Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2024 y hecho público a principios de este año, el Hyundai Ioniq 9 debuta como modelo 2026. Es el tercer vehículo de la gama de submarcas de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles surcoreano.
El vehículo utilitario deportivo de tres filas, comercializado en letras mayúsculas, es el vehículo eléctrico más grande de Hyundai. Se une al Ioniq 5 y al Ioniq 6 en el trío de máquinas eficientes y de apariencia única del fabricante, que están disfrutando de un rápido éxito.
Todos los Ioniq tienen un alcance de más de 300 millas y combinan carga rápida, un diseño exterior futurista e interiores modernos y minimalistas.
El Ioniq 9 está disponible en las versiones S, SE, SEL, Limited y dos Calligraphy.
La versión S monomotor es de tracción trasera y ofrece 215 caballos de fuerza. El SE agrega un motor al eje delantero para tracción total y genera 303 caballos de fuerza. Todos los demás modelos, incluido el Calligraphy I revisado, ofrecen tracción total con doble motor y 422 caballos de fuerza. Cada Ioniq incluye batería de 110 kWh y fabricante. Hyundai promociona que el Ioniq 9 se puede recargar del 10 al 80 por ciento en 24 minutos utilizando un cargador rápido de CC de 350 kW. La autonomía comercializada es de 311 millas.
Los vehículos eléctricos de tres filas todavía están en su infancia. El Kia EV9, pariente de la familia surcoreana, es el noveno competidor más cercano al Ioniq en términos de mecánica, estilo y costo. El Rivian R1S, el Tesla Model X y el Lucid Gravity Grand Touring recientemente presentado son más premium y significativamente más caros.
Al igual que el Ioniq 5 y 6, el Ioniq 9 es espacioso y rápido. La aceleración del vehículo de doble motor y tracción total es de 0 a 60 millas por hora en 4,8 segundos. Es estable, potente y silencioso. Llegar a velocidades de autopista es sorprendentemente rápido considerando el tamaño del vehículo y su peso bruto de casi 6,000 libras. Arrancar el vehículo también es único; El botón de inicio está “oculto” detrás del volante como parte del selector del conductor. La selección de marcha se realiza a través del indicador truncado, siendo el botón de inicio parte del mecanismo.
Dos características de conducción representan lo mejor y lo peor de esta tecnología innovadora. El sistema Highway Driving Assist 2 de Hyundai mantiene el SUV centrado en el carril, moviéndose con el flujo del tráfico. El sistema también puede cambiar automáticamente de carril en el tráfico mediante una aplicación de señal de giro suave. El sistema de seguimiento del conductor es demasiado sensible. Activa la advertencia “Considere tomar un descanso” aparentemente por capricho.
Hyundai incluye una gran cantidad de equipamiento estándar en toda su línea. La versión Calligraphy de primera línea del Ioniq 9 incluye extras exteriores e interiores, una pantalla frontal, asistencia de estacionamiento inteligente remota y opciones de asientos premium.
Al igual que sus hermanos menores, el Ioniq 9 presenta un diseño interior minimalista lleno de funciones eficientes e intuitivas. Negro y gris son los dos únicos colores interiores que se ofrecen. El interior gris del vehículo analizado le da al ya espacioso interior una sensación más abierta. Contrastaba bien con el color exterior “Cosmic Blue”.
El interior es aún más grande con un techo corredizo panorámico inclinado. Se extiende por la segunda fila de asientos. La mitad delantera del techo corredizo tiene una función deslizante e inclinable. Cuando se abre, todo el interior adquiere un carácter exterior adicional.
El confort de los pasajeros en la versión Calligraphy es superior. Los asientos delanteros están ventilados y el asiento del conductor tiene ajuste de masaje. La segunda fila dispone de dos sillones tipo capitán, también ventilados y calefactados. Los asientos de la tercera fila no ofrecen calefacción ni ventilación, pero son reclinables eléctricamente y brindan un espacio satisfactorio para dos adultos. No se trata de una idea de último momento, típica de otros SUV. La tercera fila también tiene dos puertos USB-C de 100 vatios.
La tecnología es tan simple y nada intimidante como la de cualquier vehículo eléctrico. El tablero incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas, un grupo de indicadores y un sistema de información y entretenimiento, que incluye Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay. Un cargador inalámbrico fácil de usar y un puerto USB-C de 100 vatios están ubicados de manera intuitiva (¿por qué otros fabricantes no hacen lo mismo?)
El trío de Ioniq de Hyundai ha creado un nuevo estándar de vehículos eléctricos. Exteriores modernos y cincelados. Interiores minimalistas. Tecnología simplificada. Conducción competente. El Ioniq 9, según lo analizado, cuesta $77,040. Es nuevo y digno del mercado.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
