Se han publicado imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de Sea World se estrellaron y mataron a cuatro personas como parte de una investigación sobre uno de los peores desastres de aviación de Australia.
Las imágenes, grabadas desde el interior de los dos aviones y por espectadores en tierra, se publicaron el lunes cuando comenzaba la investigación sobre el accidente de Gold Coast de 2023.
La pareja británica Ron y Diane Hughes murieron junto con el piloto de helicóptero de Sea World, Ash Jenkinson, y la madre de Sydney, Vanessa Tadros, cuando Los dos helicópteros turísticos chocaron sobre Gold Coast Broadwater.
Nicholas, el hijo de diez años de la señora Tadros, fue una de las tres personas gravemente heridas.
Las imágenes reproducidas en la investigación capturaron los últimos segundos antes de que los dos helicópteros chocaran y se estrellaran contra un banco de arena debajo.
Los familiares de las víctimas, incluido el marido de Tadros, estuvieron presentes el lunes.
Se espera que la investigación, supervisada por la forense Carol Lee, dure varias semanas y examinará la capacitación, los procedimientos de seguridad y los sistemas de comunicaciones del operador.
El abogado investigador Ian Harvey dijo al tribunal que los vídeos proporcionaban una “conclusión ineludible”: ninguno de los pilotos vio al otro.
Se han publicado imágenes desgarradoras del momento en que dos helicópteros de Sea World se estrellaron y mataron a cuatro personas en enero de 2023 como parte de una investigación sobre uno de los peores desastres de aviación del país.
Un oficial de policía describió un helicóptero como “restos destrozados” después de la colisión en el aire.
Los restos de ambos helicópteros son visibles tras la colisión sobre el estuario de Gold Coast.
Ron y Diane Hughes (en la foto el día de su boda) fueron dos de las cuatro personas que murieron en el accidente de helicóptero.
La madre australiana Vanessa Tadros (en la foto) es la cuarta persona que se confirma que murió en el incidente.
Dijo al tribunal que ambos pilotos tenían mucha experiencia y utilizaban máquinas modernas diseñadas con múltiples características de seguridad.
“En estas audiencias se examinará en detalle cómo surgió tal situación”, afirmó.
La colisión se produjo menos de medio minuto después de que uno de los helicópteros despegara en un breve vuelo panorámico.
El primer helicóptero, pilotado por Jenkinson, se estrelló contra un banco de arena y volcó.
El segundo helicóptero, pilotado por el piloto Michael James, sufrió daños importantes pero realizó un aterrizaje controlado en el mismo banco de arena.
La investigación reveló que dos niños, incluido el hijo pequeño de la señora Tadros, fueron sacados de entre los escombros y resultaron gravemente heridos.
La policía describió la escena como caótica, con escombros esparcidos por la arena y miembros del público intentando ayudar a los heridos. correo de mensajería informó.
Un oficial dijo que el primer helicóptero estaba “destrozado” cuando llegó.
Ash Jenkinson, nacido en Birmingham (en la foto con su familia), fue una de las cuatro personas que murieron en el accidente.
Un niño pequeño fue transportado desde el lugar del accidente en barco, luego trasladado al helicóptero RACQ Lifeflight y trasladado de urgencia al hospital en estado grave.
El piloto del helicóptero Sea World, Ash Jenkinson, de 40 años (en la foto), estaba a los mandos del helicóptero que se hundió en el banco de arena. Fue uno de los cuatro muertos en el choque.
Esto sigue a una conclusión de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte a principios de este año de que el accidente podría haberse evitado si se hubieran abordado una serie de “factores de riesgo”.
El informe condenatorio encontró múltiples fallas, incluidas comunicaciones por radio defectuosas y sistemas de seguridad incompletos. – contribuyó a la colisión fatal.
El director legal de Carter Capner, Peter Carter, dijo que la investigación “deja abierta” la posibilidad de cargos penales en un comunicado publicado el lunes.
“Ya hemos visto graves fallos destacados en un informe de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte, y esta investigación pondrá los acontecimientos de enero de 2023 bajo un escrutinio aún mayor”, afirmó.
“Es importante que las familias afectadas obtengan más información sobre por qué había tantos aviones operando en el espacio en disputa y por qué se utilizaban equipos de radio defectuosos”.
El forense Lee dijo que las audiencias mantendrían la pérdida de cuatro vidas en el primer plano del proceso.
La investigación escuchará testimonios de supervivientes, investigadores de la Oficina de Seguridad del Transporte Aéreo, policía y personal de Sea World Helicopters.
Debería durar tres semanas.
