Estados Unidos no tiene que sufrir cuando los demócratas… O Los republicanos toman como rehenes a los pasajeros de las aerolíneas con un cierre del gobierno que inevitablemente conduce a colas de la TSA de horas de duración.
Una solución sencilla es privatizar seguridad aeroportuaria, como ya ocurre en varios centros.
Si los agentes no son A los empleados federales se les seguirá pagando durante el cierre del gobierno, por lo que no se saltarán turnos ni producirán estas colas monstruosas que pueden durar hasta cinco horas.
El problema ahora es la negativa de los demócratas a financiar el Departamento de Seguridad Nacional, que incluye a la TSA, pero los republicanos ya han iniciado cierres; ambos Es muy probable que los partidos sigan haciéndolo.
Pero los viajeros en los 20 aeropuertos donde las empresas privadas realizan controles (San Francisco Internacional, Kansas City Internacional, Orlando Sanford y muchos otros) se salvan.
Por cierto, algunos estudios sugieren que los empresarios privados hacen esto. mejor para descubrir amenazas a la seguridad y son más rentables: razón de más para hacer el cambio.
Otra solución: financiar directamente la TSA a través de los recargos por billetes inicialmente impuestos para este propósito específico.
Al igual que la agencia, estas comenzaron a raíz del 11 de septiembre; Hoy 5,60 dólares por vuelo de ida, suman más de 4.000 millones de dólares al año, casi la mitad del presupuesto total de la TSA y suficiente para que los agentes sigan pagando a pesar del cierre.
Casi todo el dinero ahora va al fondo general del Departamento del Tesoro, dejando a la agencia a merced de las asignaciones del Congreso, pero arreglar la ley debería ser fácil, incluso para el Congreso.
Después de todo, los ingresos del impuesto federal a la gasolina van directamente al Fondo Fiduciario de Carreteras; la Administración Federal de Carreteras lo gasta sin necesidad de asignaciones del Congreso, por lo que se puede pagar a los empleados de la FHA durante los cierres.
Mientras tanto, el cierre demócrata también retrasó un aumento del 3,8% para los controladores de tráfico aéreo, que trabajan para otro agencia que debería privatizarse, como en Canadá (por poner un ejemplo entre muchos) en el Primer Mundo, donde se financia con tarifas de usuario y proporciona mejores resultados.
Estos trabajadores también se consideran “esenciales” y se les exige que trabajen durante los cierres; pero muchos terminaron saltándose turnos durante el cierre general de los demócratas el año pasado, lo que provocó que diferente retrasos masivos en los viajes.
También es mucho más probable que un sistema de control de tráfico aéreo privatizado mantenga sus equipos actualizados; los federales fracasan en este frente año tras año; es sólo una de las muchas formas en que los piratas informáticos políticos como el exsecretario de Transporte Pete Buttigieg ponen en riesgo a los viajeros.
Es hora de impedir que los políticos retengan pasajeros para pedir rescate; El Congreso debe privatizar la TSA Y ATC.
