El problema: Irán acepta un alto el fuego de dos semanas y reabre el Estrecho de Ormuz.
El presidente Donald Trump mostró una vez más su compasión por una población oprimida al permitir que Irán aceptara un alto el fuego en esta guerra (“Don’s alto on Doomsday”, 8 de abril).
El alto el fuego debe depender de la plena cooperación del gobierno y el ejército iraníes, y cualquier violación de este alto el fuego debería dar luz verde al “Gran Satán” para destruir al verdadero Satán.
bo madden
Júpiter, Florida.
Nunca se le puede confiar a Irán ningún acuerdo. Esperemos que el presidente pueda poner fin a este llamado alto el fuego.
Apuesto a que los problemas volverán a empezar antes de que pasen las dos semanas.
Sr. Colarusso
manhattan
Me siento muy aliviado de que Trump haya hecho honor a su apodo “TACO” y no haya cometido un asesinato en masa.
Al igual que en su último ultimátum y en los anteriores, habla con dureza y luego, afortunadamente, se marcha.
Por eso estamos esperando el próximo ultimátum, quizás dentro de dos semanas.
Esto le da al Congreso, o al Gabinete, dos semanas para acusar a este presidente loco y demente.
Este loco narcisista no debería representar a nuestro país ni comandar nuestras fuerzas militares.
Bruce Joffe
Piamonte, California.
Felicitaciones al presidente por su forma poco ortodoxa de llevar a la mesa de negociaciones lo que queda del apaleado régimen iraní.
Está claro que el régimen iraní, seriamente debilitado, siente que Trump no está jugando con él.
Según se informa, Irán acordó abrir el Estrecho de Ormuz y el índice Dow Jones se disparó.
Y si los iraníes incumplen el acuerdo –lo que no sorprendería a nadie– el ejército estadounidense está listo para reanudar sus devastadores ataques aéreos.
Eugenio Dunn
Glen Burnie, MD.
Me temo que es un gran error negociar con Irán.
Incluso si se llegara a un acuerdo, ¿qué confianza tenemos en que Irán algún día lo cumplirá?
Y si las negociaciones fracasan, Irán tiene un respiro para reconstruir su agotado arsenal y adquirir más aviones no tripulados para amenazar el económicamente vital Estrecho de Ormuz.
Si la guerra se reanuda, la lucha será aún más difícil.
Esta guerra debería haber continuado hasta el final.
Retroceder ahora sólo ha creado más problemas para el futuro.
Robert Frazer
Salford, Reino Unido
El problema: Investigaciones sobre la colisión de un avión de Air Canada con un camión de bomberos en el aeropuerto de LaGuardia.
Aunque el controlador de tránsito aéreo de LaGuardia “cometió un error” (aunque el sistema pudo haberlo obligado a realizar más tareas simultáneas de las que cualquier humano podría realizar de manera segura), esta colisión podría haberse evitado, y debería haberse evitado, si el conductor del camión de bomberos hubiera obedecido la regla que aprendí cuando tenía seis años: antes de comenzar a cruzar una calle (o pista), mire a ambos lados (“Consulta de ‘llamada’ de accidente”, 4 de abril).
No es culpa del conductor del camión de bomberos que el “sistema” no haya podido equipar el vehículo de emergencia con un transpondedor crucial.
¿Pero no había al menos abierto las ventanas y escuchado el sonido del avión aterrizando?
Richard Siegelman
Vista llana
La escasez crónica de controladores de tráfico aéreo en Nueva York y otros aeropuertos muy transitados ha provocado recientemente dos desastres aéreos y numerosos cuasi accidentes.
Sin embargo, el secretario del Departamento de Transporte, Sean Duffy, y una despistada Administración Federal de Aviación no muestran interés ni urgencia por encontrar soluciones rápidas.
Ellos, a menudo junto con el sindicato de controladores, ignoran o se oponen a cualquier medida a corto plazo, incluido permitir que los controladores capacitados trabajen más allá de la edad de jubilación obligatoria sin penalización, emitir visas de trabajo a controladores extranjeros con experiencia y aumentar la edad máxima de formación y jubilación.
Pablo Hudson
Washington, DC
¿Quieres opinar sobre las historias de hoy? Envíe sus opiniones (con su nombre completo y ciudad de residencia) a letter@nypost.com. Las cartas están sujetas a edición para mayor claridad, extensión, precisión y estilo.
