Ayer a las 11 de la mañana, el barco de la Fuerza Fronteriza Ranger Force llegó al puerto de Dover, Kent, con 64 migrantes.
Los inmigrantes, que partían desde una playa de Dunkerque, fueron arrancados de su bote inflable en medio del Canal de la Mancha por la marina francesa antes de ser entregados al barco británico.
Es el tipo de incidente que se ha convertido en algo casi diario, mientras la afluencia de solicitantes de asilo al Reino Unido continúa prácticamente sin control.
Pero una de las personas que abordó el Ranger pasará a la historia como el migrante número 200.000 en llegar oficialmente a estas costas en una pequeña embarcación desde que comenzaron los registros en 2018.
Utilizando las propias cifras del gobierno, el Daily Mail calculó que la llegada de sólo 57 inmigrantes más ayer nos llevaría a la controvertida marca de 200.000.
En la foto de arriba, hemos rodeado con un círculo al joven que creemos que es el migrante número 200.000.
Será de un país del tercer mundo, tendrá una historia difícil y lamentable que contar y buscará asilo por ello.
Es probable que su caso tarde años en aprobarse en el sistema de inmigración y la probabilidad de que algún día se vaya, voluntariamente o mediante deportación, es cercana a cero.
Cifra histórica: entre las personas desembarcadas ayer por el control fronterizo se encuentra el hombre que sería el migrante número 200.000 en una patera
Al dejarlo entrar, y a las decenas de miles de personas que lo precedieron, Gran Bretaña cometió un grotesco acto de autolesión.
Llevo 25 años denunciando el abuso de nuestras fronteras marítimas por parte de inmigrantes ilegales. Es un fenómeno que nos ha puesto en ridículo a los ojos del mundo y que pone en peligro el bienestar de nuestros propios ciudadanos al someter nuestros servicios públicos a una presión intolerable.
El migrante número 200.000 se habrá despertado esta mañana en el centro de procesamiento de Manston, Kent, donde todos los que llegan en embarcaciones ilegales son enviados durante un máximo de 72 horas para una entrevista inicial con funcionarios de la Fuerza Fronteriza.
Le preguntarán su nombre, edad y nacionalidad, pero no hay garantía de que responda con sinceridad.
Durante este fin de semana, 200.000 personas abandonarán Manston y serán enviadas en autocar a un hotel del Ministerio del Interior, donde vivirán gratis (con una asignación de 49 libras al mes) durante semanas, posiblemente meses o incluso años.
Este extraordinario escenario era inimaginable hace apenas diez años. Sí, los inmigrantes se escondían en camiones en ferries procedentes de Francia cuando Gran Bretaña se convirtió por primera vez en un blanco fácil para la inmigración ilegal masiva a principios de siglo.
Pero en 2016 la cosa empeoró. Han comenzado a aparecer botes inflables abandonados en las playas de Kent y East Sussex.
Fue la misma historia en 2017, el año en que comencé a investigar lo que sospechaba era una nueva forma ilegal de llegar al Reino Unido: pequeñas embarcaciones.
Durante 2018, 299 inmigrantes llegaron en barcos de traficantes desde Calais. Las primeras fotografías de ellos mostraban a un grupo de hombres, envueltos en mantas, sobre las dunas de arena de Kent, el endeble barco que los había llevado a través del mar durante 21 millas, descansando entre las rocas de los bajíos.
Era difícil no sentir simpatía por ellos. Pero pronto la avalancha de embarcaciones individuales se convirtió en una operación de estilo militar dirigida por despiadados traficantes de personas.
Los barcos fabricados en China y enviados a escondites europeos crecieron cada vez más. Hoy ya no transportan a cinco o seis personas cada uno, como en 2018, sino a 60 o 70.
El gobierno conservador hizo la vista gorda. Mis advertencias en el Daily Mail de que lo que era un barco ocasional conducido desde Calais por unos pocos inmigrantes se había convertido en una armada diaria fueron ignoradas.
A finales de 2018 incluso alquilé un bote inflable. Con la ayuda de un capitán, viajé desde Gravelines, en el norte de Francia, a Dover sin pasaporte para resaltar el creciente escándalo –y el peligro– de nuestras fronteras abiertas.
Desde que los laboristas llegaron al poder en julio de 2024, más de 70.000 personas han llegado a la costa sur en pequeñas embarcaciones, y muchas más seguirán a los 200.000 inmigrantes a menos que se haga algo para detenerlos, y rápidamente.
A finales de 2024, aparecí en un documental de la BBC en dos partes que examinaba la cuestión de las fronteras abiertas.
Me invitaron al programa porque conocí y entrevisté a 500 inmigrantes en áreas tan remotas como el norte de Francia, Turquía y las islas griegas, mientras preparaban su camino hacia Gran Bretaña.
Me acompañaron los ex primeros ministros Tony Blair y David Cameron, así como un grupo de ex ministros del Interior.
Todos ellos han sido, hasta cierto punto, los arquitectos de nuestra política migratoria fatalmente defectuosa. Pero ante los peligros de que la BBC abriera las fronteras, evitaron la pregunta o dieron una respuesta pasiva. Ninguno se disculpó.
Sólo yo dije la verdad: “Un país sin fronteras no es realmente un país. Es simplemente un pedazo de tierra que contiene a todos los que quieren venir a vivir allí.
Si tomamos únicamente a los inmigrantes en barco, la cifra de 200.000 llegadas –una cifra aproximadamente equivalente a la población de Bournemouth o Norwich– es casi demasiado fantástica para comprenderla.
No es cruel decir que ya es suficiente. Conocí refugiados auténticos, muchos de ellos familias angustiadas con niños, mientras intentaban llegar a Gran Bretaña.
Ahora se encuentran entre las víctimas de este tumulto: empujados por jóvenes inmigrantes económicos, invariablemente hombres, que pueden permitirse pagar a los traficantes para tener acceso prioritario a los barcos en Francia y Bélgica.
Y una vez allí, suelen ser una fuente de agitación social. Todos los días, personas desesperadas en Gran Bretaña me envían videos de violencia callejera, comportamiento sexual predatorio contra mujeres y niñas y comportamiento matonero por parte de decenas de miles de inmigrantes ilegales, de culturas y religiones extranjeras, a quienes hemos permitido ingresar a nuestro país.
La posición del público británico sobre las fronteras incontroladas se ha expresado clara y repetidamente durante dos décadas.
Este descontento no se demostró más claramente que ayer en las urnas, cuando el partido antiinmigración Reform UK de Nigel Farage ganó las elecciones locales.
Sin embargo, el sistema de asilo británico, que cuesta la friolera de 4.700 millones de libras esterlinas al año, continúa expandiéndose gracias al apoyo vocal de organizaciones benéficas oportunistas, abogados de inmigración y políticos de izquierda.
Por supuesto, el migrante número 200.000 no es personalmente responsable de esta situación. El lunes estará en una cálida habitación de hotel, con la esperanza de tener pronto una casa, atención médica gratuita y un flujo constante de beneficios. En resumen, todo lo que las bandas en Francia le prometieron para conseguirle un billete de transporte de 4.000 libras esterlinas.
También habrá preparado su historia de opresión y persecución, cuidadosamente coreografiada con la ayuda de organizaciones benéficas en Francia, para ayudarle con su solicitud de asilo.
Si viene de una Uganda profundamente homofóbica, pasará por gay. Si es iraní, dirá que es un cristiano converso que sufre terriblemente bajo un régimen islámico despiadado.
O si es eritreo, su historia será que la terrible dictadura militar en su país lo obligó a ser sometido a una servidumbre de por vida en el ejército.
Cualesquiera que sean nuestras circunstancias, llegará un momento en que endureceremos nuestro corazón para salvarnos.
La respuesta para él, y para cualquier otro falso migrante en barco que busque asilo, debe ser un rotundo “no”.
