El principal proveedor de petróleo crudo de Australia advirtió que podría tener que priorizar a sus ciudadanos sobre sus socios comerciales, ya que los envíos continúan interrumpidos debido a la guerra en Irán.
Malasia, que es también la tercera mayor fuente de gasolina y diésel de Australia, dijo que no podía garantizar que los suministros de gasolina de Australia no se verían interrumpidos si la guerra continuaba prolongándose.
Un portavoz de la embajada de Malasia dijo La revisión financiera australiana: “Por supuesto, el gobierno (malasio) dará prioridad a nuestras propias necesidades, y sólo entonces podremos considerar cualquier solicitud que recibamos del exterior.
“Hay otros países que también podrían suministrar a Australia, pero todos tienen el mismo problema en este momento”.
El Ministro de Energía, Chris Bowen, desestimó estas preocupaciones.
“No hubo ningún anuncio particular de que estuvieran tomando alguna medida en particular”, dijo a la radio nacional ABC.
“Malasia produce y refina mucho más combustible del que Malasia o los malayos necesitarían en un momento dado”.
“Seguimos discutiendo con todos nuestros socios en toda Asia… el flujo de energía en ambas direcciones… en lo que se refiere a esta crisis.
El conflicto en Medio Oriente ha impactado los envíos de petróleo en la región y provocado un aumento en el precio mundial del petróleo.
Los australianos se enfrentan a un período de nerviosismo debido a que el suministro de combustible se ve afectado por el conflicto en el Medio Oriente.
“Por el momento… el gobierno de Malasia no ha tomado ninguna medida para amenazar el suministro de combustible de Australia y todos los barcos que esperábamos han llegado”.
Las entregas de combustible previstas para marzo han transcurrido hasta ahora según lo previsto, pero los expertos del mercado dicen que los shocks de oferta podrían empezar a sentirse a mediados de abril.
Esto se produce después de que el Primer Ministro Anthony Albanese convocara una reunión de emergencia de los primeros ministros estatales en el Gabinete Nacional el jueves para discutir el bloqueo petrolero de Irán.
El Banco de la Reserva también advirtió sobre el riesgo de una recesión si la inflación aumenta debido a los impactos de las crisis de los precios del petróleo en la cadena de suministro.
Los modelos gubernamentales predicen que el producto interno bruto del país podría ser un 0,6% menor para 2027, o alrededor de $18 mil millones, si el conflicto no se resuelve rápidamente, reveló el tesorero Jim Chalmers en un discurso el jueves.
China ha pedido a las refinerías que no carguen cargamentos que no hayan pasado por la aduana antes del 11 de marzo, lo que significa que el combustible con destino a Australia no se cargó en un puerto chino el fin de semana pasado.
Cuando se le preguntó sobre el envío el martes, el ministro de Energía, Chris Bowen, dijo: “Todos los involucrados en la cadena de suministro me han indicado que los barcos que debían llegar han llegado y se espera que lleguen durante el mes de marzo y abril”.
Corea del Sur, la segunda mayor fuente de petróleo refinado de Australia, ha limitado sus exportaciones de gasolina y diésel a niveles de 2025 para evitar que sus exportadores envíen combustible a mercados internacionales más rentables.
Corea del Sur, que suministra alrededor del 20 por ciento del petróleo refinado de Australia, obtiene el 70 por ciento de su crudo del Medio Oriente.
Australia importa el 90 por ciento de su combustible, principalmente de Asia
Anthony Albanese anunció que el grupo de trabajo sobre suministro de combustible estará dirigido por la ex directora ejecutiva del Regulador de Energía de Australia, Anthea Harris.
Un portavoz de la embajada de Corea del Sur dijo: “El Gobierno de la República de Corea continuará manteniendo una estrecha comunicación y trabajando estrechamente con el Gobierno australiano para estabilizar las cadenas de suministro de productos derivados del petróleo. »
La guerra expuso la vulnerabilidad energética de Australia, ya que importa alrededor del 90 por ciento de su petróleo.
Malasia produce su propio petróleo crudo, pero necesita barriles de Medio Oriente para operar sus refinerías orientadas a la exportación.
Según el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio, las empresas australianas importaron productos petrolíferos refinados de Malasia por valor de 6.900 millones de dólares en el último ejercicio financiero.
Representaba el 14 por ciento de las importaciones totales de combustible refinado, más 4.400 millones de dólares de petróleo crudo, o alrededor de una cuarta parte de todas las importaciones.
Albanese anunció el jueves que el grupo de trabajo sobre suministro de combustible estaría dirigido por la ex directora ejecutiva del Regulador de Energía de Australia, Anthea Harris.
Cada estado y territorio tendrá un representante en el grupo de trabajo para garantizar que el combustible se distribuya donde sea necesario.
Esta semana, el Primer Ministro instó a los australianos a dejar de acaparar gasolina.
“No hay menos combustible en Australia que hace tres semanas. Esto se debe al aumento de la demanda”, afirmó Albanese.
El Primer Ministro y la Ministra de Asuntos Exteriores, Penny Wong, han mantenido conversaciones con pares internacionales para ayudar a garantizar el flujo sostenido de envíos de combustible y diésel a Australia.
Mientras que Australia importa combustible refinado de Asia, estos países obtienen su petróleo crudo de Oriente Medio.
El portavoz de la embajada de Malasia dijo que si Malasia tuviera suficiente suministro para sus propias necesidades, continuaría exportando a Australia.
El petróleo se cotiza a 111 dólares por barril, frente a los 72 dólares antes del ataque a Irán por parte de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero.
El ex jefe de análisis de comercio de crudo de Shell, Mukesh Sahdev, dijo sobre la situación del combustible en Australia: “Todo está bien para la semana del 22 de marzo, y luego tenemos un problema en el lado del diésel, justo cuando la demanda de diésel está aumentando. Si nos fijamos en lo que está sucediendo, en diésel esta semana del 22 de marzo, estamos importando 600.000 barriles por día. Después de eso, las cifras comienzan a caer.
