Quizás pronto en una calle cercana a usted: radares de tráfico, también llamados máquinas de citaciones.
Docenas de estas cámaras podrían generar multas ya este otoño, según un plan del Departamento de Transporte de Los Ángeles.
El ayuntamiento debería poner fin a este costoso proyecto.
Las cámaras de venta de entradas rara vez funcionan según lo prometido, provocan quejas del público y plantean preocupaciones sobre la especulación y la falta de debido proceso.
(Por lo demás, les está yendo bien, tomando prestada una broma del presidente).
También está la cuestión (clave) de si las cámaras, promocionadas por LADOT como una medida de seguridad, apuntarían a infractores atroces… o emitirían multas para cumplir con las cuotas de ingresos.
La historia sugiere la última solución.
Durante las últimas dos décadas, docenas de ciudades en todo el país han probado y abandonado las cámaras que emiten citaciones.
Cámaras, incluidas cámaras de semáforo en rojo de Los Ángeles de 2004 a 2011 (ROTURA) – sucumbió a los altos costos, cuestiones legales, multas impagas y reacciones públicas.
P: ¿Por qué esperar un resultado diferente esta vez?
R: La esperanza de tener (siempre más) dinero público es eterna.
Según una estimación, el último proyecto de LADOT podría generarle a la ciudad $64 millones al año, basado en multas que oscilan entre $50 y $500 por citación.
Problemas: Primero, el público (con razón) está molesto porque el gobierno se está beneficiando de las sanciones.
Aunque las normas estatales dicen que las ciudades no deberían sacar provecho de las cámaras, los gobiernos locales pueden encontrar soluciones.
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En segundo lugar, estas cámaras rara vez satisfacen las necesidades de “ingresos” a lo largo del tiempo. Algunos automovilistas localizan y evitan los radares o simplemente no pagan las multas.
Esto puede crear presión para más comillas, para mantener el sistema en funcionamiento.
Y las citaciones grabadas por cámaras plantean preocupaciones sobre el debido proceso. Quienes reciben multas suelen tener dificultades para luchar contra ellas: los plazos de apelación son cortos, las audiencias en persona son raras y la capacidad de controlar la tecnología de las cámaras es limitada.
Los sistemas de cámaras también envían multas a los propietarios registrados, independientemente del conductor.
¿La solución? si la ciudad En realidad Si quiere mejorar la vigilancia del tráfico, debería desplegar más agentes en los puntos conflictivos y desfinanciar por completo al Departamento de Policía de Los Ángeles para que sirva en gran medida a la seguridad pública.
¿Por qué, en cambio, construir una red de cámaras costosa, cuestionable, impopular y probablemente insostenible, un sistema bajo presión constante para imponer multas para pagar su propio funcionamiento y más?
Los conductores descarados no pueden mantener el ruido; simplemente no hay suficientes.
Esto significa que las cámaras monitorearán Tú.
No te equivoques.
