A abundancia de turbulencias para BART en 2025 continuó el miércoles, cuando la agencia de tránsito tuvo que cerrar una de sus líneas y suspender el servicio en otra.
El segundo de los dos problemas ocurrió alrededor de las 11:50 a.m. cuando un árbol cayó sobre las vías entre las estaciones South Hayward y Fremont, dijo el portavoz de BART, Chris Filippi. Esto obligó al cierre de la Línea Naranja de BART entre estas dos estaciones. Los trenes que se dirigían al norte desde la estación South Hayward circulaban por la línea, dijo Filippi, al igual que los trenes que iban hacia el sur desde la estación Fremont.
La Línea Naranja atiende a los clientes entre la estación Berryessa de San José y la estación Richmond.
Los autobuses 200 y 216 de AC Transit aceptaron boletos de BART entre las estaciones de South Hayward y Fremont, al igual que el didbus 9, que ayudó a los clientes a navegar la ruta entre las estaciones de Union City y South Hayward. La estación Union City fue la única otra estación afectada por el cierre.
El desorden en la Línea Naranja ocurrió horas después de que BART cerrara toda su Línea Roja luego de un problema de energía entre las estaciones Glen Park y Montgomery en San Francisco. Filipi dijo que BART cerró la línea, que sirve a pasajeros entre Richmond y Millbrae y pasa por el Aeropuerto Internacional de San Francisco, para evitar que las líneas de San Francisco se congestionen demasiado durante el corte.
Los pasajeros que viajaban desde Richmond pudieron tomar la Línea Naranja hasta una estación de transferencia en Oakland, donde podían abordar la Línea Amarilla que conecta Antioch con el aeropuerto. BART dijo que había autobuses y lanzaderas disponibles para los pasajeros de esa línea que necesitaban viajar a Millbrae desde el aeropuerto.
Se recomendó a los viajeros que regresaban del aeropuerto a Richmond que tomaran un tren de la Línea Naranja hasta Richmond.
Esta no es la primera vez que BART cierra su Línea Roja en los últimos meses. BART cerró su servicio de la Línea Roja por última vez el 21 de agosto, el primer día en que los pasajeros pudieron pasar tarjetas de crédito y tarjetas de cajero automático en lugar de tarjetas Clipper en su nuevo Sistema de tocar y montar salario.
Viajar ha sido a veces caótico en BART recientemente. El servicio en todo el sistema se detuvo el 5 de septiembre antes de la apertura a las 5 a. m. y permaneció cerrado hasta aproximadamente las 9:25 a. m. BART atribuyó el difícil día a un problema de red informática.
BART también perdió servicio en todo su sistema el 9 de mayo, cuando cerró las 50 estaciones durante casi cinco horas. La parada se atribuyó a un problema de conectividad de la red que impedía a los controladores ver la ubicación de los trenes en las vías. Esto hizo imposible que el sistema funcionara de forma segura.
Otros problemas incluyeron un corte de energía el 2 de julio que provocó el cierre de la Línea Amarilla en el este y centro del condado de Contra Costa por la tarde; un incendio cerca de las vías del ferrocarril entre las estaciones de Daly City y Balboa Park que interrumpió el servicio entre esas estaciones el 27 de mayo; y un incendio cerca de la estación de San Leandro el 26 de mayo que interrumpió los trenes entre las estaciones de Lake Merritt, Berryessa y Dublin.
BART no ha dicho cuándo espera que esté abierta la Línea Roja.
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