Un indicador de la popularidad de California como lugar para vivir ha mejorado ligeramente durante el año pasado.
Mi hoja de cálculo confiable recopiló datos de migración anual que se remontan a 2004 de tres importantes proveedores de camiones de mudanzas: Allied, Atlas y United. Aunque hacer que otra persona mueva sus pertenencias en una camioneta es generalmente una opción para los estadounidenses de clase alta que se mudan a otro estado, vale la pena seguir esta medida porque tiende a ser paralela a la competencia de California por los residentes con otros estados.
Para 2025, las tres empresas de furgonetas descubrieron que, en promedio, el 44% de sus movimientos interestatales en California fueron llegadas de nuevos residentes. Y si bien esta es la cuarta proporción más baja de tráfico entrante en los últimos 22 años, también marca una mejora poco común.
Las salidas del año pasado representaron un aumento con respecto a 2024, cuando el 41% de los movimientos de camionetas en California fueron hacia adentro, la segunda tasa más baja en 22 años. La proporción de mudanzas entrantes de camionetas en California ha disminuido en cinco de los seis años anteriores.
A pesar de la desaceleración de los flujos salientes, el año 2025 se mantiene por debajo de la tasa de entrada promedio del 47% desde 2004 y del máximo del 52% en 2014. El mínimo histórico fue del 41% en 2023.
mirando hacia atrás
El año pasado, las salidas de furgonetas de California disminuyeron en las tres empresas en comparación con 2024, lo que marca sólo la tercera vez en 14 años que estas empresas de mudanzas han sufrido deslizamientos tan sincronizados.
Sin embargo, las entradas de efectivo de cada empresa están cerca de mínimos históricos.
Atlas registró un 46% de movimientos entrantes en California el año pasado: el quinto más bajo desde 2004. United registró un 42% de entradas – su tercer más bajo. Los aliados estaban en el 43% – es el octavo más bajo.
Mirando hacia atrás más de dos décadas, la pandemia parece haber sido un punto de inflexión para los movimientos de camionetas en California.
De 2004 a 2019, los movimientos en camionetas en California representaron un promedio del 49% de los movimientos entrantes. Esto incluye el período 2008-2014, cuando la crisis económica causada por la Gran Recesión hizo que los viajes en furgoneta a California superaran a los viajes en furgoneta fuera del estado.
Sin embargo, dado que el coronavirus trastornó la economía, las llegadas promediaron solo el 42% de las reubicaciones en camionetas de California.
Conclusión
Los traslados en furgonetas representan una pequeña porción de la migración, generalmente asequible sólo para los hogares más ricos o para los trabajadores cuyos gastos son pagados por las grandes empresas.
Sin embargo, los viajes en furgoneta por California suelen ser paralelos a los patrones de migración nacional.
Las fluctuaciones en los movimientos entrantes de camionetas han ido en la misma dirección que los cambios en la pérdida neta de población del estado frente a otros estados en 14 de los últimos 21 años. Vale la pena señalar que estos dos puntos de referencia para las reubicaciones interestatales se han movido en direcciones opuestas durante los últimos tres años.
Informes demográficos estatales California perdió 215.500 residentes netos a favor de otros estados en el año que finalizó en julio de 2025, la primera ampliación de la brecha migratoria en cuatro años.
Esto es un 54% más que las 140.100 salidas netas en 2024 y un 24% menos que el promedio de 183.800 salidas desde 2004.
California ha sido durante mucho tiempo un perdedor neto en términos de residentes frente a otros estados. Desde 2004, la emigración ha variado de apenas 34.200 en 2014 a 369.200 en 2023.
Jonathan Lansner es columnista de negocios del Southern California News Group. Puede ser contactado en jlansner@scng.com
