Sir Keir Starmer se enfrenta a una nueva vergüenza por su promesa de “romper las bandas”, después de que la policía francesa se negara a detener a los inmigrantes en pequeñas embarcaciones que cruzaban el Canal de la Mancha inutilizando sus embarcaciones.
Los sindicatos que representan a los agentes de policía han bloqueado los planes de la policía para detener los botes utilizando tácticas como bloquear las hélices, con el argumento de que podrían enfrentar acciones legales si los inmigrantes mueren.
Esto se produce a pesar de las negociaciones de un año entre Sir Keir y el presidente francés Emmanuel Macron sobre las interceptaciones y el pago de £500 millones del gobierno a Francia. A cambio de este dinero, que cubre un período de tres años, París debe actuar para impedir que los inmigrantes lleguen a las costas británicas.
En una carta escrita por Sir Keir al señor Macron el mes pasado, el Primer Ministro decía: “Es esencial que desplieguemos estas tácticas este mes”, añadiendo: “No tenemos un elemento disuasorio eficaz en el Canal”.
Pero Alliance, el sindicato policial más grande de Francia, dijo que era demasiado peligroso para sus miembros realizar arrestos en el mar mientras intentaban obligar a un barco a cambiar de rumbo.
Una fuente del Ministerio del Interior francés dijo al Mail on Sunday: “La policía quiere garantías de que no habrá procesos en caso de muerte o lesión, pero los fiscales dicen que eso es imposible. Durante el último mes se han celebrado reuniones entre abogados y jefes de policía, pero las autoridades judiciales se mantienen firmes: no habrá exención de responsabilidad penal si algo sale mal.
“Cualquier interceptación en el mar es extremadamente peligrosa y el riesgo debe ser aceptado por quienes participan en el seguimiento de los barcos de inmigrantes”.
Anoche, el Ministerio del Interior intentó aparentar valentía ante este último revés, y una fuente insistió en que el gobierno todavía estaba “comprometido a trabajar en asociación” con los franceses para “derribar los cruces de pequeñas embarcaciones y romper el patrón de las bandas criminales de contrabando”.
Los sindicatos que representan a los oficiales han bloqueado los planes de la policía para detener las canoas utilizando tácticas como bloquear las hélices.
Sir Keir Starmer se enfrenta a una mayor vergüenza por su promesa de “romper las pandillas”, después de que la policía francesa se negara a detener a los inmigrantes que cruzaban el Canal inutilizando sus barcos (en la foto con el presidente francés Emmanuel Macron a principios de este mes).
Pero los conservadores dijeron que la revelación demostraba que los laboristas habían cometido un grave error al cancelar el plan de Rishi Sunak para disuadir a los inmigrantes amenazándolos con deportarlos a Ruanda.
El secretario del Interior en la sombra, Chris Philp, dijo: “Keir Starmer prometió interceptaciones en el mar cerca de la costa francesa, y esta ha demostrado ser otra estratagema que no sucederá, al igual que su afirmación de desmantelar pandillas y devolver a muchos inmigrantes ilegales.
“El propio Starmer admitió que no había ningún elemento disuasorio. Fue un gran error cancelar Ruanda justo antes de que comenzara y, como resultado, los inmigrantes ilegales han inundado el Canal de la Mancha desde las elecciones.
“El plan conservador es salir del Convenio Europeo de Derechos Humanos, lo que nos permitirá deportar a todos los inmigrantes ilegales dentro de una semana de su llegada. Entonces los pasajes pronto cesarían.
La medida de los agentes, que mantuvieron reuniones de emergencia con parlamentarios, se produce a pesar de las órdenes del mes pasado de las autoridades locales francesas en zonas clave de la costa del Canal de la Mancha y el Mar del Norte de que se implementaran medidas de interceptación más estrictas.
Estas incluyen detener barcos frente a las playas de Calais y Dunkerque, desde donde miles de inmigrantes se dirigen a Inglaterra cada semana.
Estos planes han estado en el centro de las negociaciones entre Londres y París durante el año pasado, durante las cuales más de 40.000 inmigrantes cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones. La mayoría eran solicitantes de asilo de países como Irán, Afganistán, Irak, Siria, Eritrea y Sudán.
La gendarmería marítima francesa debía lanzar estas nuevas operaciones, centrándose inicialmente en los puertos y ríos que desembocan en el mar.
Durante las interceptaciones, la policía tuvo que “ordenar a los barcos que se detuvieran” antes de “inmovilizarlos, desviarlos hacia Francia y luego entregar a las autoridades a quienes se encontraban a bordo”, precisó la fuente del Ministerio del Interior.
Pero una fuente importante de la Alianza dijo: “La gente no parece darse cuenta de lo peligroso que es intentar realizar arrestos en el mar, mientras se intenta obligar a un barco a cambiar de rumbo. Si hay 80 personas en un barco lleno de gente, incluidos mujeres y niños, entonces es extremadamente peligroso intentar arrestarlos”.
Un grupo de inmigrantes en un bote inflable abandona la playa de Petit-Fort-Philippe, en el norte de Francia, para intentar cruzar el Canal de la Mancha para llegar a Gran Bretaña en septiembre de 2025.
La Armada francesa también se opuso a cualquier intervención en el mar. Un alto oficial dijo: “Los desastres, incluidos los ahogamientos, pueden ocurrir fácilmente. »
El ex ministro del Interior francés, Bruno Retailleau, aprobó un plan para autorizar intervenciones en el mar en determinadas circunstancias, incluidas aguas poco profundas, pero parece que se han congelado.
Se dice que su sucesor, Laurent Núñez, ex prefecto de policía de París, está preocupado por los peligros que estas nuevas tácticas plantean para los agentes de policía en activo. “Reconoce que intervenir barcos en el mar es extremadamente peligroso y debe evitarse a toda costa”, afirmó una fuente de la Policía Nacional francesa.
Martin Hewitt, jefe de seguridad fronteriza del Reino Unido, ha expresado su “frustración” por los retrasos franceses en la implementación de una nueva “doctrina marítima” que haría que las patrulleras intentaran interceptar botes inflables en el mar.
Un portavoz del Ministerio del Interior dijo: “Las cuestiones operativas independientes son competencia de las autoridades francesas. Francia sigue siendo un socio esencial para proteger nuestras fronteras y nuestro trabajo conjunto ha impedido más de 22.000 intentos de cruce de pequeñas embarcaciones este año.
“El Ministro del Interior ha presentado las reformas más radicales para combatir la inmigración ilegal en los tiempos modernos. Estas nuevas reformas restaurarán el orden y el control en nuestra frontera, eliminarán los incentivos que atraen a personas al Reino Unido ilegalmente y aumentarán las deportaciones de aquellos que no tienen derecho a estar en suelo británico.
Una fuente del Ministerio del Interior dijo: “Este gobierno ha transformado la relación de inmigración ilegal del Reino Unido con Francia. Nuestro histórico programa uno por uno significa que ahora podemos devolver a aquellos que llegan en pequeñas embarcaciones a Francia y estamos trabajando para acelerar este proceso.
