por hacer para que las mujeres se sientan más seguras en el transporte en Londres, por lo que continuaremos trabajando estrechamente con TfL, BTP y socios locales”, añadió.
El BTP dijo que abordar los delitos de odio y la violencia contra mujeres y niñas seguía siendo su “máxima prioridad”.
Un portavoz dijo: “Sabemos que denunciar delitos debe ser fácil y discreto, y estamos orgullosos de nuestro servicio de SMS 61016, que permite a los pasajeros denunciarnos delitos de forma discreta y gratuita.
“El año pasado recibimos un aumento del 20 por ciento en las denuncias, lo que nos muestra que más pasajeros saben cómo denunciarnos un delito y tienen la confianza para hacerlo, sabiendo que les creerán y los tomarán en serio”.
TfL ha lanzado una nueva campaña animando a las personas a “comportarse como amigos” e intervenir en incidentes donde sea seguro hacerlo. El año pasado, lanzó un grupo de trabajo dedicado a combatir los crímenes de odio y la violencia contra mujeres y niñas.
Se ha contactado a la oficina del alcalde de Londres para solicitar comentarios.
Esto sigue a una investigación de la BBC que encontró que la policía de transporte británica estaba luchando por identificar a los delincuentes sexuales debido a cámaras CCTV defectuosas o inexistentes.
De 562 investigaciones sobre presuntos delitos sexuales denunciadas en 2025 que involucraron evidencia de CCTV, 250 no tenían CCTV o eran de calidad inutilizable.
