Autobuses gratuitos. Cuidado de niños gratuito. Tiendas de comestibles administradas por la ciudad. Vivienda a estrenar construida por el sindicato y subvencionada por el estado.
Zohran Mamdani hace que parezca muy sencillo.
Pero el alcalde de Nueva York no es un monarca. No puede hacer unilateralmente lo que quiera.
Gran parte del trabajo es tedioso: lidiar con complejidades presupuestarias y legales, compromisos difíciles y compromisos amargos.
La ideología y el idealismo deben dar paso a la realidad pragmática.
Si Mamdani gana el martes, tendrá que resolver estos detalles –y ganarse la cooperación de otros líderes– si quiere lograr aunque sea una fracción de su agenda.
Tome autobuses gratuitos: el alcalde no tiene poder sobre las tarifas.
La MTA, una agencia estatal, gestiona los trenes y autobuses de la ciudad a través de una junta designada por el gobernador, y su director ejecutivo, Janno Lieber, se muestra muy escéptico respecto del compromiso de Mamdani.
A Lieber, un realista, no le gusta “tomar decisiones sin previo aviso”, dijo la semana pasada.
La MTA no está tratando a “Nueva York como si fuera el laboratorio del Dr. Frankenstein: simplemente coloquemos los electrodos y veamos qué pasa”, advirtió.
Mamdani, en respuesta, dijo que tomaba el rechazo de Lieber “con reservas”.
Pero no puede implementar autobuses gratuitos sin el apoyo de quienes tienen el poder para hacerlo realidad.
La oposición de Lieber no es sólo filosófica; tiene sus raíces en la realidad financiera y jurídica, un mundo que Mamdani evita asiduamente.
La MTA ha prometido ingresos futuros para los autobuses a sus tenedores de bonos, es decir, el dinero recaudado de los billetes de autobús se utiliza como garantía para los prestamistas de la MTA.
Autoridad sola no poder poner fin legalmente a un flujo de ingresos del que dependían los prestamistas para comprar su deuda.
Cambiar el acuerdo de bonos requiere que la MTA lo sustituya por una fuente de ingresos igualmente confiable, así como el consentimiento de los tenedores de bonos.
Buena suerte con cualquiera de los dos: los autobuses generan cientos de millones de dólares en tarifas y su funcionamiento cuesta casi mil millones de dólares cada año. Los tenedores de bonos quieren seguridad.
Con su granito de arena, Mamdani insiste en que puede controlar un sistema que él no puede controlar.
Al fin y al cabo, se jacta de haber “liberado una línea de autobús en cada barrio”.
En el mundo de Mamdani, si es posible quitar un ladrillo de una pared sin que se derrumbe, seguramente es posible quitarlos todos.
Hablando de ladrillos, Mamdani pide la construcción pública de 200.000 unidades de vivienda asequible, que estima costará 70.000 millones de dólares.
Pero no explicó de dónde vendrá el dinero, o si pedir prestado esa cantidad excedería el límite de deuda de la ciudad, establecido por la Constitución y la ley del estado.
¿Y cómo puede construir por 350.000 dólares la unidad, cuando construir viviendas asequibles normalmente cuesta más de 600.000 dólares cada una (y a veces cerca de un millón)?
También reduce estas realidades a un grano de sal.
Incluso si pudiera conseguir el dinero, él siempre no ha dado a conocer sus opiniones sobre las propuestas electorales 2, 3 y 4, que debilitarían el veto unilateral de los miembros del Concejo Municipal a las rezonificaciones, haciendo así más plausible su promesa de construcción.
Si se toma en serio su programa de vivienda, apoyará las medidas, pero lo que más le preocupa es irritar al consejo: éste ha liderado una vergonzosa campaña de desinformación contra las propuestas.
Si el ayuntamiento puede intimidarlo, imaginen lo que podría hacer Donald Trump.
Para financiar su cuidado infantil de 6 mil millones de dólares y otros planes, Mamdani quiere otro aumento en los impuestos corporativos. en todo el estado y un impuesto adicional del 2 por ciento sobre los ingresos personales de los residentes de la ciudad que superen el millón de dólares.
Pero como el alcalde no tiene autoridad para imponer nuevos impuestos, necesitará obtener la aprobación de la Legislatura y de la gobernadora Kathy Hochul, para que las empresas de Poughkeepsie puedan pagar la lista de deseos de Mamdani.
Tiene el apoyo de líderes en Hochul y Albany, pero ella ha prometido repetidamente no aumentar los impuestos sobre la renta, tan recientemente como la semana pasada.
Incluso si se mueve, no será por toda la solicitud de 10.000 millones de dólares.
Dejando de lado el dinero, han pasado más de ocho años desde que el héroe de Mamdani, Bill de Blasio, anunció por primera vez el preescolar para niños de 3 años, y la ciudad todavía no lo ha hecho bien.
Algunos distritos tienen listas de espera y otros tienen escaños vacíos, porque De Blasio nunca hizo el arduo trabajo de construir una red de proveedores adecuada.
¿Por qué alguien debería pensar que Mamdani puede hacer que esto suceda con cada bebé de 6 semanas o más, o incluso con solo 2 años?
Durante cuatro años él podría poder encontrar una parcela de propiedad de la ciudad en cada distrito y gastar $60 millones para construir o reconfigurar tiendas de comestibles allí.
Sigue siendo una incógnita si estas tiendas están cerca de usted o si su cadena de suministro puede ofrecerle lo que desea a precios más bajos.
Cuando el alcalde Mamdani incumpla sus promesas, a los neoyorquinos no les quedará nada más que sus convicciones morales y las facturas en las que incurrirán.
Los votantes no pueden decir que no fueron advertidos, cuando todo parecía tan simple.
John Ketcham es director de ciudades y miembro de política jurídica del Instituto Manhattan. Todas las opiniones expresadas son las del autor y no las del Manhattan Institute.
