Las acciones del fabricante de vehículos eléctricos chinos ingresaron el segundo, después de informar una caída de ganancias debido a una guerra de precios en la industria automotriz de China.
El fabricante de automóviles informó el viernes que sus ingresos netos cayeron a 6.4 mil millones de yuanes ($ 900 millones; £ 660m) entre abril y junio, una caída del 30% sobre el año anterior.
BYD dijo a petición de su “mayor competencia de precios” entre las marcas EV de China impactó al sector.
El fabricante de Shenzhen se enfrenta a un mercado cada vez más concurrido, compitiendo contra los rivales locales de Nio y Xpeng y el fabricante de automóviles estadounidense, lo que redujo los precios a atraer compradores.
Las acciones del fabricante de automóviles cayeron al aire libre en Hong Kong el lunes pero se recuperó un poco durante todo el día.
La competencia en la industria automotriz de China alcanzó un “tono de fiebre”, dijo Byd en su declaración.
Dijo “malas prácticas en la industria … (cómo) el marketing excesivo” contribuyó a interrumpir el mercado.
Los fabricantes de vehículos eléctricos subsidiaron a los concesionarios de automóviles y ofrecieron préstamos de intereses cero a los compradores a medida que la industria se vuelve más fuerte y más fuerte.
Esto llevó a las advertencias de Beijing, quien instó a los fabricantes de automóviles a interrumpir descuentos agresivos para proteger la economía.
Los precios promedio de los automóviles en China han caído alrededor del 19% en los últimos dos años, actualmente alrededor de 165,000 yuanes ($ 23,100; £ 17,100), según las estimaciones del sector.
Y a pesar de las importantes ventas en el extranjero, las ganancias de BYD no alcanzaron las estimaciones de los analistas para un aumento modesto.
La compañía dirigió a las ventas globales de 5.5 millones de automóviles este año, pero había vendido solo 2.49 millones a fines de julio.
El desempeño “sorprendente” de BYD sugiere que incluso el líder de la industria de EV de China no necesariamente supera los “recortes de garganta”, dijo Laura Wu, una experta en políticas industriales de la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur.
“(A) La caída de los precios de las acciones esta mañana señala la decepción de los inversores”, dijo.
El esfuerzo de Beijing para poner fin a la guerra de precios de EV es difícil, ya que las políticas anteriores han llevado a muchos jugadores en la industria, dijo.
Los recortes de precios pueden beneficiar a los consumidores, pero corren el riesgo de crear un suministro de embarcaciones chino a largo plazo, agregó el profesor Wu.
Sin embargo, el desempeño de BYD no debe verse de manera muy negativa, dijo Judith Mackenzie, directora de la compañía de inversiones de Downing Managers, a la BBC.
“Tenían un aumento meteórico tan que no hay problemas para tener un aumento en el camino”.
BYD se ha convertido en el mayor fabricante de EV en el mundo, superando a Tesla en ingresos anuales en 2024, gracias al amplio atractivo de sus vehículos híbridos en China, Asia y los mercados europeos.
