Las pequeñas gasolineras se ven obligadas a cerrar sus surtidores a medida que los precios se disparan a 2 libras el litro y la cadena mundial de suministro de alimentos se ve amenazada por la guerra en Irán.
Mientras el conflicto entre Teherán, Estados Unidos e Israel entraba el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas están sintiendo las consecuencias del aumento de los precios del combustible.
Las colas continúan acumulándose en las gasolineras de toda Gran Bretaña, con problemas de suministro a corto plazo en algunas zonas desde que Irán cerró el Estrecho de Ormuz, por donde normalmente pasa el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo cada año.
El conflicto no mostró signos de disminuir el sábado cuando los rebeldes hutíes de Yemen entraron en guerra con un ataque con misiles balísticos lanzados hacia Israel.
Este último acontecimiento hace temer un aumento de precios aún mayor si los hutíes reanudan sus anteriores ataques contra el transporte marítimo en el Mar Rojo.
Esta semana, algunos propietarios de pequeñas gasolineras cerraron sus tiendas para no verse obligados a cobrar a sus clientes hasta 2 libras por litro de combustible. Y en los grandes supermercados se cerraron algunos surtidores porque simplemente se agotaron las existencias.
Los precios medios de la gasolina alcanzaron hoy los 150,11 peniques por litro, mientras que el diésel volvió a subir hasta los 177,68 peniques.
Se produce después de que el Gobierno fuera criticado por sugerir que las estaciones de servicio se estaban “beneficiando” de la crisis, algo que los propietarios de las estaciones han negado rotundamente y achacado a un aumento de los abusos hacia su personal.
Mientras el conflicto entre Teherán, Estados Unidos e Israel entra el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas están sintiendo las consecuencias del aumento de los precios del combustible.
Colas frente a una sucursal de CostCo en Gateshead el viernes mientras los clientes se apresuraban a aprovechar los precios más baratos del combustible.
Los propietarios de pequeñas gasolineras como Mollie Ellis (en la foto) han cerrado sus surtidores debido al aumento de los precios.
Mollie Ellis, que dirige su empresa familiar Youlgrave Garage en Derbyshire Dales, contó cómo cerró los surtidores hace dos semanas después de negarse a trasladar precios más altos a sus clientes.
La señora Ellis dijo a la Veces tuvo que cobrar a sus clientes 180 peniques por litro de gasolina y 200 peniques por litro de diésel, algo que no estaba dispuesto a hacer.
Dejó de vender combustible el 13 de marzo, porque no quería enfrentar acusaciones de especulación por parte de clientes descontentos o de comprar combustible con pérdidas que luego no podría vender.
“No podemos darnos el lujo de sufrir este golpe. Somos un taller de un solo mecánico”, afirmó. “No quiero llegar al punto en el que me vean estafando a los clientes y la gente piense que estamos obteniendo ganancias porque muchos colegas en la industria están sujetos a tantos abusos”.
Beth Ballard, que dirige una explanada de la sala de exposición de automóviles H Ballard & Son en Welshpool, dejó de vender gasolina el 19 de marzo.
La gota que colmó el vaso para ella fue que le ofrecieran un precio mayorista de más de 150 peniques por litro antes de impuestos o costes operativos, mientras que los precios de sus competidores eran inferiores a 140 peniques.
Ella dijo: “Normalmente nos elogian por ser los más baratos en Welshpool, así que fue un rotundo no. No vamos a hacer eso”.
Las gasolineras independientes tienen más probabilidades que sus rivales, como los grandes supermercados, de tener acuerdos de compra de combustible que les permitan comprar basándose en los precios de la semana anterior, o incluso del día anterior.
Esto significa que son más vulnerables a la volatilidad del mercado y tienden a ser los primeros en trasladar grandes aumentos de precios a los clientes.
El Daily Mail visitó esta semana varias gasolineras en el norte de Inglaterra, donde los automovilistas se han pronunciado contra el gobierno por el aumento de los precios del combustible.
En CostCo en Gateshead, la gasolina se vendía por 137,9 y el diésel por 160,9, el más barato de la región.
Michael Hall, un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle, llena el depósito de su coche en Gateshead el viernes.
En CostCo en Gateshead, la gasolina se vendía por 137,9 y el diésel por 160,9, el más barato de la región.
Las colas se extendían desde la explanada mientras los conductores desesperados se apresuraban a llenar sus autos antes de continuar su viaje.
Joanne Bolam, trabajadora social de 49 años de Kingston Park, Newcastle, dijo: “El gobierno debería reducir costos.
“Relleno aproximadamente una vez al mes, pero el precio es absolutamente ridículo. Normalmente voy al Tesco en Kingston Park, pero están agotados, así que vine aquí.
“El gobierno necesita actuar porque habrá repercusiones”.
David Allen, un ingeniero jubilado de petróleo y gas de 71 años de Lemington, Newcastle, dijo: “El gobierno necesita tomar una decisión y hacer algo al respecto.
“No creo que reducir los impuestos al combustible sea la solución. En última instancia, no creo que haga mucha diferencia. Es lo mismo cuando reducen el impuesto a la cerveza. Realmente nunca te das cuenta.
“El precio del combustible varía enormemente de una gasolinera a otra. El simple hecho de unirse a CostCo para convertirse en miembro marca una diferencia mayor que reducir los impuestos a la gasolina en unos pocos centavos.
“Somos una familia con dos autos, durante la semana mi esposa lo usa para trabajar y los fines de semana siempre intentamos ir de viaje a algún lugar.
“La subida del precio de la gasolina no sólo afectará a los viajes, afectará a todo lo que se desplaza por carretera. Si quieres coger un taxi a algún lugar, también te costará más”.
La esposa de David, Bev Holmes, una trabajadora administrativa de 61 años, de Lemington, Newcastle, añadió: “Viajo unos 45 kilómetros al día para trabajar.
“Ya dije que iba a trabajar desde casa un día a la semana para ahorrar dinero, tengo suerte de tener esta opción, no todos la tienen.
David Holmes, de 71 años, y su esposa Bev, de 61, repostan combustible en su vehículo. Bev ha decidido empezar a trabajar desde casa una vez a la semana para ahorrar combustible.
Joanne Bolam, trabajadora social de 49 años de Kingston Park, Newcastle, dijo que el gobierno “debe actuar” para proteger a las familias.
“Pero que más personas trabajen desde casa tendrá un efecto en cadena en la economía. Esto afectará a muchas cosas.
Michael Hall es un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle.
Dijo: “En lo que a mí respecta, el gobierno debería ayudarnos. Si no ayudan a las empresas, podrían verse obligadas a cerrar sus puertas.
“Cuando el precio del combustible sube, todo sube. El gobierno ganará más dinero con el IVA. No lo bajarán, pero deberían hacerlo.
“Deberían haber medidas para hacer esto en una crisis”.
Chris Walton, un conductor de vehículos pesados de 34 años, de Throckley, Newcastle, dijo: “Todo es así de caro.
“Es sólo otra cosa más en el montón”. Siempre son los trabajadores los más afectados. Nunca son los políticos.
“El gobierno debería reducir los impuestos al combustible. La gente está pasando apuros de muchas maneras porque no pueden afrontar el coste de la vida.
“Tengo que viajar muchos kilómetros por mi trabajo, unos 40 kilómetros por día. Todavía es difícil estimar cuánto me costará. Afortunadamente, no tengo que pagar el combustible del camión, pero podría afectar mi trabajo.
“Todo va a costar mucho más”.
En Esso Garage PNG Fuel & Foods, en la cercana Blaydon, la gasolina costaba 154,9 peniques y el diésel, 183,9 peniques por litro.
Rachael Grant es una florista de 40 años que dirige el negocio Jasmine and Pear, en Gateshead.
Ella dijo: “Es un gasto enorme, especialmente para alguien como yo, que dirige una pequeña empresa. Si el gobierno puede hacer algo, sería de gran ayuda.
“Es caro en esta gasolinera y estoy acostumbrado a ir de compras, pero me apresuro a recoger a los niños del colegio.
“Viajo a lugares para celebrar bodas en todo Northumberland, por lo que recorro muchos kilómetros.
“Si no puedo ganar dinero con las flores de la boda, ¿qué debo hacer?
“El gobierno ganará más dinero con el IVA y no creo que deba hacerlo.
“Cuando estallan guerras en todo el mundo, se deben tomar medidas provisionales para mitigar los daños en el corto plazo”.
No es sólo el combustible el que está viendo subir sus precios debido al conflicto. Los costos de los fertilizantes también están aumentando debido a la interrupción de la cadena de suministro, lo que podría aumentar los costos e interrumpir la distribución de alimentos en todo el mundo.
Las reservas de fertilizantes se están acumulando en Oriente Medio, pero no pueden exportarse de manera eficiente debido al cierre del Estrecho de Ormuz. Por lo general, casi un tercio de todos los fertilizantes mundiales pasan por el estrecho cada año.
Incluso los países que producen sus propias reservas fuera de Medio Oriente están pasando apuros porque necesitan gas natural para hacerlo, lo que enfrenta aumentos de precios similares a los del petróleo, siendo la región un centro para su producción.
Y en países como Eslovaquia, India y Argelia, las fábricas de fertilizantes han tenido que parar o ralentizar la producción debido al aumento del precio del gas natural.
Los expertos han advertido que es “inevitable” que los precios de los alimentos aumenten debido a la crisis.
