Lexus utilizó la mitad del alfabeto y casi la misma cantidad de números para nombrar sus vehículos. El TX 350 es el vehículo utilitario deportivo básico del fabricante. A menudo se describe como familiar. Más concretamente, se trata de un vehículo legítimo de tres filas. Dependiendo de la configuración de los asientos, tiene capacidad para seis o siete adultos.
Presentado en 2023 como modelo 2024, el SUV espacioso y sorprendentemente silencioso está disponible en cuatro versiones: Base, Premium, Luxury y F Sport Handling. La designación TX (Touring Crossover) también se aplica a ciertas versiones híbridas Premium y Luxury, así como a la versión Luxury del 550. La versión F Sport Handling es nueva para el 2205.
Los competidores incluyen Acura MDX, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Infiniti QX60 y Volvo XC90. El Lexus es el más largo del grupo. También ofrece la mayor cantidad de espacio total: 97 pies cúbicos con todos los asientos plegados. Los totales del segmento son igualmente impresionantes: 57,4 pies cúbicos detrás de la segunda fila, 20,2 pies cúbicos detrás de la tercera fila.
Además de su amplio espacio, sus opciones de configuración y fácil acceso contribuyen al confort de los ocupantes. Los asientos de la segunda fila están disponibles en sillas estilo capitán o en un banco plegable con división 60-40. Los asientos de la segunda fila con calefacción y ventilación son estándar con los asientos tipo capitán. El acceso a la tercera fila se simplifica gracias a un mecanismo de asistencia deslizante. El asiento se inclina hacia adelante presionando un botón en el hombro del asiento. Luego, los asientos de la segunda fila se pliegan utilizando el resorte auxiliar de deslizamiento.
Aunque parece generar más potencia que sus especificaciones, el TX 350 viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.4 litros de 275 caballos de fuerza y una transmisión automática de ocho velocidades. La aceleración de 0 a 60 millas por hora se logra en 7,8 segundos. La capacidad de remolque es de 5,000 libras.
Reinan el silencio y una marcha suave en general, lo que se suma a la sensación general de ser más rápido de lo que recomienda el fabricante. Los promedios de consumo de gasolina son 20 millas por galón en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg combinados. La calidad general de conducción del vehículo se define con mayor precisión en las opciones de modo de conducción y los amortiguadores ajustables.
Una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas es estándar y extiende la longitud de la interfaz de infoentretenimiento. Es intuitivo y responsivo. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar, al igual que un sistema de navegación en el tablero y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes. Un medidor digital de 12,3 pulgadas tiene opciones de configuración e información que se muestra. Una pantalla frontal es opcional.
El TX 350 F Sporting Handling revisado dispone de asientos delanteros especiales con refuerzos ligeramente más agresivos. Están diseñados para proporcionar una base más segura durante los giros acelerados. Los reposacabezas en relieve añaden brillo y el volante está forrado en cuero perforado, brindando la sensación de agarre de un automóvil deportivo.
Las mejoras exteriores incluyen una apariencia más agresiva con amortiguadores adaptativos, rines de 22 pulgadas y detalles exteriores en negro y cromado, incluidos rieles en el techo negros. La versión tope de gama también incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado automático, un techo corredizo panorámico y asientos delanteros ventilados y plegables eléctricamente en la tercera fila.
También son estándar en la versión tope de gama: una columna de dirección eléctricamente ajustable, asientos delanteros eléctricamente ajustables con calefacción e iluminación interior ambiental. Las características de seguridad incluyen control de crucero adaptativo estándar, detección de peatones y centrado de carril.
Las opciones de equipamiento premium se extienden al sistema de audio Mark Levinson de 1,800 vatios y 21 bocinas ($1,160). El paquete Convenience ($895) incluye alerta de tráfico cruzado y varias características de seguridad que requieren una tarifa adicional después de tres años.
No todos los Lexus de la gama premium de Toyota definen su llamado estatus. El TX 350 podría haber sido otro SUV en la línea que es difícil de diferenciar de los transportistas familiares. Este no es el caso. Es potente, refinado y eficientemente diseñado.
En su mejor oferta, el Lexus de segundo año cuesta poco menos de $70,000. Para los consumidores que mantienen sus antiguas tradiciones de compras, esta es una opción sólida.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
