El Primer Ministro Anthony Albanese realizó una visita de emergencia a Singapur como parte de un esfuerzo de alto riesgo para apuntalar el suministro de combustible de Australia en medio del conflicto de Medio Oriente.
El viaje urgente se produce mientras el Estrecho de Ormuz permanece cerrado, a pesar de un alto el fuego de dos semanas acordado el miércoles entre Estados Unidos e Irán, lo que genera temores de que las interrupciones en el suministro de combustible puedan persistir durante meses.
Australia depende de los mercados extranjeros para aproximadamente el 90% de sus combustibles líquidos, incluidos gasolina, diésel y combustible para aviones, y la mayoría de los envíos llegan desde Asia.
Albanese se reunirá esta semana con el primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, líder del pequeño Estado-nación que suministra a Australia el 55 por ciento de su gasolina y un porcentaje sustancial de su diésel.
Alrededor de la mitad de los 80 envíos de combustible que llegan a los puertos australianos cada mes provienen de Singapur, lo que hace que esta relación sea esencial en tiempos de volatilidad global.
Pero esta dependencia es bidireccional.
En abril de 2026, Australia suministraba casi un tercio del gas natural licuado (GNL) de Singapur, del que depende el país para alrededor del 90% de su generación de electricidad.
Esto es algo que Albanese seguramente notará cuando su gobierno intente asegurar una fuente confiable de combustible.
Anthony Albanese (en la foto) abordando su vuelo a Singapur el jueves por la mañana
Singapur suministra a Australia el 55% de su gasolina y un porcentaje sustancial de su diésel.
Las tres refinerías de Singapur, todas en la isla Jurong, pueden procesar hasta 1,5 millones de barriles de petróleo crudo por día, pero el sistema está bajo presión.
La mayor parte del petróleo crudo que abastece a estas refinerías normalmente pasa por el Estrecho de Ormuz.
Con la vital ruta marítima aún cerrada, los suministros se han reducido y las refinerías se han visto obligadas a reducir temporalmente la producción.
Esta interrupción ahora amenaza la disponibilidad de combustible en toda la región, incluida Australia.
Para contrarrestar este riesgo, Canberra se apoya en gran medida en su posición como importante exportador de GNL, utilizando la diplomacia energética para garantizar que Singapur siga dando prioridad a las necesidades de combustible de Australia en medio de la crisis.
Antes de que estallara el conflicto, alrededor del 25% de las importaciones de GNL de Singapur procedían de Qatar, otra ruta de suministro que ahora se encuentra bajo presión debido a la inestabilidad regional.
Mantener en funcionamiento las refinerías de Singapur se ha convertido en una máxima prioridad, ya que la economía de Australia sigue siendo vulnerable a interrupciones prolongadas del combustible.
Hablando en la refinería Ampol Lytton en Brisbane el jueves, Albanese advirtió que las consecuencias del conflicto no terminarían rápidamente.
Albanese (derecha) celebrará una reunión de alto riesgo con el primer ministro de Singapur, Lawrence Wong (izquierda), sobre el suministro de combustible
Dijo que la crisis dejaría una “larga cola” incluso si las hostilidades cesaran permanentemente.
“El fin del conflicto… no significa que el Estrecho de Ormuz se reabrirá automáticamente y todo seguirá como de costumbre”, afirmó.
“Tendrá una larga cola, por eso iremos a continuación a Singapur.
“Espero tener una reunión constructiva con el primer ministro Lawrence Wong mañana”.
El Primer Ministro dijo que años de diplomacia estaban resultando cruciales.
“Hemos pasado cuatro años construyendo relaciones en nuestra región, particularmente con los líderes de la ASEAN, el Primer Ministro Wong y Singapur”, dijo.
“La relación que tenemos es fundamental y, por supuesto, Singapur es un importante proveedor de combustible para Australia”.
Mientras tanto, nuevas cifras revelan que la escasez de combustible está disminuyendo lentamente, aunque el suministro sigue siendo irregular en todo el país.
Australia aprovechará la dependencia de Singapur de las exportaciones de GNL para aumentar el suministro de combustible: archivo
El ministro de Energía, Chris Bowen, dijo que Nueva Gales del Sur seguía siendo la más afectada, con 112 estaciones de servicio sin diésel, mientras que 24 sitios estaban completamente sin combustible.
En Victoria, 43 estaciones de servicio siguen sin diésel, mientras que 26 puntos de venta se han quedado sin gasolina sin plomo.
Queensland tiene 32 estaciones sin diésel y 23 sin plomo.
Australia del Sur tiene cuatro estaciones sin diésel y cinco sin gasolina, mientras que Australia Occidental tiene 11 estaciones sin diésel y 20 sin plomo.
En Tasmania, ocho estaciones no funcionan con diésel y seis sin plomo.
El Territorio del Norte tiene cuatro estaciones sin diésel y seis sin gasolina, mientras que el ACT informa dos estaciones sin diésel.
