A menudo he pensado que la batalla de siete años entre la ciudad de San José y un grupo de defensores de la comunidad por un caballete de ferrocarril abandonado proporcionaría un excelente estudio de caso de política pública sobre cómo no para gestionar un proyecto. Pero Larry Ames, que lideró la infructuosa lucha para salvar el caballete de Willow Glen, lo hizo mejor al escribir un libro sobre el tema.
“The Willow Glen Trestle (1922-2020)” detalla la historia del pintoresco puente de madera del Pacífico Occidental que una vez atravesó Los Gatos Creek cerca de Coe Avenue y la lucha para preservarlo después de que los funcionarios de San José decidieron demolerlo para completar un segmento del Three Creeks Trail.
“Es una historia épica y única en la historia de la ciudad”, dijo el ex supervisor del condado de Santa Clara, Rod Diridon, un conocido experto en transporte y ferrocarriles. Él cree que, para empezar, la ciudad tomó la decisión equivocada y simplemente no dará marcha atrás. Diridon presentó a Ames en una fiesta de presentación del libro el 18 de octubre en el patio trasero de una casa de Willow Glen. Oportunamente, su patio trasero no solo cuenta con un modelo de ferrocarril y un furgón de cola de tamaño real, sino también una vista de dónde estaba el antiguo caballete y el nuevo puente de acero.
El libro de Ames, financiado en parte por el Programa de Subvenciones Históricas del Condado de Santa Clara y está disponible para su compra a través de Amazondetalla el drama legal que se produjo después de que la ciudad comprara un puente de acero prefabricado para reemplazar el caballete de madera en 2013. Se perdieron casos, se ganaron apelaciones y se gastó mucha tinta de periódico en todo esto. Fue uno de esos casos en los que todos los involucrados tenían buenas intenciones, desde los funcionarios de la ciudad y los defensores de los senderos que deseaban completar un sendero tan esperado hasta los conservacionistas históricos que deseaban preservar una conexión en desaparición con el patrimonio anterior a Silicon Valley de San José.
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Los conservacionistas han luchado para salvar el caballete Willow Glen cerca de Coe Avenue en San José, que la ciudad quiere demoler y reemplazar con una estructura de acero. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
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Los conservacionistas han luchado para salvar el caballete Willow Glen cerca de Coe Avenue en San José, que la ciudad quiere demoler y reemplazar con una estructura de acero. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
Pero la historia terminó en el verano de 2020, cuando todos estábamos lidiando con la pandemia de COVID-19.
“Simplemente vinieron con una retroexcavadora, lo rompieron y lo reemplazaron con el puente genérico”, dijo Ames, quien pasó la mayor parte de su carrera como ingeniero aeroespacial en Lockheed Martin y también se desempeñó como comisionado de parques de San José. “Es un puente perfectamente adecuado. Pero no hay nada especial que quieras ver”.
Como ocurre con cualquier buena historia, aquí existe potencial para una secuela. Hay otro caballete de madera que atraviesa Coyote Creek cerca del parque y zoológico Happy Hollow que la ciudad planea eliminar para crear un enlace con Five Wounds Trail. No es tan bonito como lo era el caballete de Willow Glen, reconoce Ames, pero es el único de este tipo que queda en la ciudad.
Ames propone que la ciudad construya un nuevo puente justo al lado del antiguo, que podría conservarse y estabilizarse e incluso vallarse para evitar que la gente camine sobre él. En algún momento había esperado que esto se pudiera haber hecho con el caballete de Willow Glen. (Señala que hay una estación de observación en el sitio del nuevo puente que estaba destinada a que los visitantes vieran el antiguo caballete).
“Todavía no estoy listo para librar una batalla legal de siete años, pero espero que la ciudad haya aprendido la lección del caso Willow Glen de que es importante escuchar a la comunidad en lugar de simplemente tomar decisiones caprichosas”, dijo.
PIEZAS ANGULARES CREATIVAS: El viernes pasado, en la celebración de Cornerstone of the Arts en San José, hubo un gran momento cuando el ganador del premio Luminary Artist, Joe Miller, mostró una diapositiva de muchos de los logotipos que ha diseñado para diferentes organizaciones a lo largo de los años.
Incluyeron cuatro para Works/San José, la galería comunitaria de la cual es director ejecutivo, pero también trabajos tan variados como KSJS Radio, el Arts Council Silicon Valley, el Festival de Poesía de San José y la Abhinaya Dance Company. Fue un bonito recordatorio de que nuestra comunidad creativa es, de hecho, un ecosistema.
Miller fue uno de los tres homenajeados en el evento, celebrado en el Hammer Theatre Center en el centro de San José y patrocinado por la Oficina de Asuntos Culturales de la ciudad y su Comisión de Artes. El empresario y promotor artístico Chris Esparza, fallecido en agosto pasado, recibió el Premio Impacto Creativo, que fue aceptado por su hija, Olivia Esparza.
Kevin Hauge, quien se jubiló el verano pasado como director artístico del Teatro Musical Infantil de San José, recibió el prestigioso premio Cornerstone of the Arts y la ceremonia se cerró con números musicales con artistas de CMT San José.
CELEBRA SAN JOSÉ: El rico patrimonio cultural de los 248 años de historia de San José se exhibirá el sábado durante la celebración anual de las Raíces de San José. History San Jose organiza el evento gratuito en las ubicaciones de Gonzales/Peralta Adobe y Carmela y Thomas Fallon House cerca del mercado de la Plaza San Pedro, destacando a los habitantes indígenas de la ciudad, sus pioneros españoles y mexicanos y sus residentes modernos.
Habrá actividades como clases de lanzamiento de lazo, inmersión de velas y fabricación de muñecos de hojas de maíz, así como un programa diverso de actuaciones de Jeffery Fung Tai Chi, Luna y Sol Folklórico, Viet Steps, Xpressions Dances of India y Hui Ilima del condado de Santa Clara. Para dar cabida al evento, que tendrá lugar de 13 a 21 horas. A las 4 p. m., la calle Saint-Jean estará cerrada entre la avenida Almaden y la calle San Pedro.
