Por Josh Funk
Sólo 776 de los más de 10.000 controladores de tráfico aéreo que tuvieron que trabajar sin paga durante el cierre récord recibirán los bonos de 10.000 dólares ofrecidos por el presidente Donald Trump. sugerido porque son los únicos que tienen una asistencia perfecta, anunciaron funcionarios el jueves.
Varios controladores comenzaron a dejar de trabajar cuando el cierre duró más de un mes, debido a la presión financiera de trabajar sin paga. Algunos de ellos encontraron trabajos secundarios, pero otros simplemente no podían pagar el cuidado de los niños o la gasolina que necesitaban para trabajar. Sus ausencias provocaron retrasos en los aeropuertos del país y llevaron al gobierno a cortar algunos de sus vuelos en 40 aeropuertos transitados.
Activo sugirió las bonificaciones para aquellos que permanecieron en el trabajo en una publicación en las redes sociales, pero también sugirió que a los controladores que faltaran al trabajo se les debería reducir el salario. Los funcionarios de la Administración Federal de Aviación no han anunciado públicamente planes para penalizar a los controladores.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que los bonos reconocían la dedicación de los controladores que nunca faltaron a un turno durante el cierre de 43 días.
“Estos hombres y mujeres patrióticos nunca perdieron el ritmo y mantuvieron seguro al público viajero durante todo el cierre”, dijo Duffy.
Pero el representante demócrata Rick Larsen cuestionó por qué todos los controladores y otras personas que trabajaron para mantener los vuelos en movimiento durante el cierre no recibirían bonificaciones.
“Está mal que la administración Trump no esté dando un bono a cada uno de estos hombres y mujeres trabajadores; todos merecen un bono y un salario atrasado”, dijo Larsen, miembro de alto rango del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes.
La semana pasada, la Secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, anunció que todos los agentes de la TSA que hicieran “más allá” mientras trabajaban sin paga recibirían bonificaciones de 10.000 dólares, pero nunca aclaró cuántos de ellos calificarían más allá del puñado de cheques que entregó a los agentes en una conferencia de prensa.
La FAA ya tenía una grave escasez de controladores de tráfico aéreo antes del cierre. Duffy había estado trabajando para aumentar la contratación de controladores y optimizar los años de capacitación necesarios con la esperanza de eliminar la escasez en los próximos años.
Duffy dijo que algunos estudiantes y controladores renunciaron y que los controladores más experimentados se retiraron durante el cierre. Mucho controladores Ya estoy trabajando en turnos de 10 horas seis días a la semana porque la FAA no tiene suficiente personal.
A medida que más controladores faltaban al trabajo, la FAA ordenó a las aerolíneas que redujeran los vuelos para aliviar la presión sobre el sistema. Duffy dijo repetidamente que los expertos en seguridad de la FAA se preocuparon a medida que las ausencias aumentaron debido a informes de pilotos preocupados por las respuestas de los controladores y una serie de incursiones en pista.
Desde que terminó el cierre, los niveles de personal de los controladores han mejorado significativamente y a las aerolíneas se les permitió reanudar sus operaciones normales esta semana.
