La familia de Krysta Tsukahara, una de las tres víctimas de un accidente fatal en Piedmont Tesla Cybertruck en noviembre pasado, presentó una queja contra Tesla en un tribunal del condado de Alameda el jueves, alegando que el diseño del vehículo no había proporcionado una puerta manual para permitir que su hija escapara del vehículo.
El depósito representa una escalada en la búsqueda de la familia de apelaciones legales vinculadas a la muerte de su hija a fines de noviembre de 2024, dirigida al fabricante de automóviles Cybertruck, que ha sido examinado para ocho recordatorios desde 2024 y preocupaciones continuas con respecto a la combustión de las baterías.
“Su muerte fue evitable. Estaba viva después del accidente. Pidió ayuda. Y no pudo ser liberada. Presentaremos este juicio no solo por responsabilidad, sino porque hay otras familias que pueden nunca conocer los riesgos hasta que sea demasiado tarde”, dijeron los padres de Krysta, Carl y Noelle Tsukahara, en un comunicado de prensa.
El juicio de Tsukaharas alega que Tesla había ignorado las preocupaciones de los clientes, los transeúntes y las primeras partes interesadas sobre la dependencia comercial en las puertas electrónicas de sus vehículos, según la queja. El juicio también indica que Tesla era consciente de las amenazas de que sus puertas electrónicas plantearon a los ocupantes de los vehículos, según el juicio, pero continuó “diseñando, comercializando y vendiendo” vehículos con esta funcionalidad.
“Los consumidores han presentado docenas de quejas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), muchas advertencias de que los pasajeros en la espalda, especialmente los niños, podrían quedar atrapados dentro de un accidente o incendio”, dijo el juicio.
El juicio llama al fundador de Tesla, Elon Musk, por haber sido personalmente consciente de los problemas con las puertas de los vehículos Tesla. Durante un llamado de 2013 para obtener resultados, Musk reconoció estos problemas, diciendo que “a veces el sensor sería disfuncional … por lo que dispararía la manija de la puerta y que no se abriría”. Musk aseguró a los inversores que el defecto de diseño había sido corregido, incluso si las fallas han continuado durante años, el juicio citó más de 30 ejemplos de quejas de los clientes sobre las puertas de los vehículos Tesla que se niegan a abrir.
El 27 de noviembre de 2024, Krysta Tsukahara, después de su regreso a casa para un descanso de Acción de Gracias de Savannah College of Arts and Design, asistió a una fiesta con otros graduados de la Escuela Secundaria Piedmont. La fiesta, celebrada en una residencia privada, incluía el consumo de alcohol por menores.
Alrededor de las 3 de la mañana, Soren Dixon, de 19 años, convenció a Tsukahara y un puñado de otros juerguistas para ir a su casa a 6861 Estates Dr. para tomar un cibertruck que pertenecía a su abuelo, según documentos judiciales. Dixon lideró a Cybertruck con Jack Nelson, de 20 años, Jordan Miller, de 19 años, y Tsukahara como sus pasajeros mientras conducen por Hampton Avenue a otra residencia de Piamonte, según las autoridades.
Dixon había consumido unas ocho bebidas alcohólicas esa noche, según un testigo no identificado en un informe de patrulla vial en California. La autopsia de Dixon también confirmó la presencia de 180 nanogramos de cocaína y 55 nanogramos de metanfetamina por mililitro de sangre en el momento del accidente.
Unas pocas casas de su destino, Dixon aceleró un panel de parada, se estrelló contra un árbol y golpearon un muro de contención. Otro graduado de Piedmont, Matt Riordan, había seguido un vehículo detrás del Cybertruck cuando se encontraba con el naufragio mientras las llamas comenzaron a consumir el vehículo. Riordan usó una rama de árbol para romper la ventana de la puerta del pasajero, donde sacó a Jordan Miller del vehículo. Regresó unos momentos después para salvar a Krysta, Nelson y Dixon.
“Podía escuchar a Krysta gritar y el auto que decía” detectado el choque “, dijo Riordan a las autoridades, según documentos judiciales.” Regresé a la ventana rota y grité para que intentaran salir a esta ventana. … Krysta trató de venir, pegando mi cabeza (afuera) desde la parte posterior, agarré su brazo para tratar de atraerla hacia mí, pero ella se retiró por el fuego “.
En abril, los Tsukaharas presentaron una queja contra la familia de Dixon, diciendo que habían sido prohibidos para el acceso al vehículo y que otras familias afectaron por el accidente. Los Tsukaharas supuestamente alegaron que Dixon “lideró por negligente y negligentemente el vehículo, causando la muerte de su hija.
El último juicio de Tsukaharas también culpó a Tesla, diciendo que su concepción de puerta “negligente” causó la repentina y trágica muerte de su hija.
“Krysta era una luz brillante en nuestras vidas: un estudiante de especialización, un alma creativa y una amada niña”, dijeron Carl y Noelle Tsukahara en un comunicado de prensa. “Nunca queremos que le suceda a otra persona”.
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