A Rachel Reeves se le advirtió anoche que su redada sobre el impuesto al combustible llevaría a miles de empresas “al borde del abismo”, aumentaría los costos de los alimentos para millones de hogares y alimentaría la inflación.
A medida que aumentan los llamados para que la Canciller abandone los planes de aumentar los impuestos sobre el combustible, casi 500 jefes de transporte le han dicho que es el “mal momento” en medio de los crecientes precios en los surtidores.
En una carta dirigida a él, a la que tuvo acceso el Mail, advierten que el aumento ejercerá una mayor presión sobre los “consumidores comunes” por el coste de la vida, después de que los precios del combustible ya hayan aumentado un 40 por ciento debido a la guerra en Irán.
Esto se transmitirá a los consumidores en forma de precios más altos en los lineales de los supermercados, advierten los empresarios, responsables del transporte de mercancías por valor de miles de millones de libras por toda Gran Bretaña.
Luego afirman sin rodeos: “No podemos permitirnos otra crisis inflacionaria causada por el costo del combustible”.
Ante el aumento vertiginoso de los precios mundiales del petróleo causado por el conflicto del Golfo, la mayoría de los gobiernos de todo el mundo han recortado los impuestos al combustible para ayudar a los automovilistas en dificultades y contener la inflación.
Pero la señora Reeves y Sir Keir Starmer han rechazado repetidamente los llamamientos para eliminar el aumento del impuesto al combustible, que entrará en vigor a partir de septiembre.
La canciller Rachel Reeves (en la foto) se niega a abandonar su aumento del impuesto al combustible a pesar de la presión de los patrones del transporte.
Revertirá el actual recorte de impuestos sobre el combustible de 5 peniques por litro, introducido inicialmente por los conservadores en 2022 después de la invasión rusa de Ucrania, añadiendo en promedio más de £ 3 adicionales al costo de repostar.
Las facturas de gasolina y diésel de las familias y de las empresas de transporte ya han aumentado varios cientos de euros al año.
La carta, escrita por el organismo industrial Road Haulage Association (RHA) y firmada por 475 jefes de la industria, añade: “En nombre de los operadores de vehículos pesados, autocares y furgonetas, junto con todos los demás usuarios de la carretera y toda la economía del Reino Unido, les pedimos que detengan los aumentos previstos en los impuestos sobre el combustible”.
“En 2022 se introdujo una reducción de 5 peniques tras los conflictos internacionales que provocaron que los precios del combustible se dispararan.
“Ahora nos encontramos en la misma situación, cuatro años después, y no es el momento de revertir estos recortes.
“El aumento de los precios del combustible está elevando los precios para los consumidores comunes y empujando a las empresas y empleadores al borde del abismo”.
El jefe de la RHA, Richard Smith, añadió: “Necesitamos que el canciller actúe ahora.
“Los vehículos comerciales transportan alrededor del 80% de los bienes del Reino Unido y generan más de un tercio de los ingresos por impuestos sobre el combustible.
“Sin embargo, son los más afectados por el aumento de los precios del combustible.
“Estos aumentos son inflacionarios y elevan el costo de todo, desde los alimentos hasta la construcción.
“Es por eso que pedimos al gobierno que abandone los aumentos planeados del impuesto al combustible… Otros países ya están apoyando a sus sectores de transporte de esta manera. Es hora de que el Reino Unido haga lo mismo.
Se produce después de que un análisis de la Fundación RAC revelara que los conductores gastaron mil millones de libras adicionales en el surtidor debido al aumento de los precios provocado por el conflicto.
Los conductores de diésel, que también son el combustible más utilizado por los transportistas y comerciantes, han sido los más afectados, ya que su consumo ha aumentado aproximadamente el doble que el de la gasolina.
Ayer, el RAC dijo que el diésel había aumentado diariamente durante los últimos 40 días a un ritmo no visto en más de una década.
Los precios medios en las plazas públicas volvieron a aumentar ayer hasta alcanzar los 191,31 pa litro, un aumento de casi 50 peniques (34%) desde el inicio del conflicto el 28 de febrero.
La gasolina también saltó a 158,16 pa litro, un aumento del 25 por ciento.
Esto significa que llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros en un coche familiar cuesta ahora 87 libras, 14 libras más que antes del conflicto.
Mientras tanto, repostar diésel cuesta £105, un aumento de £27.
Y como el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán es “frágil”, según afirmó ayer Sir Keir, se espera que los precios mundiales del petróleo sigan siendo volátiles durante varias semanas.
Esto significa que es posible que los precios no empiecen a caer hasta dentro de varias semanas o incluso meses, ya que a menudo hay un desfase considerable entre la caída de los precios del petróleo y su impacto en el surtidor.
Los reformadores, conservadores y demócratas liberales de Gran Bretaña han pedido a los laboristas que eliminen el aumento, y el líder de este último partido, Sir Ed Dabey, incluso ha pedido una reducción del impuesto de 10 peniques por litro.
La portavoz del Tesoro del partido, Daisy Cooper, dijo anoche al Mail: “La canciller está jugando un juego peligroso con la economía.
“En un momento en que las empresas y familias locales se ven afectadas por una crisis energética global, es irresponsable que el gobierno persista en su plan de aumentar los impuestos al combustible.
“Si Rachel Reeves continúa con esta incursión en el combustible, arrastrará a miles de pequeñas empresas a números rojos y disparará los precios de los alimentos”.
El líder adjunto del Partido Reformista británico, Richard Tice, dijo que su partido estaba “pidiendo recortes de impuestos sobre el combustible, como ha sido el caso en otros países”, y añadió: “Rachel Reeves es una canciller sorda”.
El secretario de transporte en la sombra, el conservador Richard Holden, calificó al Primer Ministro de “cobarde” y añadió: “Starmer está abandonando las empresas, los transportistas y las familias británicas”.
Varios países europeos han tomado medidas para ayudar a los automovilistas. España ha lanzado un fondo de 4.300 millones de libras que reduce el IVA sobre el combustible en alrededor de 26 peniques por litro, y Portugal y Suecia han anunciado planes similares.
Croacia, Grecia, Austria y Hungría han limitado los precios de los surtidores o las ganancias de los parques.
Austria también redujo los impuestos sobre la gasolina, mientras que Alemania prohibió a las estaciones de servicio subir los precios más de una vez al día.
El mes pasado, el gobierno australiano anunció que reduciría a la mitad los impuestos a la gasolina durante tres meses y reduciría los impuestos especiales sobre el diésel en 20 centavos por litro y sobre la gasolina en 15 centavos por litro.
Edmund King, presidente de AA, dijo: “Los hogares de todo el país todavía sienten el impacto financiero del conflicto y necesitan ayuda adicional para mantener los costos bajos.
Simon Williams, del RAC, dijo: “Los precios medios de la gasolina y el diésel han aumentado todos los días durante los últimos 40 días.
“Para el diésel, se trata de un nuevo récord de aumentos diarios consecutivos de precios desde 2015 y para la gasolina, corresponde a la serie de aumentos observados a finales de junio de 2022”.
Se ha contactado al Tesoro para hacer comentarios.
