Advertencia de combustible de Chevron: apagón verde en California

Chevron, la empresa energética que inició reubicarse su sede del Área de la Bahía en Texas en 2024, escribió una carta Martes en la oficina de Gavin Newsom, advirtiendo sobre los cambios propuestos a la ley estatal. Limitación e inversión regulaciones.

El gigante de la industria advirtió que, de adoptarse, las nuevas regulaciones “paralizarían la capacidad de supervivencia de las refinerías restantes del estado”.

Chevron predijo además que “el precio de la gasolina aumentará más de un dólar por galón para 2030 como resultado de este cambio regulatorio”.

Según las regulaciones de Cap-and-Invest, establecidas por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), las empresas deben tener suficiente subsidios para igualar el volumen de sus emisiones de gases de efecto invernadero.

Si las empresas no tienen suficientes permisos, deben comprar más, ya sea a través de CARB, subasta trimestral o mediante transacciones privadas.

Los cambios propuestos al límite máximo y a las reglas de inversión aumentarían el precio de estos derechos, afectando significativamente la capacidad de las refinerías para operar en el estado.

Esta situación se vuelve aún más precaria debido a las estrictas normas ambientales de California, que efectivamente exigen que el combustible se refine dentro del estado.

en un Informe político 2024Robert J. Michaels y Lawrence J. McQuillan, investigador principal del Instituto Independiente, descubrieron que debido a regulaciones estrictas, California es esencialmente una “isla petrolera”, aislada del resto del país.

Según los autores, esto significa que “las refinerías y los minoristas no pueden simplemente comprar gasolina de otros estados en caso de necesidad para satisfacer la demanda”.

En 2022, la Comisión de Energía de California reveló que más del 70 por ciento del petróleo crudo del estado se importa de otros lugares, pero la gran mayoría del combustible refinado se produce dentro del estado.

Además, en los últimos años, varias refinerías de petróleo grandes en California han cerrado o han iniciado el proceso de cierre. A medida que estas refinerías dejaron de operar, los precios del gas en California aumentaron. ya aumentado.

Hace cuarenta años hubo 42 refinerías tal cual, pero habrá algunos pronto tener solo 11 años. Es probable que esta tendencia se acelere si se adoptan los cambios propuestos a las regulaciones existentes.

Esto significa que si las refinerías restantes del Estado Dorado cerraran debido al programa Cap-and-Invest, las consecuencias económicas serían devastadoras.

Chevron recordó a Newsom y CARB que todavía hay más de medio millón de puestos de trabajo en la industria de los combustibles fósiles en California y que la industria aporta 64 mil millones de dólares en impuestos federales, estatales y locales.

Lo que está en juego es enorme.

Además, si las refinerías de California no produjeran una mezcla que cumpliera con las regulaciones estatales, el combustible refinado tendría que importarse de unos pocos lugares selectos, como Asiareduciendo significativamente el suministro de combustible en el estado.

Con el impuesto a la gasolina más alto En el país, California ya tiene la mayor cantidad precios caros de la gasolina en los cincuenta estados, o aproximadamente $4,80 por galón en marzo de 2025.

En el pasado, Newsom ha tratado de culpar a Chevron y otras compañías petroleras por los altos precios del gas, acusándolas de “fraude”.

Pero los impuestos y los costos regulatorios representan más de 1 dólar por galón del precio de la gasolina en California. Desde diciembre de 2025, estos costos contribuyó $1.28 costos de combustible por galón, o alrededor del 30 por ciento del precio publicado en ese momento.

La carga de estos costos no se comparte equitativamente. Las poblaciones de bajos ingresos tienden a gastar más parte de sus ingresos en gastos de combustible, lo que significa que estas pólizas funcionar como un impuesto regresivo.

Para un estado que quiere ser progresista y apoyar a los californianos comunes y corrientes, estas políticas hacen exactamente lo contrario.

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La carga de estas políticas sólo se verá amplificada por el conflicto en Irán, que ya ha hecho subir el precio del petróleo crudo. en un 15 por ciento.

La advertencia de Chevron no debe tomarse a la ligera. El combustible y el transporte son la columna vertebral de las economías; Poner en peligro la seguridad energética significa amenazar la estabilidad económica.

En varias ocasiones, desde su liquidación de seguros En lo que respecta a sus regulaciones de combustible, el Estado Dorado ha demostrado lo que sucede cuando los reguladores intentan sobrerregular los mercados.

La carta de Chevron también recuerda al gobernador que aumentar los precios del combustible y restringir el suministro podría dañar la seguridad nacional.

Los puertos y aeropuertos de California, así como las instalaciones militares federales del estado, requieren combustible para funcionar. Lo obtienen de las mismas refinerías que los consumidores.

Nuevas regulaciones “verdes” podrían poner en peligro a todo nuestro país.

Quizás este sea el mensaje que finalmente llegará a un futuro comandante en jefe.

Kristian Fors es investigador de la organización con sede en Oakland. Instituto Independiente y director de los premios California Golden Fleece Awards.