Un trabajador técnico de neumáticos de la ciudad de Nueva York ha recaudado miles de dólares de un enorme bache que le permite salvar a unas 80 personas un año después de que sus vehículos se hundieran en la carretera fracturada.
Javier Yat, de 23 años, propietario de Jas Mobile Tire, una empresa con sede en Brooklyn, salva entre 15 y 20 conductores cada pocos meses gracias al gigantesco cráter en medio de Belt Parkway, cerca de la salida 9A.
El enorme agujero, que describió como de aproximadamente 12 pulgadas de profundidad, deja a los conductores con neumáticos pinchados que dejan los vehículos en seco, obligándolos a llamar a Yat para pedir ayuda.
El experto en neumáticos, que dirige el negocio local con su hermano mayor, Emilio, de 25 años, dijo que los baches afectan más a los conductores después de la lluvia o la nieve, porque el mal tiempo expone los trabajos de reparación en curso de la ciudad.
“Nunca se sabe cuándo se abrirá (el bache)”, dijo Yat al Daily Mail, añadiendo que la mayoría de sus clientes le llaman por la noche porque no pueden ver el agujero en el suelo.
Para ayudarlos, guarda unos diez neumáticos en su camión y va hasta donde está el cliente para rescatarlos.
Yat cobra entre $150 y $300 por cada reparación, dependiendo del tamaño de la llanta. Eso equivale a unos 2.200 dólares por adelantado, pero después de pagar los neumáticos, la empresa gana unos 1.500 dólares, dijo.
Si se queda sin neumáticos, Yat llama a su hermano para que le traiga más.
Javier Yat, de 23 años, salva a unas 80 personas cada año después de que los neumáticos de su vehículo sufrieran graves daños por un bache gigante en medio de Belt Parkway, cerca de la salida 9A.
Se ve el coche que Yat ayudó a reparar después de golpear un enorme agujero en la acera
Yat dirige el negocio de reparación de neumáticos desde una furgoneta a la que equipa con 10 neumáticos para ayudar a rescatar a los conductores varados.
El dinero que gana reparando neumáticos sobre la marcha lo invierte en el negocio familiar, dijo Yat.
“Normalmente lo uso para recomprar neumáticos… a veces no tengo una talla única para todos. Así que cuando gano algo de dinero, trato de comprar neumáticos para camiones”, dijo.
Yat también compartió fotos de algunos de los neumáticos de sus clientes que quedaron destrozados y aplastados después de pasar por el agujero en la carretera.
Él y su hermano dirigen la tienda solos, pero planean dar la bienvenida a nuevos empleados en algún momento.
Ambos crecieron en Guatemala antes de venir a los Estados Unidos y comenzar su negocio después de aprender de su padre a reparar automóviles.
El negocio comenzó como un servicio móvil hace unos dos años, antes de abrir una tienda hace ocho meses.
Los trabajadores hermanos dirigen la tienda todos los días desde las 7 a. m. hasta la medianoche antes de que Yat se suba a su camioneta y responda las llamadas del conductor hasta altas horas de la noche.
“Me gusta ayudar a la gente. Sólo trato de mantener el mejor precio posible para todos”, dijo, añadiendo que los precios varían dependiendo de qué tan lejos esté de los clientes.
Los baches han plagado la Gran Manzana durante décadas. (En la foto: Otro bache que dañó el auto de uno de los clientes de Yat)
Él y su hermano Emilio, de 25 años, dirigen la tienda solos, pero se están preparando para dar la bienvenida a nuevos empleados en algún momento.
El dinero que gana reparando neumáticos sobre la marcha se destina a invertir en el negocio, dijo Yat.
Y añadió: “No puedo decir que soy mecánico porque sólo hago neumáticos. Hago neumáticos para camiones, puedo fabricar cualquier coche.
Los baches han plagado la Gran Manzana durante décadas y, según funcionarios del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT), la agencia está bien equipada para abordar el problema.
“Contamos con el personal adecuado para hacer frente a estas condiciones”, dijo Margaret Forgione, primera subcomisionada del Departamento de Transporte de Nueva York, en una reciente audiencia sobre presupuesto sobre infraestructura y transporte.
Forgione continuó: “No nos falta personal en esta área”.
Mientras tanto, Mike Flynn, el comisionado del DOT, pensaba lo contrario.
Cuando se le preguntó sobre el problema actual, dijo a los miembros del consejo: “Rellenar baches es, hay mucho, eh, hay mucho, eh, es dinámico, ¿verdad?
Los trabajadores hermanos dirigen la tienda todos los días desde las 7 a. m. hasta la medianoche antes de que Yat se suba a su camioneta y responda las llamadas del conductor hasta altas horas de la noche. (En la foto: otro neumático destrozado por el bache)
Los baches han plagado la Gran Manzana durante décadas y, según funcionarios del Departamento de Transporte (DOT), incluida la primera subcomisionada del DOT de Nueva York, Margaret Forgione (en la foto), la ciudad está bien equipada para abordar el problema.
“Depende de las condiciones climáticas específicas de este invierno. No podemos tapar los baches cuando hay nieve en el suelo o el suelo está helado.
“Pero desde una perspectiva aún más amplia, los baches son una especie de síntoma, y lo que queremos hacer es resolver el problema subyacente”, añadió Flynn.
El Daily Mail se comunicó con el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York para solicitar comentarios sobre el bache en Belt Parkway.
Los baches se han vuelto no sólo peligrosos sino también mortales en Nueva York.
Un conductor de scooter de 46 años murió a principios de este mes después de chocar contra un cráter mientras conducía en Ozone Park, Queens.
Se realizaron reparaciones inmediatas en la carretera luego de su muerte luego de la intervención del DOT, dijo el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD).
