Dejemos que el petróleo de California vuelva a fluir

Pocos californianos acogen con agrado el aumento de los precios de la gasolina.

Por lo tanto, deberían acoger con agrado la noticia de que Sable Offshore Corp. ha reanudado las ventas de petróleo a través del sistema de oleoductos de Santa Ynez en el condado de Santa Bárbara.

Sable anunció el domingo que había comenzado a vender petróleo a través de su red –inactiva desde 2015– tras recientes órdenes de seguridad nacional de la administración Trump.

Hoy en día, la compañía mueve más de 50.000 barriles por día –o alrededor de 66.000 tanques llenos de gas– desde el almacenamiento en Las Flores Canyon hasta la estación Pentland para su venta y distribución.

BIEN.

El aumento del suministro interno de petróleo frena el aumento de los precios del gas y reduce el costo de casi cualquier bien o servicio transportado a las tiendas o a los consumidores.

También apoya a las fuerzas armadas estadounidenses, brinda protección contra interrupciones en el suministro de petróleo extranjero (como ocurre actualmente, por ejemplo) y mejora la autosuficiencia energética y la seguridad nacional de Estados Unidos en su conjunto.

“…(Nosotros) suministramos petróleo estadounidense desde suelo estadounidense a través de un oleoducto estadounidense a una refinería estadounidense (Chevron) para los consumidores estadounidenses y el ejército estadounidense”, dijo Jim Flores, director ejecutivo de Sable.

Parece razonable… excepto para los sospechosos habituales.

El fiscal general de California, Rob Bonta, un litigante en serie contra la administración Trump, presentó una demanda para detener el reinicio del oleoducto.

Dice que el estado, no el gobierno federal, debería controlar si Sable puede enviar y vender petróleo en California.

Este reflejo del gobierno estatal –siempre hacia una menor producción de petróleo– es una de las principales razones por las que los californianos pagan 6 dólares por galón de gasolina: 2 dólares más que el promedio nacional.

Esto es pura locura.

Todo esto para políticas climáticas estatales que imponen altos costos a los californianos, enriquecen a los políticamente conectados con miles de millones de dólares en cerdo verde y no hacen casi nada para cambiar la trayectoria de las temperaturas globales.

De hecho, sofocar las ventas internas de petróleo puede provocar un aumento de las emisiones de carbono, ya que el petróleo de algún lugar debe compensar la pérdida de suministros locales.

Normalmente: el petróleo importado llega en buques cisterna de larga distancia que arrojan carbono y provienen de productores extranjeros que arrojan carbono y con bajos estándares ambientales.

Y olvídese de la quimera de que California podría deshacerse del combustible de dinosaurios en un futuro próximo.

Los combustibles fósiles no sólo se utilizan en el transporte personal, el comercio y la aviación, sino que también son esenciales para una multitud de productos que impulsan la vida diaria, desde plásticos hasta fertilizantes y dispositivos médicos como ventiladores, desfibriladores y bolsas intravenosas.

La realidad es que California, como el resto del país, necesita petróleo.

Y con el giro figurativo del grifo de Sable, el sentido común resurge.

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