Si Bruce Blakeman planea complacer a los sindicatos de empleados públicos para vencer a la gobernadora Kathy Hochul el próximo año, esperen que ella obtenga una victoria contundente.
El Ejecutivo del condado de Nassau acaba de criticar a Hochul por vetar un proyecto de ley impulsado por el sindicato de trabajadores del transporte que requería dos operadores en cada tren subterráneo, a pesar de que los avances tecnológicos significan que sólo se necesita uno (¡o ninguno!).
“Los hombres y mujeres trabajadores del estado de Nueva York han quedado en desventaja porque han tenido un gobierno que no comprende sus necesidades”, pontificó Blakeman al Post sobre el veto.
El republicano se comprometió a trabajar “junto a los líderes sindicales” y “garantizar que cada trabajador reciba un buen salario” y buenos beneficios, e incluso dijo que Nueva York “puede permitirse el lujo de pagarles más”.
¿Eh? Miembros de STT Ya disfrutan de excelentes salarios y beneficios, en comparación con sus homólogos de otras ciudades.
Además, Albany se enfrenta decenas de miles de millones déficits presupuestarios en los próximos años; Los problemas presupuestarios de la MTA también son terribles.
¿Cómo puede el gobierno “permitirse” pagar más a los trabajadores, y mucho menos contratar? inútil miembros de la tripulación? ¿De dónde vendría el dinero? ¿Más impuestos? ¿Otro aumento de precio?
¿Peajes más altos por “congestión”, Bruce?
Blakeman se jacta de ganar dinero pagando menos a los inmigrantes ilegales. Pero esto difícilmente parece cubrir lo que sería necesario; y esto inflaría el presupuesto durante años con mayores costos salariales y de pensiones.
La mayoría de los trenes del metro de Nueva York Ya tener equipos de dos personas, incluso cuando solo se necesita una persona (como máximo): los investigadores del Instituto Marron de la Universidad de Nueva York descubrieron este año que, entre los sistemas ferroviarios utilizados en las muchas ciudades que estudiaron, “menos del 6,25 por ciento” utilizan equipos de dos personas.
Los funcionarios de la MTA, que atienden los deseos de los gobernadores, aprueban repetidamente los contratos sindicales con esta práctica innecesaria.
Pero Blakeman eliminaría completamente el tema de la mesa y fuerza tripulaciones de dos personas por leyincluso si el sindicato aceptara a una persona, a cambio de, digamos, un aumento salarial mayor.
Por cierto, los trenes unipersonales no sólo ahorrarían dinero; También permitirían que la MTA circulara trenes con más frecuencia, lo que también beneficiaría a los viajeros.
Felicitaciones a Hochul por vetar el proyecto de ley. La verdad es que ella Y Blakeman debería exigir más A-una persona entrena, sin codificar ropa de cama de plumas.
Blakeman debe entender que los gobernadores representan todo la gente, no sólo intereses especiales.
Esa es la lección número uno, si realmente quiere el trabajo.
