Conducir en Colorado, ya sea en ciudades de gran altitud o en las montañas rocosas, se realiza mejor en vehículos utilitarios deportivos con motores grandes, tracción en la rueda y robustez general. Pero, ¿cómo tienen éxito otros vehículos en viajes robustos similares?
Un Hyundai Elantra en 2025, en su guarnición híbrida limitada, se comportó bien en un viaje semanal a través de varias áreas urbanas de gran altitud y en dos de las atracciones de montaña más famosas de Colorado, Jardín de los Dioses y el Parque Nacional Rocky Mountain.
El éxito de Elantra se basó en expectativas razonables. El sedán de cuatro puertas es el vehículo más pequeño de Hyundai con un tren motriz híbrido. Progresó en un cielo soleado y temperaturas a mediados de la década de 1970 y sufrió lluvia, nieve ligera y temperaturas a mediados de los 1930.
Una de las tres versiones híbridas, el límite, como sus camaradas, tiene un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros. Se asocia con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 1.32 kWh para producir 139 caballos de fuerza. Es con tracción frontal y tiene una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades.
Como uno de los híbridos más efectivos del país, el Elantra híbrido está clasificada EPA con 50 millas por galón en la conducción combinada de la ciudad / carretera. Fue en promedio 52.3 millas / gallo durante la semana de la semana. Incluyó más de 600 millas de carretera que conduce al límite de velocidad de 75 mph (a veces más rápido a través del flujo de tráfico) y a velocidades lentas en las subidas de carreteras estrechas y estrechas.
El Elantra Hybrid tiene modos de conducción normales, deportivos e inteligentes. El fabricante describe el trío de “conducción equilibrada” a “mayor capacidad de respuesta” al “rendimiento optimizado”. El modo inteligente, como también se detalla, “ajusta los parámetros de acuerdo con las condiciones de conducción y los hábitos, la optimización del rendimiento y la eficiencia si es necesario”. El ajuste más útil resultó ser cuando el motor luchó por el engranaje derecho en pendientes largas en el aire.
A partir de los Estados Unidos en 1990 como modelo de 1991, Elantra está en su séptima generación y presenta su estilo al aire libre más deportivo. La opción híbrida llegó en 2021. Se realizaron varios cambios el año pasado, solo ajustes menores este año. Los modelos 2026 tienen varios refrescos.
Los recorridos y los SUV representaron el 75 por ciento de las ventas de vehículos 2024 en los Estados Unidos, con los modelos híbridos un nicho entre las preferencias de los sedanes de consumo estrecho. De todos modos, las opciones híbridas son fuertes con el Toyota Corolla, el Toyota Prius, Honda Civic y Kia Niro, todos dignos y con el híbrido elección en la mezcla de opciones superiores.
Hayons Kia Niro y Toyota Prius tienen más espacio interior. Pero la sala interior de Elantra es satisfactoria, con 42.3 y 38.0 pulgadas, respectivamente, del espacio de la pierna delantera y trasera. El baúl, que se puede abrir de cuatro maneras, tiene 14.2 pies de almacenamiento cúbicos.
El diseño exterior combina líneas transparentes con una línea de techo inclinada, una gran rejilla delantera geométrica y un faro LED delgado y luces diurnas. El perfil lateral le da a las inclinaciones deportivas del sedán. Es elegante con pliegues de puerta angular y un aspecto moderno y seguro. El híbrido incluye ruedas de 17 pulgadas; Las cubiertas geométricas se agregan al tema futurista.
Una pantalla digital de 10.25 pulgadas muestra información de tiempo real, incluido el estado del sistema híbrido, la velocidad y las indicaciones de navegación. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, con varios servicios conectados disponibles con el registro. La consola central, los portavasos y los bolsillos de la puerta tienen un lugar adecuado para artículos personales. El acolchado de cuero, la ayuda de conducción de carreteras y un sistema de audio Bose también son estándar.
Las características de comodidad y conveniencia también incluyen una carpeta plegable plegable dividida 60/40 con un reposabrazos y portavasos, un espejo automático de vista trasera, dos controles de temperatura automáticos y un cojín de carga inalámbrico.
Aunque el Elantra probablemente no sea una opción de compra para los habitantes de la ciudad, es un híbrido orgulloso con mucho que ofrecer en el precio modesto de un modelo revisado de $ 30,810.
Se aferró a la temporada de color de Autumn de Colorado y con el comienzo de las dificultades de conducir en invierno, provoca lo que sucederá. El SUV para Family All -Wheel Drive se utilizaría lo mejor posible.
James Raia, un columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye al contenido comercial, de estilo de vida y deportivo con varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
