Se puede revelar que el Partido Laborista gastó más de £4 millones del dinero de los contribuyentes en un bombardeo publicitario de Net Zero instando a los automovilistas a optar por vehículos eléctricos.
Los ministros lanzaron la campaña ‘Get That Electric Feeling’ en enero como parte de su intento por cumplir el objetivo del gobierno para 2030 de prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel.
Su objetivo era crear conciencia sobre las subvenciones por valor de 2.000 millones de libras esterlinas que los automovilistas pueden solicitar para cubrir el coste de la compra de un vehículo totalmente eléctrico (EV).
Los críticos dicen que los subsidios son un desperdicio de dinero, ya que probablemente se pagarán a conductores más ricos que ya pueden permitirse comprar un vehículo eléctrico, que cuesta hasta £10.000 más que sus equivalentes de gasolina y diésel.
En respuesta a una pregunta parlamentaria de esta semana, los ministros admitieron haber gastado 4,56 millones de libras esterlinas en la campaña publicitaria, que incluía el costo de los anuncios en televisión, radio y en línea, así como los costos de desarrollo creativo, agencia e investigación de audiencia. Excluye los honorarios de los contratistas, lo que significa que la cifra probablemente sea mayor.
Se produce cuando datos del sector separados obtenidos por el Mail muestran que sólo uno de cada cuatro coches eléctricos se vende a compradores privados.
Las cifras muestran que sólo 7.141 de 29.654 (24%) ventas de vehículos eléctricos en enero fueron a compradores privados, y el resto fueron adquiridos por empresas.
Los laboristas quieren que más personas compren coches eléctricos para poder prohibir la venta de vehículos nuevos diésel y gasolina a partir de 2030.
El secretario de transporte en la sombra, el conservador Richard Holden, criticó los 4,5 millones de libras gastados en el bombardeo publicitario.
Según se informa, el secretario de Energía, Ed Miliband, quiere posponer la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel de 2035 a 2030.
Esta cifra es sólo ligeramente superior al 21% de vehículos eléctricos adquiridos por compradores privados en el mismo mes del año pasado (2025).
Es un golpe al objetivo de 2030, que el Partido Laborista adelantó cinco años como parte de su estrategia Net Zero, porque convencer a más de 30 millones de conductores para que hagan el cambio es uno de los mayores obstáculos que enfrenta.
El secretario de transporte conservador en la sombra, Richard Holden, quien formuló la pregunta parlamentaria, dijo: “Está claro que simplemente no existe la demanda del impulso ideológico del gobierno para que todos adopten la electricidad para 2030.
“Pero como los laboristas están tan obsesionados con cumplir este objetivo inventado, que incluso ha sido abandonado por la UE, ya están gastando más de mil millones de libras subsidiando a la gente para que compre coches eléctricos”.
“Hoy se ha revelado que, además de eso, también están gastando millones de libras del dinero de los contribuyentes en publicidad de coches eléctricos”. Los sindicatos deberían escuchar a los consumidores y permitirles elegir vehículos eléctricos, híbridos, de gasolina o diésel -lo que más les convenga- en lugar de intentar obligar a la gente a utilizar únicamente vehículos eléctricos y sobornarlos con su propio dinero.
Howard Cox, de la campaña FairFuelUK, dijo: “Encuesta tras encuesta muestran que la gran mayoría de los conductores todavía no están convencidos de conducir un vehículo eléctrico.
“Hago un llamado al Primer Ministro para que retrase inmediatamente –o preferiblemente elimine- la prohibición de 2030 y la adelante hasta 2040.
“Esto permitirá a los fabricantes de automóviles planificar su producción de combustibles fósiles con confianza y satisfacer la demanda real y los deseos de la mayoría del electorado”.
Cada vez están apareciendo más estaciones de carga en todo el país en un esfuerzo por hacer que conducir un vehículo eléctrico sea más conveniente.
Los vehículos eléctricos pueden tardar horas en cargarse si no están conectados a una estación de carga rápida, lo que los hace menos prácticos para recorrer largas distancias.
Según el plan de subvenciones para vehículos eléctricos, los conductores pueden obtener hasta £3750 para el costo de un vehículo eléctrico, así como hasta £1400 para los costos anuales de combustible y mantenimiento. Las subvenciones se conceden para modelos por valor de hasta £37.000 y se suman a los £3.000 millones en subvenciones concedidas para fomentar el papel de las bombas de calor “más ecológicas” en la calefacción de los hogares.
Sin embargo, para muchos conductores, los vehículos eléctricos siguen siendo poco prácticos porque no pueden acceder a las estaciones de carga públicas.
Y la canciller Rachel Reeves anunció en el presupuesto del año pasado un nuevo impuesto por milla sobre los vehículos eléctricos, a partir de abril de 2028, que, según los expertos, probablemente reducirá la demanda.
El anterior gobierno conservador introdujo inicialmente una prohibición de la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel en 2030, pero el ex primer ministro Rishi Sunak la pospuso hasta 2035.
Sin embargo, el Partido Laborista lo adelantó hasta 2030 después de ganar las elecciones de julio de 2024 gracias al intenso lobby del secretario de Energía, Ed Miliband.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Las ventas de automóviles con emisiones netas cero aumentaron una cuarta parte con respecto al año anterior, y pasar a ser eléctrico es más fácil y más barato que nunca gracias a la Subvención para Vehículos Eléctricos, que ya ha ayudado a más de 70.000 conductores a pasarse a la electricidad desde julio. »
