Es bien sabido que California tiene los precios de gasolina más altos del país. Mientras que el promedio nacional por un galón de gasolina sin plomo es de $2,82, los californianos pagan alrededor de $4,21 por galón.
Esto es aproximadamente un 50% más que en el resto del país.
Sin embargo, lo que la gente tal vez no se dé cuenta es que las imprudentes políticas energéticas de California están perjudicando la preparación defensiva y la seguridad nacional de Estados Unidos.
Resultado: el presidente Trump debería invocar la Ley de Producción de Defensa, una ley destinada a proteger los suministros energéticos del país.
El alivio no vendrá del propio Estado.
Las políticas energéticas de los demócratas de California, centradas en promover las virtudes climáticas, son costosas y peligrosas.
De hecho, el gobernador Gavin Newsom y los legisladores demócratas han creado una crisis de asequibilidad. Los altos precios del gas aumentan el costo de todos los bienes y servicios, encareciendo la vida diaria.
Esta crisis es una de las principales razones por las que California está perdiendo más residentes de los que gana por primera vez desde la fiebre del oro.
Y estas políticas ya no sólo están perjudicando a California.
Se extienden a los estados vecinos y afectan a todo el país.
Los gobernadores de Nevada (republicano) y Arizona (demócrata) incluso enviaron una carta bipartidista a Newsom, advirtiendo que las políticas petroleras de California podrían dañar las economías de sus estados.
Según la Administración de Información Energética (EIA) de Estados Unidos, casi dos tercios del petróleo crudo refinado en California proviene ahora de proveedores extranjeros.
En la década de 1980, el Estado importaba sólo alrededor del 6 por ciento de su petróleo. Desde entonces, la producción nacional ha caído un 75%, mientras que las importaciones extranjeras de petróleo han aumentado un 67%.
No es prudente depender tanto del petróleo crudo extranjero para hacer funcionar nuestras refinerías.
El colchón de oferta de California también se está reduciendo. La EIA informa que los cierres de las refinerías Phillips 66 y Valero eliminarán el 17% de la ya limitada capacidad de refinación de California, aumentando el riesgo de volatilidad de los precios.
Las refinerías están abandonando California debido a un sistema regulatorio centrado más en el acoso que en soluciones prácticas. Como resultado, los costos operativos de las refinerías de California son entre un 26 y un 37 por ciento más altos que el promedio nacional.
Para agravar el problema, California no puede depender fácilmente del combustible de otros estados debido a sus requisitos únicos para las mezclas de gasolina reformuladas, que no son utilizadas por ningún otro estado excepto Arizona y Nevada.
Michael Mische, profesor de la Universidad del Sur de California, lleva años rastreando datos y advirtiendo sobre este problema.
Las cifras muestran que los envíos al extranjero necesarios para cerrar la brecha de suministro plantean múltiples desafíos logísticos y aumentarán los costos.
El resultado: una posibilidad real de enormes aumentos de precios e incluso escasez.
Para empeorar las cosas, estas dinámicas también causan congestión portuaria, aumentan las emisiones y exponen a California a un mayor riesgo geopolítico.
California ahora importa gasolina refinada de países como China e India, países que compran petróleo de Rusia e Irán. De hecho, ayuda a financiar a los adversarios de nuestro país.
También presenta un grave problema de seguridad nacional.
Las refinerías de California suministran gasolina y combustible para aviones a instalaciones militares en todo California y la Cuenca del Pacífico. Aproximadamente entre el 95 y el 100 por ciento del combustible utilizado en las bases militares de California se produce actualmente en las refinerías del estado.
California tiene la mayor concentración de instalaciones militares que consumen combustible en la región, incluidas 11 bases de la Fuerza Aérea, así como instalaciones de la Armada, la Infantería de Marina y el Ejército.
Estas instalaciones representan alrededor del 60 por ciento del consumo total de combustible de la región, y las bases militares de California utilizan alrededor de 370 millones de galones al año.
Se espera que los próximos cierres de refinerías reduzcan la producción de combustible para aviones en el estado en unos 600.000 galones por día, aumentando la dependencia de las importaciones y amenazando las cadenas de suministro militares.
Esto es particularmente preocupante porque California no tiene tuberías de entrada para combustibles refinados; La mayoría de los productos petrolíferos llegan en buques cisterna.
Ante estos peligros, hago sonar la alarma.
Envié una carta al presidente Trump instándolo respetuosamente a invocar la Ley de Producción de Defensa. Esta ley permite al gobierno federal priorizar contratos críticos, aumentar la producción nacional y dirigir recursos al sector privado cuando la seguridad nacional se ve amenazada.
Debemos fortalecer nuestro suministro de combustible y nuestra capacidad de refinación, reducir nuestra dependencia de fuentes extranjeras y proteger la seguridad estadounidense, y debemos actuar de inmediato.
Tony Strickland es un senador republicano que representa partes de los condados de Orange y Los Ángeles.
