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“Sin optimismo ciego”: por qué el creador de Coach no renuncia a la moda sostenible | Semana de la Moda de Nueva York

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STuart Vevers, el diseñador británico detrás de la marca de lujo estadounidense Coach, está trabajando para mantener la sostenibilidad en el centro de atención en la Semana de la Moda de Nueva York. Esta no es una tarea fácil, cuando las preocupaciones ambientales están desapareciendo de la agenda global y la moda, eternamente reflejando el mundo en el que vivimos, ha vuelto a priorizar las ganancias.

“Soy optimista, pero no es un optimismo ciego. Hay mucha tensión en el optimismo, porque el mundo es un desafío y no lo ignoro. Mi optimismo proviene de la creencia de que los jóvenes de hoy van a hacer de este mundo un lugar mejor”, dijo antes del espectáculo del miércoles, celebrado en el histórico edificio Cunard en el centro de Nueva York.

Hace diez años, Vevers se sentía culpable por trabajar en la industria de la moda. “Estaba empezando a carcomerme. Estaba luchando con eso. Un día me di cuenta: no te sientas culpable, toma acción. Fue un cambio de juego para mí. Todavía no tengo todas las respuestas, pero todos los días pienso en ello y trabajo en ello, y estamos progresando”.

Stuart Vevers en la pasarela con su hijo durante la Semana de la Moda de Nueva York. Foto: Día Mundial del Agua/Getty Images

Así que los jeans rotos que se mostraron en la pasarela del tipo fluido no estaban ingeniosamente desgastados, sino que estaban hechos enteramente de mezclilla posconsumo. Los bolsos de cuero parecían guantes de béisbol usados ​​porque en realidad estaban hechos con guantes de béisbol antiguos. “Lo curioso es que cuanto más viejo es el guante de béisbol, más bonita es la bolsa”, señaló Vevers detrás del escenario.

En las tiendas Coach, la mezclilla reciclada proviene de colecciones cápsula y está comenzando a constituir un segmento “significativo” de la oferta de la marca, dijo Vevers. “Ya existen algunos materiales excelentes en el mundo, y mi equipo y yo tenemos ideas creativas para renovarlos y hacerlos parecer nuevos. » Recientemente han salido a la venta gabardinas hechas con chinos viejos. El año pasado, Coach se asoció con Bank & Vogue, la empresa matriz de Beyond Retro, para producir bolsos de pana reciclados, como parte de una iniciativa para promover la circularidad en la moda y reducir los vertederos.

Los modelos detrás del escenario muestran el cuero usado de Coach. Foto: Lexie Moreland/WWD/Getty Images

El espectáculo estuvo dedicado a Fawn, la hija de nueve días de Vevers, y se inspiró en una tarde de Navidad que él y su esposo pasaron viendo El mago de Oz con sus gemelos de cinco años, River y Vivienne. “Ver esta película en Navidad fue una tradición con la que crecí, y cuando la vi con mis hijos, ver su reacción cuando la película cambió de blanco y negro a color despertó algo en mí”.

El desfile comenzó con 10 looks monocromáticos, antes de estallar en color con una camisa roja pilar. Coach, que comenzó como un taller familiar en Nueva York en 1941, ahora combina influencias de las últimas décadas de la cultura juvenil estadounidense con una sensibilidad distintiva de la Generación Z. Las chaquetas universitarias de mediados de siglo se usan con pantalones cortos de skate holgados de los años 90. El estilo, de género fluido y decididamente anticortés, es a partes iguales punk y grunge. En sus pies, las modelos llevaban calcetines deportivos deshilachados con zapatillas desgastadas, sin cordones y reemplazados por los horsebits que la primera diseñadora de Coach, Bonnie Cashin, hizo de la casa una firma en la década de 1960.

Vevers, nacido en Yorkshire, recibió el título de OBE el año pasado por sus servicios a la moda y las relaciones creativas transatlánticas. Su enfoque en la cultura juvenil está en línea con la inteligente estrategia de precios de Coach, que se dirige a los consumidores que han quedado atrás por la inflación del lujo y han visto el precio de los bolsos de alta gama estar fuera de su alcance. (En Chanel, los bolsos de cuero ahora cuestan alrededor de £ 5,000). Las ventas de autocares aumentaron un 25% a $ 2,1 mil millones en los últimos tres meses de 2025.

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