Los expertos en seguridad vial pidieron una investigación el sábado por la noche, ya que se reveló que los conductores de automóviles híbridos tienen tres veces más probabilidades de morir que los de gasolina.
Un total de 122 personas murieron en accidentes de vehículos híbridos el año pasado, en comparación con 777 en accidentes con vehículos de gasolina, según cifras del Departamento de Transporte analizadas por The Mail on Sunday.
Pero dado que los híbridos superan en número casi 20 veces a los modelos de gasolina en las carreteras del Reino Unido, esto significa que los híbridos tienen tres veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente fatal.
Los expertos dicen que las tasas de mortalidad más altas podrían explicarse por la combinación de motores de gasolina y baterías y motores eléctricos de los híbridos, que pueden ser más difíciles de controlar y más propensos a incendios.
La Fundación RAC, un organismo de investigación del transporte, ha pedido la creación de un “brazo de investigación dedicado” para estudiar esta tendencia. “Ya es hora de que tengamos un recurso especializado para hacer frente a los riesgos de seguridad vial”, dijo el director Steve Gooding.
Las baterías de los coches también podrían ser las culpables. Pueden resultar dañados por el calor del motor, que arde a temperaturas extremadamente altas, lo que aumenta las probabilidades de que se incendien.
La alta corriente eléctrica que fluye a través del automóvil también aumenta los riesgos para los pasajeros involucrados en accidentes. Los socorristas necesitan formación y equipo especiales debido a la diferente naturaleza de los incendios híbridos y al riesgo de liberación de gases tóxicos.
Algunos expertos culpan a la cantidad de millas que pueden recorrer los híbridos, y muchos taxistas los utilizan debido a su eficiencia de combustible. Pero a medida que envejecen, los riesgos que plantean los automóviles aumentan a medida que las baterías se desgastan y el rendimiento disminuye.
Un total de 122 personas murieron en accidentes de vehículos híbridos el año pasado, en comparación con 777 en accidentes con vehículos de gasolina, según cifras del Departamento de Transporte analizadas por The Mail on Sunday (foto de archivo).
Dado que los híbridos tienen casi 20 veces más probabilidades de encontrarse en las carreteras del Reino Unido que los modelos de gasolina, esto significa que los híbridos tienen tres veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente fatal (foto de archivo)
Las cifras muestran que los automóviles diésel son ligeramente más seguros, siendo los vehículos eléctricos (EV) los más seguros: causaron sólo 23 muertes el año pasado, a pesar de representar casi 2 millones de automóviles en las carreteras del Reino Unido.
Nicholas Lyes, de la organización benéfica de seguridad vial IAM RoadSmart, dijo: “Los híbridos enchufables suelen ser vehículos más pesados y complejos debido a que funcionan tanto con un motor de combustión tradicional como con una batería”.
Tienen dos fuentes de energía, dos sistemas de refrigeración y componentes electrónicos y cableado más complicados. Pueden crear “escenarios de incendio complejos” que son más difíciles de apagar para los bomberos.
Los vehículos híbridos fueron descubiertos por una de las principales aseguradoras de automóviles, Tusker, que cobraba tarifas más altas que otras. Entre su flota de 30.000 automóviles, los vehículos híbridos tenían casi tres veces más riesgo, con 3.475 incendios por cada 100.000 habitantes.
Hay menos de un millón de coches híbridos en el Reino Unido y su popularidad se ha estancado recientemente. Menos de un tercio de los votantes respalda los planes de prohibir los automóviles nuevos de gasolina y diésel a medida que se enfría el entusiasmo de los británicos por Net Zero.
Figuras de la industria han expresado en privado su preocupación de que la demanda de vehículos eléctricos e híbridos no sea lo suficientemente fuerte como para alcanzar el objetivo. Dado que la prohibición laborista entrará en vigor dentro de cinco años, las nuevas cifras preocuparán a los ministros mientras luchan contra el menguante interés en los vehículos híbridos.
