Una madre republicana de Oregon admitió que estaba bloqueando su carga local de vehículos eléctricos con su camión de gas gourmet para molestar a los ambientalistas.
El residente de Portland, que se llama el nombre. En Portland. En X, compartió su descarada táctica para empujar a los corredores de EV en su región el miércoles por la mañana.
Ella escribió: “Estaciono mi V8 en el punto de carga del auto eléctrico, ¡siempre está en la parte delantera!” Además de una imagen de su gran automóvil rojo estacionado en el lote.
Un automóvil V8 funciona con gas con un motor de ocho cilindros dispuesto en forma de V. Es el más común en camiones grandes, SUV y autos deportivos.
Mientras tanto, los autos EV operan exclusivamente en electricidad y se sabe que son populares entre los que les gusta proteger el medio ambiente.
La Madre Maga, quien también es miembro de la organización Turning Point USA en Charlie Kirk en su comunidad, continuó cómo los contribuyentes del estado son aquellos que financian los muelles de facturación del automóvil.
“Nosotros, las personas, hemos pagado millones de ingresos fiscales para instalarlos en todas partes y que nadie los usa porque son lentos y caros”, dijo, con el hashtag #GreensCam.
En Oregon y muchos estados de todo el país, los contribuyentes ayudan a financiar las estaciones de vehículos eléctricos a través de varios programas federales, estatales y locales.
Una madre Maga en Portland, Oregon, compartió que le gustaba bloquear su estación de carga local de vehículos eléctricos con su auto (foto) para verificar los ambientalistas
El residente de Portland, que lleva el nombre de “Basado en Portland”. En X, compartió sus tácticas de falta el miércoles por la mañana.
Bajo su puesto inicial, la mujer dijo que le gustaba “sentir la tensión” que ocurre cuando decide estacionar su coche de servicio allí.
“A veces se vuelven más locos cuando está vacío como esta noche … Me encanta sentir tensión porque deciden decir algo o no, puedo hacer su diálogo interno, increíble!”, Escribió.
Varios comentaristas han apoyado la decisión de la madre de tomar el estacionamiento.
“Lo más inteligente”, escribió uno mientras otro acaba de poner un emoji riendo y puños.
Otro dijo: “Pronto los eliminarán a nuestra costa, por supuesto.
Mientras tanto, otro presentó una idea llena en la forma en que se unen a la madre en su viaje a los usuarios de IRK EV.
“Sabes que me hizo pensar en instalar una rama falsa en mi camioneta diesel PowerStroke F350”, dijo el usuario.
“Voy a” conectarme “y comenzar a estacionar allí.
En junio de 2025, había 120,974 vehículos eléctricos en el estado, según Oregon.gov.
La posición del conservante ocurre aproximadamente un mes después de que Jim Farley, director gerente de Ford Motors, dijo que los vehículos de servicio estadounidense, incluidos los camiones emblemáticos en el país, no desaparecerán para los vehículos eléctricos en los últimos años.
El impulso de los Gas Guzzlers se debe al empuje de Donald Trump a exiliar vehículos eléctricos para que la industria automotriz del país pueda prosperar, en particular en Detroit, la “capital automotriz” del mundo.
Bajo su puesto inicial, la mujer dijo que le gustaba “sentir la tensión” que ocurre cuando decide estacionar su auto de gas allí
Los fabricantes de automóviles estadounidenses regresan a sus raíces después de cambiar la concentración en vehículos eléctricos que se hicieron populares en 2010.
Aunque se supone que los vehículos eléctricos son mejores para el planeta, los fabricantes de automóviles tuvieron que usar más recursos para cumplir con los estándares de eficiencia de combustible.
Ford, una marca de automóviles estadounidense con sede en Detroit, ya se está preparando para una cuarta parte del trabajo y cambia su rango al agregar más SUV comerciales y grandes y eliminando vehículos eléctricos.
“Esta es una oportunidad para varios miles de millones de dólares en los próximos dos años”, dijo Farley durante una llamada con los analistas en agosto.
Los cambios en la política del automóvil de Trump ocurrieron después de anunciar una tasa del 25% en los automóviles importados que entró en vigor en abril.
La mayoría de los autos eléctricos vendidos en los Estados Unidos ya están construidos en el país, lo que significa que no se verán afectados por el precio. Sin embargo, hay costos asociados con vehículos eléctricos que las empresas tienen que enfrentar.
