La gran confusión de un vuelo de Delta evitó por poco el desastre después de que contactó con la torre de control equivocada mientras se preparaba para aterrizar en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York.
El vuelo 5752 de Connection, operado por Republic Airways, estaba descendiendo después de despegar de Washington, D.C. cuando un error masivo del piloto interrumpió la torre de control del aeropuerto John F. Kennedy.
“Torre, 5752, ¿confirmada autorización para aterrizar 4?”, se escuchó al piloto decirle a la torre en un audio obtenido por CBS News.
“Es… eh, ¿quién?” » respondió el operador de la torre JFK.
‘Ladrillos 5752.’
“Brickyard 5752, lo siento, ¿dónde estás?” » preguntó la torre.
El vuelo volaba a unas diez millas del aeropuerto JFK, acercándose a LaGuardia a solo unos cientos de pies sobre Queens, informó el medio.
“Final de 2 millas, Brickyard 5752”.
El vuelo 5752 de Delta Connection, operado por Republic Airways, estaba descendiendo después de despegar de Washington, D.C. cuando un piloto llamó por radio a la torre de control equivocada para obtener autorización para aterrizar.
Los pilotos del vuelo se comunicaron por radio con la torre de control de tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, visto arriba, a unas diez millas de LaGuardia, donde aterrizaba el vuelo.
Los pilotos finalmente se pusieron en contacto con la Torre LaGuardia y decidieron dar la vuelta y regresar a aterrizar nuevamente con autorización.
“Final de 2 millas, ¿dónde?” preguntó la torre de control, a lo que el piloto respondió: “Pista 4”.
“¿En LaGuardia?” » » aclaró la torre de control.
“Sí señora”, confirmó el piloto.
“Esta es la Torre Kennedy, por favor vaya a la Torre LaGuardia”, dijo la Torre Kennedy.
‘Ay dios mío. Muy bien, respondió tímidamente el piloto.
Según CBS, los pilotos se comunicaban con la torre en la frecuencia de radio equivocada.
El error provocó que otro piloto interviniera: “Esto es una locura”.
LaGuardia experimentó un desastre hace poco más de una semana después de que un vuelo de Air Canada chocara con un vehículo de rescate de la Autoridad Portuaria en la pista del aeropuerto.
Robert Sumwalt, ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo a CBS: “Si el avión hubiera aterrizado en LaGuardia sin recibir autorización para aterrizar, habría sido un error muy grave”.
“Volé durante 31 años, fui piloto de línea aérea durante 24 años, no había oído hablar de este error en particular”.
“Queremos aprender de esto para evitar que esto vuelva a suceder”, añadió.
El vuelo de Delta finalmente se comunicó con la torre de control de LaGuardia y tomó la decisión de dar media vuelta e intentar aterrizar nuevamente, esta vez, con autorización de la torre correcta.
LaGuardia experimentó un desastre hace poco más de una semana después de que un vuelo de Air Canada chocara con un vehículo de rescate de la Autoridad Portuaria en la pista del aeropuerto.
El accidente ocurrido alrededor de las 23:30 horas. del 22 de marzo dejó al piloto y al copiloto muertos y a otras 41 personas heridas.
Se está llevando a cabo una investigación sobre el incidente y ha renovado la preocupación por la escasez de personal, ya que, según se informa, el equipo de control de tráfico aéreo del aeropuerto está bajo investigación sobre el accidente.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, la Administración de Aviación de Vuelo, Republic Airways y Delta Airlines para solicitar comentarios.
