Los centros urbanos de Gran Bretaña se enfrentan a la pérdida de sus aparcamientos mientras los administradores amenazan con abandonarlos tras el colapso del NCP.
El cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de aparcamientos del país, hizo que la empresa se declarara repentinamente insolvente a principios de este mes.
A los propietarios de las instalaciones de la empresa se les ha dicho que sus bahías podrían cerrarse si no aceptan reducir los alquileres mientras la empresa sale de las dificultades.
Se entiende que hasta 20 aparcamientos ya han cerrado y han quedado abandonados, incluidos Birmingham, Leicester, Londres y Luton.
Las comunidades de todo el país ahora se están preparando para que docenas más de los aproximadamente 318 sitios del NCP sufran la misma suerte, según el telégrafo.
Este tipo de desarrollo amenaza con recortar gastos de bolsillo a innumerables propietarios y reducir significativamente el número de compradores que frecuentan las calles principales locales cercanas.
También podría hacer que los ayuntamientos pierdan millones de libras en tasas comerciales, ya que los edificios desocupados propiedad de una empresa administrativa generalmente están exentos del impuesto.
Los expertos en insolvencia de PwC y CBRE están luchando actualmente para salvar a NCP, y su batalla comenzó con la eliminación de los aparcamientos deficitarios de su cartera.
El cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de aparcamientos del país, hizo que la empresa se declarara repentinamente insolvente a principios de este mes. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en el centro de Londres.
A los propietarios de las instalaciones de la empresa se les ha dicho que sus bahías podrían cerrarse si no aceptan reducir los alquileres mientras la empresa sale de las dificultades. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en Salford, Greater Manchester.
Los administradores han amenazado con cerrar más sitios y ahora están buscando un comprador para el negocio.
Pero sus intentos de salvar el negocio se han topado con un muro debido a las tensiones con los propietarios, a algunos de los cuales se les ha pedido que reduzcan sus alquileres a más de la mitad.
También se solicitó una exención del alquiler de cuatro semanas para ayudar a estabilizar el negocio tras su repentina caída en la insolvencia.
A los propietarios se les dieron solo unos días para aceptar los nuevos términos, y uno de ellos dijo que se les avisó de los cambios con 24 horas de anticipación y se les dijo que los aceptaran o cerraran de inmediato.
“Consideramos que estas tácticas de intimidación de último momento son la forma más baja de negociación y no estamos preparados para hacer negocios con personas que se comportan de esta manera”, dijeron.
Otro dijo que ni siquiera le informaron del cierre de su sitio.
Los abogados de la ciudad ya se han puesto en contacto con los propietarios sobre posibles acciones legales, ya que algunos están considerando intentar recuperar sus estacionamientos del NCP.
Los consejos también han expresado su preocupación de que el abrupto cierre de bahías en todo el país pueda hacer que los sitios vacíos se conviertan en un foco de comportamiento antisocial.
Algunos funcionarios ya han enviado correos electrónicos a los propietarios preguntando qué medidas de seguridad podrían implementarse para evitar tales interrupciones.
Las autoridades locales, que ya tienen problemas de liquidez, también temen verse obligadas a pagar ellos mismos la factura de la reapertura de los aparcamientos para apoyar a las empresas locales.
Se cree que hasta 20 aparcamientos ya han cerrado y han quedado abandonados. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en Bristol.
Estos acontecimientos sin duda provocarán el escrutinio por parte del antiguo propietario japonés de NCP, Park24.
La firma de capital privado atribuyó el cierre del operador de estacionamiento a una combinación de la pandemia de Covid-19, los altos alquileres y el aumento de los costos de energía.
Pero los expertos en insolvencia dijeron que el negocio quedó arruinado después de que repentinamente vencieran “grandes pagos de alquiler”.
PwC dijo que el negocio “se ha deteriorado a lo largo de los años posteriores al Covid-19, ya que la demanda de estacionamiento no ha vuelto a niveles históricos, particularmente en los centros de las ciudades y los suburbios”.
Agrega: “Los continuos cambios en los hábitos de viaje y de conducción de los clientes han impactado la ocupación de los sitios, mientras que la alta concentración de arrendamientos inflexibles y a largo plazo ha impedido que la compañía reduzca los costos en línea con los ingresos o abandone los sitios que generan pérdidas, lo que lleva a pérdidas comerciales continuas.
“La empresa ahora no tiene suficiente liquidez para hacer frente a sus obligaciones financieras y, por lo tanto, los directores han tomado la decisión de nombrar administradores”.
El PNC también citó el aumento de los precios de la energía desde la invasión rusa de Ucrania en 2022.
Mientras tanto, fuentes de la ciudad destacaron el elevado endeudamiento en toda la empresa, y la deuda total de la empresa se disparó a £350 millones a finales del año pasado.
Sin embargo, también expresaron su sorpresa por el cierre de NCP, cuyos altos precios y gastos generales limitados deberían haber garantizado teóricamente su estabilidad.
Por ejemplo, el operador cobra a los conductores hasta £60 por aparcar durante un día en el centro de Londres.
Los administradores dijeron esta semana que todavía estaban trabajando para vender parte o la totalidad del negocio, fundado en 1931, antes de fusionarse con su rival Central Car Parks en 1959.
Un portavoz de los expertos en insolvencia dijo: “Un pequeño número de sitios comercialmente inviables han cerrado esta semana y, aunque actualmente no se planean más cierres, los administradores están colaborando con las partes interesadas clave, incluidos los propietarios de algunos sitios, para llegar a acuerdos que permitan que su negocio continúe. »
NCP generó £187 millones de libras esterlinas para el año financiero que finalizó en 2023, una disminución del 7,15% con respecto al año anterior.
Pero también registró pérdidas de casi 27,5 millones de libras esterlinas en 2022 y 26,7 millones de libras esterlinas en 2023.
En 2024, Bolton Council canceló casi £1,5 millones de deudas de la empresa durante la pandemia.
La empresa también ha sido criticada frecuentemente por imponer multas excesivas.
El mes pasado, el PNC se disculpó y revocó todas las multas aplicadas incorrectamente después de que a un abuelo se le pidió erróneamente que pagara una multa de £100 por una estadía de 14 minutos.
Los carteles en el aparcamiento de Darlington, condado de Durham, decían que el aparcamiento era gratuito para los clientes durante 90 minutos.
