“Si bien los edificios imponentes pueden informar al mundo sobre la riqueza y la industria de una ciudad, también presentan amenazas a la salud y la seguridad y no favorecen la idea de ‘Ciudad Hermosa’, según miembros de la Comisión de Planificación de la Ciudad”, informó el Berkeley Daily Gazette hace un siglo, el 20 de febrero de 1926.
La comisión estaba discutiendo un límite a la altura de los edificios en Berkeley.
“Se ha discutido si se deben otorgar permisos para edificios adicionales de 12 pisos, y parece haber un consenso general de que las estructuras de 10 pisos son lo suficientemente grandes al menos por ahora”, continúa el documento.
Se consideró probable que en unas dos semanas se presentaría ante el ayuntamiento una ordenanza de restricción de altura.
Ferry automático: Una “multitud” de residentes de Berkeley asistió a la audiencia de la Comisión Estatal de Ferrocarriles el 18 de febrero de 1926, para instar a la comisión a reconsiderar su decisión de prohibir un ferry automático de Berkeley a San Francisco desde la base de University Avenue. No se ha tomado ninguna decisión inmediata.
Zona industrial: Una pequeña nota en el Gazette del 17 de febrero de 1926 presagiaba una de las grandes controversias sobre zonificación de Berkeley de principios del siglo XX.
La Comisión de Planificación iba a considerar la creación de un área al oeste de la Avenida San Pablo “reservada estrictamente para la industria”. Esto cumplió el deseo ardiente de muchos empresarios y promotores cívicos de Berkeley que vieron signos de dólar en el potencial de inversión en grandes fábricas cerca de la costa.
Uno de los problemas de este plan, sin embargo, fue que West Berkeley también estaba poblado por cientos de hogares y miles de residentes, muchos de los cuales eran inmigrantes y de clase trabajadora. El artículo señalaba que “los propietarios de viviendas de West Berkeley, por supuesto, recibirán plena consideración”, pero que esta falsa seguridad no apaciguaría a las personas que enfrentan un desplazamiento a largo plazo de sus hogares y la pérdida de vecindarios enteros.
Luces de extinción: La ciudad de Berkeley planeaba “eliminar las últimas farolas de gas en Berkeley”, informó el Gazette el 23 de febrero de 1926. Aparentemente, quedaban ocho en Allston Way, entre Shattuck Avenue y la actual Martin Luther King Jr. Way (anteriormente Grove Street hasta 1983).
Estudios chinos: El personal docente e investigador de UC Berkeley era casi en su totalidad blanco a principios de la década de 1920, con algunas excepciones. El 17 de febrero de 1926, la Gazette señaló que el Dr. Nu Wing Mah estaba enseñando sobre “problemas de China y el Lejano Oriente” en el departamento de ciencias políticas de Cal y era “probablemente el único chino en los Estados Unidos que ocupaba una posición similar”.
Habiendo comenzado a enseñar en la Universidad de Berkeley en 1922, le dijo a un periodista que “el objetivo de estos cursos es transmitir los hechos y no las teorías que subyacen a las diferencias entre las actitudes orientales y occidentales. Encuentro que los estudiantes estadounidenses están extremadamente interesados en estos problemas”.
Mah había obtenido una licenciatura de la Universidad de Illinois, además de una maestría y un doctorado. títulos de la Universidad de California.
Salón de Veteranos: El 17 de febrero de 1926, el Consejo Unido de Veteranos decidió enviar representantes a la Junta de Supervisores del Condado de Alameda para asegurarles que Berkeley estaba preparado para encontrar un sitio municipal para un monumento a los veteranos.
Muertes locales: La Sra. Elizabeth Brewster Scribner, que había trabajado como enfermera durante la Guerra Civil, murió el 17 de febrero de 1926 en la casa de su hija en 2818 Shasta Road en Berkeley.
El 23 de febrero de 1926, la Sra. Alan E. Hemme, “la primera niña blanca nacida de padres blancos en San Francisco y el primer bebé blanco bautizado en la Misión Dolores, murió en la casa de su hija… 1118 Colusa Avenue”. Los padres de la Sra. Hemme eran ingleses y franceses, y el periódico los describió como uno de los “pioneros más eminentes” del Área de la Bahía.
Steven Finacom, nativo del Área de la Bahía e historiador de la comunidad de Berkeley, posee los derechos de autor de esta columna.
